Загадочные белые шары, замеченные возле затонувшего 5000-тонного военного корабля Северной Кореи. Что это?

Северная Корея, возможно, использует конструкции, похожие на воздушные шары, вокруг своего самого современного и крупнейшего военно-морского судна после того, как на прошлой неделе в результате неудачного запуска военный корабль водоизмещением 5000 тонн оказался частично затопленным. Спутниковые снимки Maxar Technologies показывают, что с 23 мая вокруг обломков было размещено более дюжины белых объектов, похожих на воздушные шары. Мнения экспертов по поводу назначения воздушных шаров разделились. Некоторые полагают, что они используются для предотвращения дальнейшего затопления или защиты судна от наблюдения. «Похоже, что нечто похожее на воздушные шары было установлено не для того, чтобы снять судно с мели, а для того, чтобы предотвратить его дальнейшее затопление», — заявил южнокорейский законодатель и военный аналитик Ю Ён Вон. Отставной капитан ВМС США Карл Шустер предположил, что воздушные шары могут иметь двойное назначение: либо защищать судно от разведывательных беспилотников, либо снимать давление на корпус, где эсминец неудобно застрял на стапеле. «Именно эта область, скорее всего, пострадала, получила самые серьезные повреждения и остается под сильным давлением, в то время как передняя часть остается над водой», — сказал он. Военно-морской эксперт Ник Чайлдс из Международного института стратегических исследований предупредил, что использование воздушных шаров для подъема корабля может привести к ухудшению ситуации. «Весьма вероятно, что судно в любом случае испытывает довольно большую нагрузку», — сказал Чайлдс, добавив, что нормальным подходом было бы создание плавучести внизу, а затем постепенный подъем. Несмотря на то, что северокорейские СМИ преуменьшают масштабы ущерба, аналитики остаются скептиками. Ранее KCNA заявляло, что корпус остался целым, а предполагаемый ремонт займет всего 10 дней. Но Шустер отметил, что работа может растянуться до шести месяцев в зависимости от внутренних повреждений, попадания морской воды и коррозии. Положение судна — частично на суше, частично под водой — еще больше усложняет спасательную операцию. «Наличие его наполовину в воде и наполовину над водой — это, по сути, худшая из возможных ситуаций», — сказал Декер Эвелет, исследователь по вопросам обороны из CNA. «Если вы попытаетесь вытащить затонувшую половину, вы рискуете искривить и сломать киль. И если вы это сделаете, весь корабль превратится в хлам». Эксперты полагают, что Северной Корее в конечном итоге, возможно, придется демонтировать части эсминца, чтобы безопасно его эвакуировать. «Очень часто единственный способ очистить док… — это разобрать хотя бы часть судна, чтобы облегчить операцию, собрать то, что осталось, отбуксировать и принять решение, восстанавливать его или сдать на слом». 5000-тонный эсминец должен был стать символом амбициозной модернизации ВМС Северной Кореи. Однако неисправность во время спуска на воду на верфи в северо-восточном городе Чхонджин привела к преждевременному погружению кормы в воду, повредив корпус и оставив носовую часть на суше. Государственное СМИ KCNA, редко признавая провал, сообщило о происшествии, процитировав лидера страны Ким Чен Ына, который назвал это «преступным деянием» и потребовал срочного проведения ремонта до партийного собрания в конце июня, назвав миссию делом национальной чести, сообщает CNN. Сообщается, что после инцидента были задержаны четыре человека, включая главного инженера верфи.