Что-то странное творится с дронами в Померании. Подозрения падают на русских и НАТО

Начиная с субботы отраслевые порталы, занимающиеся кибербезопасностью, получают десятки сообщений о странном поведении беспилотников, работающих на севере Польши .

- Дроны внезапно улетают в случайном направлении и падают. Массовые сообщения о потере контроля над дронами поступают с севера страны, - говорится в одном из предупреждений, опубликованных на сайте niebezpiecznik.pl на платформе X.

Операторы из северной Польши теряют контроль над своими дронами.

По сообщениям пользователей дронов, машины могут внезапно развить скорость до 120 км/ч, а затем резко падать — иногда в нескольких сантиметрах от ничего не подозревающих людей.

Как поясняет сайт niebezpiecznik.pl, хотя подозрения относительно глушения сигнала GPS сразу же падают на россиян, работающих с территории Кенигсбергской области, на самом деле все не так однозначно .

Русские уже давно глушат GPS, потеря контроля — относительно новая проблема

По данным niebezpiecznik.pl, россияне уже давно используют этот вид деятельности в Прибалтике — по крайней мере, два года — но дроны начали «сходить с ума» только несколько недель назад, около десятка недель . Более того, само по себе глушение GPS, т. е. спуфинг, не приведет к самоуничтожению дронов.

В случае подмены GPS оператор дрона все равно может управлять им и вернуть его себе, например, с помощью режима ATTI. В таком случае дрон, не обнаруживая сигнал GPS или другие системы зрения, самостоятельно сохраняет высоту и наклон — он все еще находится под контролем оператора.

По словам экспертов, помимо подмены GPS, мы также имеем дело с так называемым глушением радиопротокола, используемого для управления дронами DJI - производителя дронов, что, похоже, является общим знаменателем всех этих аварий, которые происходят на севере Польши. Дроны потеряли связь с контроллером, который находится в руке оператора .

В таком случае дрон должен либо «зависнуть» в воздухе до восстановления связи, либо перейти в режим RTH, т. е. вернуться в исходную точку и приземлиться там .

Тот факт, что дроны потеряли связь с пилотом оператора и через некоторое время начали внезапно и быстро лететь в другом направлении, означает, по данным niebezpiecznik.pl, что они были настроены на RTH, но из-за глушения используемой ими частоты и подмены GPS маневр «домой» означал движение в совершенно ином направлении, нежели точка взлета .

Столкновение с препятствием произошло из-за потери ориентации дрона, а падение — из-за разрядки аккумулятора.

Среди гипотез о причинах такого положения дел, помимо упомянутых выше россиян и Кёнигсберга, называются также внутренние помехи в работе систем глушения, а также проходящие в Балтийском море учения НАТО Baltops 25 .

Сбои в работе GPS также влияют на авиационную отрасль

По данным региональных СМИ, проблемы с навигацией на севере Польши затронули не только беспилотники. В понедельник утром рейс Ryanair из Аликанте (Испания) в Быдгощ был вынужден приземлиться в Познани именно из-за сбоев GPS. Это означало задержку вылета рейса из Быдгоща в Испанию.

- В системе GPS возникли временные сбои, и самолет не смог приземлиться. Его перенаправили в Познань. Через несколько минут он должен прибыть с пассажирами, которые вылетели из Аликанте, - сообщил после 11:00 порталу expressbydgoski.pl Матеуш Дул, пресс-секретарь аэропорта Быдгоща .