Чему польские строители могут позавидовать немцам? Клиенты это получили

• За последнее десятилетие колебания объемов строительства в Германии составили от минус 1% до плюс 6% в годовом исчислении, тогда как в Польше диапазон составил от минус 16% до плюс 25%.
• По словам Дамиана Казмерчака, заместителя председателя и главного экономиста Польской ассоциации работодателей в строительстве, это вина заказчиков, которые, несмотря на знание графика поступления средств ЕС в Польшу, «мало что делают для разумного планирования реализации проектов».
• - Каждое министерство и его подрядные организации действуют самостоятельно, реализуют инвестиции без сотрудничества с другими заинтересованными сторонами, а на центральном уровне никто не координирует государственные инфраструктурные программы, - отмечает Казмерчак.

Дамиан Казмерчак, заместитель председателя и главный экономист Ассоциации польских работодателей в строительстве, любит анализировать и комментировать (не только в социальных сетях) тенденции в строительном секторе . На этот раз, основываясь на данных Евростата, он рассмотрел колебания объемов строительного производства в Польше и Германии в период с 2015 по 2025 год.

Выводы? За последнее десятилетие колебания объемов строительного производства в стране нашего западного соседа составили от минус 1% до плюс 6% по сравнению с предыдущим годом, тогда как для Польши диапазон колебаний составил от минус 16% до плюс 25%.

- Главной причиной такой ситуации является прежде всего неправильное планирование инвестиций со стороны органов государственного управления и государственных заказчиков . Они прекрасно знают график поступления средств ЕС в Польшу, от которого зависит большая часть инфраструктурных инвестиций, но мало что делают для того, чтобы разумно планировать реализацию проектов и предоставлять новые механизмы финансирования на основе национальных средств. В результате каждое министерство и его заказчик действуют в собственных бункерах , реализуют инвестиции без сотрудничества с другими заинтересованными сторонами, а на центральном уровне никто не координирует государственные инфраструктурные программы, - оценивает д-р Дамиан Казмерчак. По его мнению, именно поэтому польский строительный рынок, который является одним из крупнейших в Европе по объему, движется по определенной синусоиде - от глубоких «ям» к высоким «пикам», что фактически дестабилизирует весь сектор.

- Кроме того, эта ситуация усугубляется спецификой государства: «министерская Польша» часто соседствует с «коалиционной Польшей» , поскольку инвестиции в инфраструктуру разделены между несколькими министерствами, которые часто курируются различными коалиционными группами, формирующими правительство, - говорит заместитель председателя PZPB.

- Нестабильный рынок - ужасная среда для строительных компаний, которые не могут развиваться равномерно и устойчиво. Планирование на несколько лет вперед становится невозможным, поскольку большинство компаний не в состоянии предсказать ситуацию на рынке за несколько или даже за десяток месяцев , - добавляет он.

Осталось дождаться, когда доля реноваций увеличится? Они стабилизируют динамику рынка

Обвинение в ненадлежащем инвестиционном планировании со стороны государственного управления и государственных закупщиков не является чем-то новым. Оно повторялось более или менее прямо в течение многих лет представителями строительных компаний и отраслевых организаций, представляющих эту среду.

- Мы начинаем все, потому что не знаем, что будет дальше. Планы PLK заканчиваются в 2025 году, а что насчет 2026 и 2027 годов? У нас также нет опубликованных планов CPK. Пока мы не узнаем тендерные планы на более длительную перспективу, чем один год, в этом вопросе ничего не изменится. Рынок ждет инвестиционного планирования , - заявила Марита Шустак, президент правления Торговой палаты наземного транспорта и президент правления Track Tec Construction, в ходе Европейского экономического конгресса в контексте планирования железнодорожных инвестиций.

- Что мы как страна будем делать после 2030 года, когда последняя, ​​вероятно, такая большая перспектива ЕС закончится и нам понадобятся другие источники финансирования? - спросил Артур Попко, президент Budimex , одновременно обратив внимание на «узкое место в администрировании», приводящее к тому, что в некоторых дорожных инвестициях, исключительно из-за медленного административного процесса , задержки уже достигли одного, а то и двух лет.

- Мы уже много лет призываем GDDKiA изменить подход, хотя бы частично перейти от формулы «проектировать и строить» к «строить», чтобы проекты были готовы, лежали на полке и их можно было реализовать позже, - сказал Попко.

Комментаторы анализа Казмерчака в социальных сетях отмечают, что нестабильность строительного рынка, о которой он говорил, заставляет компании действовать в режиме реагирования , что, в свою очередь, приводит к дальнейшим проблемам: от массовых аннексий и претензий по контрактам до рисков, связанных с индексацией, и трудностей с финансовой и страховой поддержкой проектов.

Некоторые также отмечают, что большую волатильность строительных рынков в Центральной и Восточной Европе по сравнению, например, с Германией, Испанией или Италией можно частично объяснить тем, что в нашем регионе около 70% рынка составляет новое строительство и только около 30% — реконструкция существующей инфраструктуры, в то время как в странах Западной Европы эти пропорции прямо противоположны.

- Более высокая доля реноваций стабилизирует динамику рынка . Наряду с более высоким уровнем развития польского строительства, динамика будет постепенно выравниваться, что уже произошло при переходе между двумя 7-летними бюджетами ЕС: коррекция с 2024 года составляет -8%, тогда как в 2016 году мы наблюдали -16% - указывает в комментарии Бартломей Сосна, эксперт по строительному рынку компании Spectis.