Тур де Франс — бизнес, которому не нужна желтая майка лидера Франции, чтобы процветать

Каждое лето — атаки, обещания и, в конечном итоге, разочарования или сожаления. С 1985 года и коронации Бернара Ино, в течение сорока лет, окончательная победа ускользала от французских гонщиков, участвующих в Туре. После пятого успеха «Барсука» шесть французских гонщиков поднимались на пьедестал Grande Boucle: сам Бернар Ино ( ^{2-е место} в 1986 году), Лоран Финьон ( ^{2-е место} в 1989 году), Ришар Виранк ( ^{3-е место} в 1996 году и ^{2-е место} в 1997 году), Жан-Кристоф Перо ( ² -е место в 2014 году), Тибо Пино ( ^{3-е место} в 2014 году) и Ромен Барде ( ^{2-е место} в 2016 году, ^{3-е место} в 2017 году). Но ни один из них не был на верхней ступеньке.

Вредит ли эта нехватка французских побед в итоговой генеральной классификации Тур де Франс здоровью мероприятия? Вовсе нет. На протяжении четырех десятилетий экономическая модель Тур де Франс продолжала стимулировать финансы Amaury Sport Organisation (ASO).

«Тур де Франс — это явление само по себе, явление счастливых лет», — объясняет Жан Дюрри, автор книги «Правдивая история гигантов дороги» (Эдита-Деноэль, 1973) . По мнению автора, спортивного специалиста, экономика Тур де Франс может обойтись без хороших результатов французских гонщиков. «Публика в восторге, если в гонке участвует француз, но для них это праздник в любом случае».

Вам осталось прочитать 84,12% этой статьи. Остальное зарезервировано для подписчиков.