Испытано и проверено в войне: для европейских производителей беспилотников Украина — это место, куда стоит приехать

ЛЕ-БУРЖЕ, Франция — Примерно раз в месяц французский производитель дронов Анри Сейду совершает то, что стало необходимым паломничеством для многих представителей его бизнеса — он отправляется на Украину .

Потому что для беспилотных технологий нет места сложнее, чем передовая войны против российского вторжения , где обе стороны используют беспилотные летательные аппараты всех форм и размеров для убийств и наблюдения, меняя современные методы ведения войны.

А поскольку поля сражений изобилуют средствами электронного противодействия и оружием, позволяющим сбивать, глушить и сбивать беспилотники, Украина также стала настоящим полигоном для испытаний достижений в области технологий беспилотников , некоторые из которых начали проникать и в невоенные сферы.

Для производителей возможность заявить, что их беспилотники и сопутствующее оборудование прошли боевые испытания и испытания украинскими войсками, становится выгодным рекламным ходом, поскольку они продают свою продукцию не только национальным оборонным ведомствам, но и полиции, пограничным службам, спасательным службам и гражданским пользователям.

«Когда мы говорим: «Это хорошая машина, она работает», люди могут верить нам или нет. Но когда ребята на Украине и другие говорят, что они счастливы, это имеет большую ценность», — говорит Бастьен Манчини, президент и соучредитель французского производителя беспилотников Delair, который объединился с европейским оборонным подрядчиком KNDS для поставки украинским войскам 100 взрывающихся беспилотников. В рекламных материалах KNDS отмечается, что они «проверены в боевых условиях».

Манчини говорит, что гражданские пользователи других невоенных беспилотников Delair «видят то, что работает на Украине, и говорят себе: «Он устойчив к помехам, устойчив к потере радиосвязи и т. д., так что он подойдет для гражданского использования, например, для проверки электрических кабелей или чего-то еще».

«Это действительно помогло нам завоевать рынки. Это вселяет в людей уверенность», — сказал он агентству Associated Press на Парижском авиасалоне , главной витрине авиационной и оборонной промышленности.

Анри Сейду, основатель и глава французского производителя беспилотников Parrot, говорит, что Украина «увлекательна» с точки зрения технологий беспилотников, потому что «она меняется так быстро, новые идеи появляются безостановочно». Он совершает регулярные поездки с начала полномасштабного вторжения России в феврале 2022 года, чтобы встретиться с украинскими производителями беспилотников, разработчиками программного обеспечения для беспилотников и военными властями.

«Каждый квартал ситуация полностью меняется», — сказал он в интервью. «Каждая компания, скажем, которая производит военную технику, или каждая армия очень заинтересована в беспилотниках. Но те, кто действительно их использует и понимает, как ими пользоваться, — это украинцы».

Для Украины попытка защититься от роев российских беспилотников, которые нацеливаются на города , и волн поддерживаемых беспилотниками российских войск является вопросом выживания. То же самое касается поиска обходных путей для противодействия системам радиоэлектронной борьбы, которые Россия развертывает для глушения и выведения из строя украинских беспилотников, разжигая то, что стало гонкой вооружений в области технологий беспилотников между двумя сторонами, а также для производителей за пределами Украины.

Небольшие беспилотники, которые сбрасывают бомбы и взрываются против целей — массово производимые по цене, составляющей лишь малую часть стоимости других более сложных систем вооружения, поставляемых союзниками, — стали все более важными для сопротивления Украины. Министерство обороны заявило, что планирует закупить в этом году 4,5 миллиона беспилотников, все украинского производства, которые позволяют своим операторам видеть то, что видят машины, чтобы они могли управлять полетами в режиме реального времени — например, взрываясь в российском окопе или даже против одного вражеского солдата. Это в три раза больше беспилотников, чем министерство закупило в прошлом году, говорится в нем.

«Дроны спасли Украину», — сказал Алекс Воробей, украинский торговый представитель Ailand Systems, украинского стартапа, разрабатывающего дрон, который обнаруживает наземные мины.

Воробей и другие представители отрасли беспилотников говорят, что производители, не работающие в Украине, рискуют остаться позади.

«Если вы работаете в сфере обороны, но все еще не в Украине, это значит, что вы нигде», — заявил Воробей на парижском салоне.

Микробеспилотник для наблюдения, представленный Parrot на Парижском автосалоне, имеет отсылку к Украине в своем названии — Anafi UKR — и также прошел полевые испытания в том, что Сейду описывает как «очень суровые условия» на передовой. Он оснащен технологией искусственного интеллекта, позволяющей ему находить дорогу, когда радио- и навигационные сигналы заглушены.

По словам Пэррота, устойчивость и характеристики беспилотника, необходимые для боевых действий, также делают его подходящим для операций правоохранительных органов, таких как мониторинг толпы, отслеживание подозреваемых или охрана границ, а также для спасательных служб в отдаленных районах или во время пожаров и аварий, когда могут выйти из строя навигационные сигналы.

Украина стала для нас «настоящей лабораторией или испытанием, чтобы проверить, работают ли наши продукты», — сказал Манчини из Delair. Ее взрывающийся дрон Oskar с крыльями из полистирола несет боеголовку весом в полкилограмма (один фунт) для подрыва против войск и легкобронированной техники.

Компания Delair разработала его менее чем за год, перепрофилировав один из своих гражданских беспилотников, который уже использовался во Франции для картографирования и осмотра силовых кабелей, и укрепив его для Украины с помощью технологии, позволяющей противостоять российским помехам.

«Пять или десять лет назад многие люди задавались вопросом: «Действительно ли беспилотники полезны для чего-то?» Сегодня никто не задается этим вопросом», — сказал он.

___

В подготовке этого репортажа принимал участие корреспондент Associated Press Джеймс Брукс из Оденсе, Дания.