«Моя цель — поговорить с французами. Они не все правые»: Эдуард Филипп излагает свои амбиции на 2027 год

«Я зол», — пишет Эдуард Филипп, бывший премьер-министр Эммануэля Макрона. В книге «Цена нашей лжи», опубликованной в среду Ж. К. Латтесом, мэр Гавра, президент Horizons и кандидат на президентских выборах 2027 года, которая подводит итоги Франции, он не скупится на критику выбора различных арендаторов Елисейского дворца и излагает общие контуры своей программы. Присутствуя в Ницце в эту субботу, он подпишет свою книгу в 5 часов вечера в книжном магазине Masséna.

Вы упоминаете "ложь", которая привела Францию ​​к упадку. Какая из них самая большая, та, "цена" которой превосходит все остальные?

Цель книги не в том, чтобы указать пальцем на того или иного человека. Она в том, чтобы описать эту тенденцию, которая есть у нас во Франции, не смотреть на реальность, этот вид отрицания реальности. Мы говорим, что школа является основой Республики, в то время как она больше всего воспроизводит социальное неравенство всех стран ОЭСР. Мы объясняем, что наша страна уже очень долгое время проводит политику жесткой экономии, в то время как мы являемся страной с самыми большими государственными расходами во всей Европе. Я пытаюсь перечислить ложь, которую мы говорим себе. Затем, в трех областях: демократия, демография и дипломатия, я пытаюсь показать, что это подразумевает и что нужно сделать.

Ваша книга — «призыв к ясности». На кого она рассчитана?

Всем: политикам, СМИ, французам. Через два года пройдут президентские выборы. Полезно обсудить вопросы, которые не являются специфическими для Франции. Например, ловушку низкой рождаемости. У нас стареющее общество, и в основании возрастной пирамиды рождается все меньше и меньше детей: 1,62 ребенка на женщину во Франции. Это не позволяет обновлять поколения. Это имеет последствия для финансирования социальной модели и зависимости. Другие страны извлекли уроки из этой реальности и приняли меры, которые я также предлагаю: работать немного больше, работать немного дольше, внедрять систему капитализации, прибегать к трудовой иммиграции.

Является ли для вас иммиграция возможностью?

Я этого никогда не говорил. Я не говорю об удаче или проклятии. Я говорю, что это необходимость, учитывая нашу демографическую эволюцию, которая требует от нас контролировать ее гораздо лучше, чем мы это делаем сегодня.

Вы были премьер-министром три года, и поэтому несете ответственность за часть того, что вы осуждаете. Оглядываясь назад, какие ошибки вы совершили?

Я пытался что-то делать. Мы принимали меры, которые снижали безработицу. Я пытался реформировать ученичество, и мы добились результатов. Я сократил дефицит, внедрив политику, которая также позволила нам снизить налоги. Все ли я делал правильно? Конечно, нет.

Вы перечисляете четыре приоритета, со школами на первом месте. Что вы предлагаете?

Пока что я ничего не предлагаю; я подвожу итоги и работаю. Программа президентских выборов появится позже, после муниципальных выборов. Пока что, с рабочими группами, национальными лидерами, через интервью, участвуя в конференциях, путешествуя по стране, много читая, я пытаюсь разработать то, что я предложу французскому народу, когда придет время, по четырем приоритетным направлениям: школы, они не работают так, как должны. Нам нужно их перестроить. Затем французская социальная модель, ее финансирование, ее функционирование, с вопросами пенсий, здравоохранения и социальной политики. Затем есть справедливость, слабое звено в суверенной цепи. Затем есть адаптация к вызовам экологического перехода.

Многие из вас, правых, находятся на старте выборов 2027 года. Стоит ли правым объединиться и организовать праймериз, как того потребовал мэр Канн Дэвид Лиснар?

Я не совсем понимаю предложение мэра Канн о праймериз. Точнее, я не вижу, как это возможно. Сегодня у вас есть LR, Horizons, Modem и Renaissance, участвующие в одном правительстве. Они неспособны договориться о коалиционном контракте. Они не разговаривают друг с другом во время инвеститур, и не обсуждают, какой может быть программа в коалиции. И вы хотели бы, чтобы они согласились назначить кандидата на президентских выборах на такой широкой политической арене? Если бы LR, Horizons, Modem и Renaissance провели праймериз и, например, Элизабет Борн победила, как вы думаете, Дэвид Лиснард посчитал бы, что он связан этим выбором и что это был хороший выбор для него? Я так не думаю. Вы можете провести праймериз внутри партии. Но в таком открытом политическом поле это было бы бессмысленно.

Могут ли правые победить без альянса?

Моя цель не в том, могут ли правые победить; моя цель в том, что мы предлагаем французам. Я знаю, откуда я родом, но моя цель не в том, чтобы воплощать правых. Моя цель в том, чтобы говорить с французами. Они не все правые.

В рамках ваших амбиций по руководству страной, найдет ли вице-президент Horizons Кристиан Эстрози место? Роль?

Я рад, что Кристиан Эстрози присоединился ко мне так рано. Я очень горжусь тем, что он доверяет мне и что я с ним в политическом приключении, которое направлено на то, чтобы смотреть вперед, избегать сведения политической жизни к ненависти внутри политических партий. Когда он говорит, я слушаю. И когда я задаю ему вопросы, я всегда открыт для его мнения.

В эту субботу вы участвуете в саммите UNOC Coastal Cities Summit. Какие решения вы предлагаете для сохранения океана?

Я участвую в заключительной сессии Coastal Cities Alliance, запущенной Кристианом Эстрози в рамках этого саммита. В воскресенье я приму участие в круглых столах в Монако в качестве мэра Гавра и президента Международной ассоциации портовых городов. Эта ассоциация, объединяющая чуть более 250 городов и портов по всему миру, напрямую занимается вопросами сохранения океана, декарбонизации морского судоходства и портовых городов. Большая часть мировой торговли осуществляется по морю и через порты. Декарбонизация этого вида транспорта оказывает планете услугу.

Что вы предприняли в Гавре?

Мы завершили электрификацию доков, принимающих круизные суда. Мы собираемся перейти к электрификации доков для контейнеровозов. Это хорошо для планеты, но локально это означает меньше дыма и меньше загрязнения. Далее мы думаем о том, чтобы приводить в движение суда с помощью ветра — у нас уже начинает развиваться парусная индустрия — или с помощью новых видов топлива: водорода, сжиженного газа, аммиака.