«Кто ещё зарабатывает на автомобилях?»: экономика Китая парализована избытком производственных мощностей

Бизнес автодилера был многообещающим. 30-летняя ^г-жа Ян, начавшая свою деятельность в Гуанчжоу в 2017 году, вспоминает свои первые годы с некоторой ностальгией. Комиссия с продаж гарантировала ей приличный доход. Но всё изменилось. «Теперь все хотят продавать, но только чтобы выжить . Ценовая война обострилась», — говорит она. Настолько, что задаётся вопросом , «кто ещё зарабатывает на автомобилях», и отмечает: «Мы застряли в инволюции ».

Инволюция, или нэйцзюань, — термин, который китайцам стоит освоить. Он ассоциируется с уходом вовнутрь, гонкой на дно, соревнованием, которое уже не приносит пользы, а, наоборот, разрушает, — следствием избыточных производственных мощностей.

Автодилеры находятся на передовой. Ассоциации, представляющие дилеров в регионе дельты реки Янцзы вокруг Шанхая, в начале июля предупредили о «серьёзных проблемах, таких как высокий уровень запасов, хаотичная конкуренция и растущий риск финансовых потрясений». Дилеры в Хэнани на севере и Сычуани на западе поступили так же.

Вам осталось прочитать 85,49% статьи. Остальное доступно только подписчикам.