Кубок Америки 2027, Chieffi: «Неаполь в порядке, но есть риск пробок»
«Кубок Америки в Неаполе — это, безусловно, новинка, что-то новое для Италии, основанное на многолетней традиции, которой мы можем похвастаться в Кубке. Мы начали с Azzurra еще в 1983 году, так что прошло более 40 лет с переменным успехом, но скажем, что за редкими исключениями это были более или менее почти всегда довольно плодотворные попытки. Они привели к двум участиям в матче Кубка Америки, трижды в финале Кубка Louis Vuitton, один раз с Azzurra в четвертьфинале. Что породило большую привязанность в Италии к этому событию: когда вы говорите о Кубке Америки, люди навостряют уши».
Томмазо Чиффи рассказывает о Кубке в Сорренто в кулуарах Недели парусного спорта Tre Golfi, где проходит финальное испытание чемпионата Европы по гонкам на макси-яхте (он был тактиком на яхте My Song, Pigi Loro Piana maxi, которая, однако, была остановлена из-за поломки). Chieffi хорошо знаком с Кубком Америки: он выступал за Italia, Il Moro di Venezia (с которой он выиграл Кубок Louis Vuitton в Сан-Диего в 1992 году), Oracle, +39, Shosholoza.
Действительно, давняя традиция.
«Да, прошло уже много времени. И именно из-за качества и глубины лодок, которые участвовали, и их главных героев в прошлом, сегодня существует почти футбольная привязанность к Luna Rossa, которая в данный момент в парусном спорте является эквивалентом Ferrari для любителей автогонок».
Выбор пал на Неаполь, место проведения следующих розыгрышей Кубка Louis Vuitton и Кубка Америки. Что вы думаете?
«Грант Далтон (генеральный директор Team New Zealand, которая является Defender, прим. ред.) явно получил поддержку важных людей, которые спонсировали Кубок, начиная с правительства, уделяя особое внимание восстановлению Баньоли. Defender (обладатель трофея, организующий мероприятие, прим. ред.) имел в своем распоряжении средства, которые он искал, чтобы продолжать поддерживать мероприятие. Далтон может рассчитывать на большой интерес со стороны частных предпринимателей, которые гарантируют финансирование, и со стороны общественности: я уверен, что рейтинги зрителей и участие в Неаполе будут очень высокими. Но обстановка, где будет проложена гоночная трасса, также благоприятна: мы находимся перед Капри, и я представляю, что Эллисон, Бертарелли и другие привезут сюда свои суперяхты и будут наслаждаться регатами с верхних палуб. Обстановка, безусловно, уникальная. Я говорю это с уважением, но ее, безусловно, нельзя сравнивать с Барселоной или Валенсией, уровень, безусловно, выше».
Есть те, кто воротит нос от того, что Кубок приезжает в Италию без победы итальянской команды...
«Это путь сборной Новой Зеландии, которая выиграла Кубок в последних трех розыгрышах. И сборной Новой Зеландии, чтобы продолжить участие, пришлось искать финансирование откуда-то, учитывая экономический кризис в Новой Зеландии. Также шли разговоры об Объединенных Арабских Эмиратах: поэтому я предпочитаю Неаполь».
Давайте поговорим о маршруте гонки: он пройдет между Позиллипо и Кастель-дель-Ово.
«Я всегда участвовал в гонках здесь весной. Здесь довольно устойчивые бризы и несколько особенно ветреных дней. Например, в эти последние дни Tre Golfi наблюдалась ситуация постоянного волнения, у нас было 25 узлов в долгосрочной перспективе, 27 узлов под Пунта Кампанелла, но также был хороший Мистраль с 14 узлами и сильными волнами. В последнем случае, возможно, слишком много для кубковых лодок. Однако в 2027 году совпадений с Олимпиадой не будет, и поэтому, если гонки будут перенесены ближе к лету, я ожидаю увидеть гонки с ветром в 10 узлов и спокойным морем. Сказав это, они сделали всю соответствующую статистику. Они были бы сумасшедшими, если бы приехали в Неаполь, если бы знали, что там совсем нет ветра. Там наверняка будет немного термиков. Затем, само собой разумеется, глобальное потепление делает море теплее, и, следовательно, меньше теплообмен. Приведу личный пример: я недавно участвовал в гонках Giraglia, гонка, которая при высоком давлении толкает вас к тосканскому побережью, а затем заставляет лавировать, чтобы идти вверх по Тирренскому морю, и не было ни малейшего дуновения ветра. Я спросил своего штурмана, почему такой штиль, и он указал, что вода была очень теплой, и что это изменило карты на столе. Но на этом фронте ни мы, ни Далтон ничего не можем сделать".
