MotoGp, Пекко Баньяйя в глубоком кризисе. «Я не знаю, где предел, я не чувствую предела...»

Провальные выходные для Пекко Баньяи. Двукратный чемпион мира MotoGP вернулся домой с двойным нулём: он поскользнулся в спринте, а затем упал из-за контакта в гонке (он поздно вернулся на трассу, не сумев набрать очки), после чего победу одержал Зарко на Honda.

После 6 гоночных уик-эндов 28-летний гонщик из Турина отстает на 51 очко от лидера чемпионата и своего товарища по команде Марка Маркеса ( позади которого он всегда финишировал, когда испанец пересекал финишную черту, не допуская ни одной ошибки) и на 29 очков от своего брата Алекса (неофициальным клиентом которого является Ducati).

MotoGp, Пекко Баньяйя в глубоком кризисе. Тардоцци: «Он не мог забыть, как ездить на мотоцикле»

Ошибки и невезение наказали Пекко во Франции, но в любом случае баланс пока отрицательный. Как выбраться из этого туннеля? «Цель команды, инженеров, Джиджи Далл'Инья и всех ребят — помочь Пекко, потому что мы знаем его ценность. Мы тоже удивлены, что до сих пор не смогли дать ему то, что ему нужно, потому что Пекко был главным героем последних четырех лет, и не может быть, чтобы он забыл, как ездить на мотоцикле, для нас это очевидно — анализ Давиде Тардоцци на Sky — Мы обязательно должны помочь Пекко вернуться к борьбе за победу, мы сделаем это на 360 градусов, психологическая составляющая очень важна, когда вы гонщик MotoGP, особенно если вы побеждающий гонщик MotoGP».

Баньяйя и проблемы с Ducati: «Я могу проехать самый быстрый круг или упасть, я не чувствую предела возможностей этого мотоцикла»

«По-настоящему незабываемые выходные. Думаю, это мой первый раз, когда я ехал без промахов в субботу и воскресенье, нам не удалось ничего привезти домой в обеих гонках, я ехал сильно, но у меня все еще нет ощущения впереди — слова Пекко Баньяйи в пресс-центре по окончании гонки — Что ж, на мокрой дороге ситуация становится еще хуже, потому что на мокрой дороге вам нужно, чтобы мотоцикл давал вам обратную связь, а этот мотоцикл не дает мне обратной связи. Это было обидно, потому что моя стратегия была идеальной, именно ее придерживался Зарко. Несмотря на падение, если бы я перезапустился, у меня был бы шанс финишировать в первой пятерке, но мне пришлось остановиться, потому что рычаг переключения передач был наполовину заблокирован, передачи включились и не включились . Я перезапустился на другом мотоцикле, затем остановился, снова сел на другой мотоцикл»

О проблемах с ощущениями на GP24.5... «Я всегда езжу на байке на 100%, в любых ситуациях, проблема в том, что на этом байке я могу проехать самый быстрый круг, упасть или проехать на 5 секунд медленнее и получить те же ощущения. Так вот в чем проблема»

«Я не знаю, где предел, я его не чувствую. Однако до прошлого года, когда я тормозил, я чувствовал шину, я чувствовал движения. Однако в этом году — нет, я ничего не чувствую, пока она не закроется и я не упаду», — объясняет Пекко Баньяйя.