Hamburg-Berlin arasındaki demiryolu hattı dokuz ay süreyle kapalı kaldı

Deutsche Bahn (DB), Hamburg ve Berlin arasındaki hattı yenileme ve modernizasyon çalışmalarına başladı. Hat, Nisan 2026'ya kadar kapalı kalacak. İş seyahatinde olanların bilmesi gerekenler:

Hamburg ve Berlin arasında 30 Nisan 2026 tarihine kadar uzun mesafeli ve yük trenleri aktarmalı güzergahlarda çalışacak. İnşaat aşamasında işletilemeyen yerel tren seferlerinin yerine 170'ten fazla otobüs konuşlandırılacak.

Raylarda inşaat çalışmaları ve teknoloji

Hamburg ve Berlin arasındaki demiryolu hattı 278 kilometre uzunluğunda olup, DB'nin geçen yıl tek koridorda yenileyip modernize ettiği Frankfurt am Main ve Mannheim arasındaki Riedbahn hattının yaklaşık dört katıdır. Günlük yaklaşık 470 bölgesel, uzun mesafe ve yük treni ile Hamburg-Berlin hattı yoğun kullanılan bir güzergah olarak kabul edilmektedir. Dokuz ay sürecek inşaat çalışmaları sırasında 165 kilometreden fazla hat ve yaklaşık 250 makas yenilenecektir. Ayrıca, Wittenberge ve Dergenthin ile Breddin ve Glöwen arasındaki bölümlerdeki levha hat, balastlı hat ile değiştirilecektir. Altı yeni aktarma noktası, daha hızlı yolcu trenlerinin gelecekte daha yavaş yük trenlerini geçebilmesini sağlayacaktır. DB ayrıca kontrol ve sinyalizasyon teknolojisini de yenileyerek altı yeni, modern anklaşman sistemi inşa ediyor ve 19 diğerini modernize ediyor. Bu, anklaşman sistemlerini ve aks sayma teknolojisini gelecekteki Avrupa Tren Kontrol Sistemi'nin (ETCS) kullanımına hazırlayacaktır. Wohltorf/Aumühle bölgesinde yaklaşık beş kilometrelik gürültü bariyeri yenilenecek ve yeniden tasarlanacak.

Yaklaşık 45 dakika daha fazla seyahat süresi

İnşaat çalışmaları sırasında Hamburg ve Berlin arasında günde 65'e kadar ICE treni işletilmesi planlanıyor. Bunlardan 36'sı direkt ve çoğunlukla 830 yolcu kapasiteli ICE 4 trenleri olacak. Direkt trenler Uelzen ve Stendal üzerinden çalışacak ve Hamburg ile Berlin arasındaki yolculuk süresini yaklaşık 45 dakika artıracak. Uzun mesafeli trenler Salzwedel ve Stendal'da da duracak ve Lüneburg ve Uelzen'de genellikle saatte bir dönüşümlü olarak sefer yapacak. Genel yenileme çalışmalarının başlangıcında Wittenberge ile Ludwigslust ve Hamburg arasında direkt yedek otobüsler (IC otobüsleri) çalışacak. İnşaat çalışmaları nedeniyle işletilemeyen yerel tren seferlerinin yerine, yoğun saatlerde Hamburg-Berlin güzergahı boyunca toplam 28 hattan 170'ten fazla otobüs konuşlandırılacak.

Ayrıca, güzergah boyunca toplam 28 istasyon, platform uzantıları, basamaksız biniş için yükseltilmiş platformlar, daha uzun platform çatıları ve görme engelliler için yol bulma sistemleri gibi iyileştirmelerle modernize edilecek ve daha çekici hale getirilecektir. Yirmi istasyon, yeniden tasarlanmış yaya alt geçitleri, tutarlı tasarım konseptleri, daha fazla oturma ve bekleme alanı ve bisikletler için daha iyi park alanları ile geleceğin istasyonları haline getirilecektir.

Hamburg-Berlin hattının genel yenilenmesi, Deutsche Bahn'ın önümüzdeki üç yıl boyunca altyapı, operasyon ve ekonomik verimliliğin yenilenmesini ilerletmeyi planladığı S3 yenileme programının temel bir bileşenidir.

sus

İlginizi çekebilecek diğer konular: Amex GBT anketi: Mobil ofis olarak tren tercih ediliyor BCD Seyahat analizi: Tren her zaman bir seçenek olmaya devam ediyor