Gozem привлек $30 млн на расширение автокредитования и цифрового банкинга во франкоязычной Африке

С момента своего запуска в 2018 году в качестве сервиса по заказу поездок в Того Gozem неуклонно расширялся по всей франкоязычной Западной Африке, интегрируя широкий спектр услуг, стремясь стать суперприложением. Теперь компания предлагает услуги по заказу поездок, коммерции, финансированию транспортных средств и цифровому банкингу в Того, Бенине, Габоне и Камеруне.

Теперь, стремясь масштабировать свою экосистему, Gozem привлек $30 млн в раунде финансирования серии B — $15 млн в акционерном капитале и $15 млн в долг — под руководством SAS Shipping Agencies Services и Al Mada Ventures. Компания будет использовать эти средства для укрепления своего сервиса финансирования транспортных средств и выхода на новые рынки.

По словам основателей стартапа Грегори Костаманьи и Рафаэля Даны , Gozem отличается от других платформ по поиску поездок и финансированию транспортных средств тем, что обеспечивает своим водителям финансовую защищенность и доступ к возможностям карьерного роста.

Служба заказа поездок Gozem охватывает мотоциклы, трехколесные транспортные средства и автомобили, а ее продукт финансирования транспортных средств направлен на помощь водителям в приобретении транспортных средств. Он также позволяет работникам на своей платформе осуществлять доставку продуктов питания и бакалейных товаров в рамках своего бизнеса электронной коммерции.

«Наш главный клиент — профессиональный водитель», — сказал Костаманья TechCrunch. «Мы создаем экосистему, чтобы помочь водителям зарабатывать больше денег и развиваться в своей жизни. Если они добиваются успеха, весь наш бизнес становится успешным».

Когда мы освещали $5-миллионную серию A компании Gozem в 2021 году , она только что опробовала свою модель финансирования транспортных средств, сотрудничая с местными банками и развернув более 1500 транспортных средств в том году. С тех пор компания сотрудничала с международными кредиторами и Международной финансовой корпорацией (IFC) и теперь финансирует около 7000 транспортных средств.

Чтобы привлечь водителей на свою платформу, компания приобретает транспортные средства, используя сочетание долга и капитала, и водители могут платить за эти транспортные средства в рассрочку. Вместо того, чтобы требовать авансовые депозиты, Gozem возмещает расходы за счет небольших вычетов из ежедневного заработка водителей. Поддерживаемые Uber Moove , Asaak и MAX также предлагают продукты финансирования транспортных средств водителям на разных рынках.

В компании Gozem заявили, что ее программа гарантирует, что выплаты останутся доступными по сравнению со средним заработком водителя.

«Мы объясняем всем нашим водителям, что это долгосрочное путешествие», — сказал Костаманья. «Мы финансируем их мотоцикл, [но затем они могут перейти на [трехколесный транспорт], затем на автомобиль, в конечном итоге став полноправными владельцами транспортного средства».

Основатели заявили, что значительная часть привлеченного долга запланирована для вертикального транспортного финансирования Gozem. Компания также работает над тем, чтобы привлечь еще $20 млн в ближайшие месяцы для поддержки своего расширения по франкоязычной Африке в течение следующих двух лет.

Многие финтех- и мобильные платформы пытались интегрировать различные сервисы в одно суперприложение, но эта модель не всегда была успешной. Например, в странах Африки к югу от Сахары платежные приложения, которые пытались превратиться в суперприложения, такие как поддерживаемый SoftBank Opay , не имели большого успеха.

Однако Gozem набирает обороты благодаря подходу, схожему с подходами юго-восточноазиатских гигантов доставки и такси Grab и Gojek. Некоторые из его конкурентов, такие как Yassir и MNT-Halan , поддерживаемые BOND , также исследовали подобные модели в Африке по всему региону Магриба и Египте с некоторым успехом.

В настоящее время компания имеет почти 10 000 зарегистрированных водителей, и более миллиона пользователей уже воспользовались ее платформой. Она утверждает, что ее ежемесячные пользователи исчисляются сотнями тысяч.

В дополнение к своим основным услугам Gozem наблюдает некоторый рост в сфере цифровых билетов, которые являются частью ее коммерческого подразделения. Компания перепродает билеты на мероприятия на своих рынках и заявляет, что обработала более 50 000 билетов только в Того на крупные концерты и мероприятия.

Компания также вышла на рынок цифрового банкинга (Gozem Money) путем приобретения Moneex в 2023 году. Сервис, в настоящее время работающий в Того, позволяет пользователям совершать мобильные платежи и, по данным компании, ежедневно обрабатывает миллионы долларов.

До этой последней серии B Gozem зафиксировала валовую стоимость товара в размере $50 млн по всем трем продуктовым вертикалям. Дана сказал, что компания рассчитывает утроить или учетверить свой рост в 2025 году с новым капиталом.

Он отметил, что раунд финансирования серии B подтверждает правильность модели Gozem, учитывая сочетание инвесторов из сферы промышленности и финансовых услуг, присоединившихся к ее таблице капитализации. SAS Shipping Agencies Services является частью MSC Group, одного из крупнейших операторов контейнерных терминалов в Африке, в то время как Al Mada Ventures является венчурным подразделением панафриканского финансового конгломерата Al Mada.

«Это подтверждение, поскольку у нас есть инвесторы, работающие на тех же рынках, где работаем мы», — сказал Дана.