В прошлом году в Барселоне также было несколько спокойных дней.
«Барселона, и особенно Валенсия, за городом которой находится небольшая пустыня, имеют орографическую форму, благоприятствующую теплообмену. Но я предполагаю, что в Неаполе также будет в среднем 8-10 узлов термического потока, как в Карраре или других местах Тосканы».
Гарантировали ли Афины больше ветра?
«Возможно, слишком сильно, потому что, когда поднимается Мельтеми, это болезненно... Мне пришлось застрять в порту на три дня, потому что ветер дул со скоростью не менее 35 узлов».
Возвращаясь в Неаполь…
«Ну, мы много говорим о ветре, но я вижу значительный поток туристических судов, включая прогулочные катера, паромы и суда на подводных крыльях. Поток, который создает беспорядочное волновое движение».
В прошлом году в Барселоне тоже была волна.
«Да, но по-другому. Это была длинная волна, с которой можно было справиться. В Неаполе она гораздо более беспорядочная, поэтому для кубковых лодок она менее управляема. Волновое движение, которое, к тому же, будет усиливаться по мере приближения лета»:
Это тот элемент, который придется учитывать конструкторам новых AC75. Защитник включен.
«Если есть волна, то она есть для всех. Проектировщикам придется это учитывать, но, как всегда, выбор будет выше по течению. В Барселоне у команды Новой Зеландии была лодка, рассчитанная на слабый ветер и спокойное море, настолько, что в более сложных условиях британцы из Ineos их обыграли. Правда в том, что мы рисуем новозеландцев непобедимыми, но им тоже приходится делать выбор. Если возникают определенные условия, они выигрывают, в противном случае они также платят цену».
Защитник традиционно имеет небольшое преимущество, поскольку он знает место проведения Кубка раньше всех. Даже если выбор Неаполя не был сделан заранее.
«Они начинают примерно так же, как и их оппоненты. Но теперь вопрос в том, смогут ли они подготовить все к 2027 году?».
Вы имеете в виду Баньоли, район, где будут располагаться базы?
«Я ездил туда в 2002–2003 годах вместе с инженером, который должен был оценить, сможет ли он принять Кубок. Я сказал ему, что это было бы идеально с небольшим портом, вроде Окленда, вокруг которого можно было бы разместить базы команд и создать своего рода гоночную деревню, где люди могли бы вблизи увидеть Кубок Америки, вдохнуть его атмосферу. Это важный аспект. В Сан-Диего, например, территория Кубка была большой, разбросанной, настолько, что за ней особо не следили. Когда мы выходили на лодках в море на расстояние до трех миль, никто ничего не видел... Факт наличия гоночной деревни и регат поблизости очень важен, Баньоли — это естественный амфитеатр».
На самом деле, кандидатуру Баньоли на Кубок уже обсуждали в прошлом.
«Баньоли был одним из четырех финалистов с Кашкайшем, Валенсией и Марселем, когда Ларри Эллисон и Рассел Коуттс были у руля. Потом ничего не вышло из-за уборки. Некоторые говорили, что здоровье спортсменов нельзя было подвергать риску...».
Теперь, несомненно, есть желание заняться этим восстановлением.
«Больше всего меня поразило то, что Кубок нужен не региону или муниципалитету, а правительству. Поэтому они, безусловно, займутся уборкой. Надеюсь, со временем».
lastampa
