Stellantis'in kâr düşüşü ne kadar kötü?

Stellantis Çarşamba günü açıkladığı iş rakamlarıyla tam bir hayal kırıklığı yarattı. Hem satışlar hem de kârlar analistlerin beklentilerinin altında kalarak hisse senedini hafta ortasında baskı altına aldı. DER AKTIONÄR, otomobil üreticisinin cari yılda neler beklediğini inceliyor.

Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler ve Peugeot gibi markaları bünyesinde barındıran grubun net satışları, bir önceki yıla göre yüzde 17 düşüşle 156,9 milyar avroya gerilerken, analistlerin 163 milyar avroluk beklentisinin altında kaldı. Net kâr yüzde 70 düşüşle 5,5 milyar avroya gerilerken, yüzde 5,5 seviyesindeki FAVÖK marjı ise şirketin tahmininin alt sınırında kaldı. Analistler 6,4 milyar avroluk net kar ve yüzde 11,1'lik marj bekliyordu.

2025 yılında marjın tek haneli yüzde aralığında sabitlenmesi ve temettünün yarıdan fazla azalarak 68 sente düşmesi bekleniyor. Ancak Stellantis, yılın ikinci yarısında karlı büyüme ve pozitif nakit akışı bekliyor. Ayrıca Fiat Grande Panda SUV ve daha büyük Citroën C3 Aircross gibi yeni modellerin de tanıtılması bekleniyor.

Zorluklar devam ediyor

Şirket, uzun süredir CEO olarak görev yapan Carlos Tavares'in geçen yılın sonunda beklenmedik bir şekilde ayrılmasının ardından hala bir geçiş sürecinde. Yılın ilk yarısında yeni CEO atanması bekleniyor. O zamana kadar John Elkann geçici olarak yönetim kurulunun liderliğini üstlenecek. Ayrıca Avrupa'da otomotiv talebinin zayıf olması ve daha yüksek tarife tehdidi de grup üzerinde baskı yaratıyor. Yeni modellerin gecikmesi ve kalite sorunları nedeniyle işler aksadı, maliyetler arttı. ABD'de otomobil satışları 2024'te yüzde 7,3, Ocak ayında ise yüzde 16 düştü.

Elkann, Stellantis'in geçen yıl yeni çoklu enerji platformları ve ürünlerini piyasaya sürmeye başladığını ve bunun 2025'e kadar devam edeceğini açıkladı. Ayrıca ortak girişimler aracılığıyla elektrikli araçlar için pil üretimine başlandı ve Leapmotor International ile ortaklık başlatıldı.