Финал второго сезона <em>«Репетиции»</em> : действительно ли Натан Филдер летал на Boeing 737?

Давайте перейдем к сути. Не может быть, чтобы Натан Филдер действительно управлял Boeing 737 в финале второго сезона «Репетиции» , верно ?! Я знаю, что наблюдал, как он стал сертифицированным пилотом, посещал курсы обучения и даже посадил коммерческий самолет, полный актеров, но разве «Репетиция» как-то обманула меня? Комедия HBO Филдера, конечно, любит создавать фальшивые сценарии, которые выглядят реалистично. Мы видели, как он воссоздал целый аэропорт, нанял обширных двойников и даже разыграл фантазию о фальшивой семье. Разве не возможно, что Натан обманул нас всех?

Ну, я здесь, чтобы сказать вам, что, насколько нам известно, Филдер действительно летал на 737 в финале 2-го сезона. Его цель во 2-м сезоне, отчасти, состояла в том, чтобы использовать безопасность полетов, чтобы рассказать историю о проблемах человечества с коммуникацией в целом. И хотя он не смог убедить Конгресс принять какие-либо реальные изменения в кабине для предотвращения будущих катастроф, он идеально выразил свою точку зрения, управляя настоящим самолетом сам, чтобы продемонстрировать, что открытое общение безопаснее — даже для впервые летающего. Плюс, он действительно посадил этот чертов самолет.

После того, как Филдер был найден в базе данных FAA , фанаты на Reddit отследили запись о полете Филдера , который, как сообщается, состоялся 16 февраля 2025 года. Фактически, 737, принадлежащий Avelo Airlines, облетел Сан-Бернардино три раза. Записи показали, что первый полет также принадлежал Nomadic Airlines, той же компании, в которой, как сообщает Филдер, он теперь иногда работает, чтобы перевозить пустые 737 по всему миру.

А если вы не верите Reddit, послушайте это от самого человека:

«Это стало моим главным фокусом на какое-то время на ранних стадиях создания шоу», — рассказал Филдер Vulture после финала второго сезона. «Но это было сложно, потому что мы уходили и делали другие съемки, а потом я шел и тренировался. Это была одна из самых сложных вещей, которые мне когда-либо приходилось делать».

Филдер также прокомментировал, как фанаты нашли его реестр FAA, добавив: «Я знал, что реестр FAA был публичным, поэтому я подумал: «Ну, если я это сделаю, я знаю, что люди могут этим заняться». Но что еще он мог сделать, кроме как надеяться, что никто не раскроет тайну? «Шоу не живет и не умирает в зависимости от того, есть ли что-то в мире или нет», — ответил он.

В конце финала 2-го сезона Филдер рассказывает фанатам, что он все еще время от времени работает в Nomadic Airlines, но не видит себя постоянным участником полетов. Тем не менее, он рад, что научился летать, чтобы лучше общаться с пилотами и решать проблемы, которые он освещал во 2-м сезоне.

«Я начал понимать кое-что... когда я это делал, это было похоже на: «Ого, это просто время, когда вы не летите с другим человеком, вы не учитесь навыкам взаимодействия, а потом вас внезапно сажают в самолет авиакомпании с пассажирами, и вам нужно общаться », — рассказал Филдер Vulture об обучении управлению самолетом. «Это еще один аспект обучения пилотов, где аспект социализации не является первостепенным. Часы строительства сами по себе на самом деле потенциально работают против коммуникационной части полета. Это как если бы вы сидели в своей комнате несколько лет, а затем вам нужно было пойти на свидание — как это свидание сразу же пройдет?»

«И симулятор близок, но он не точен, я вам скажу», — продолжил он. «Симулятор не может передать ощущения, если что-то пойдет не так, я умру».

Единственный способ для Филдера узнать все, что происходит за кулисами, — это прожить это самому, включая жизнь Салли Салленбергера. Но вы уже знаете эту историю.