PKP Cargo снова увольняет сотрудников
По данным ЮТК, за первые четыре месяца 2025 года объем перевалки грузов по железной дороге составил более 69,4 млн тонн (снижение на 4,9%), а объем транспортной работы превысил 17,9 млрд тонно-километров, что на 6,2% меньше.
Генеральный директор признает, что перевозчику не удалось убедить большую часть клиентов, которых он потерял в результате решения по углю, вернуться. – К сожалению, некоторые из них разработали долгосрочные альтернативы – они выбрали автомобильный транспорт или создали собственные транспортные компании, – объясняет Василевска-Семайл.
Примером таких действий является создание транспортных компаний в Польше Украинскими и Литовскими железными дорогами. Создание собственной транспортной компании анонсирует Lubelski Węgiel Bogdanka.
Это вторая волна увольнений в PKP Cargo после той, что была проведена в 2024 году, когда 3665 человек получили уведомления. Компания все еще находится в сложной ситуации, но президент PKP Cargo по реструктуризации уверяет, что корректирующие действия приносят желаемый эффект. - Действия по реструктуризации начинают приносить результаты, мы также получаем новых клиентов. Это означает, что компания начинает адаптироваться к рыночным реалиям и возвращаться в нужное русло, - уверяет Василевска - Semail.
\н
\n \"Rzeczpospolita\" - наиболее формирующее общественное мнение<\> название прессы<\>\n <\>\n <\>\n \n
Доля PKP Cargo в транспортных работах снизилась в апреле до 25,43%, тогда как на конец 2024 года она составляла 27,79%, согласно данным Управления железнодорожного транспорта. При этом доля в эксплуатационных работах достигла 30,08%, а это значит, что для выполнения единицы работы PKP Cargo необходимо запустить больше поездов, чем конкурентам. Это означает не только худшее использование подвижного состава, но и более высокое потребление энергии, расходы на которую составляют 30% эксплуатационных расходов.
