"Otomobil Fuarı gümrük vergilerine karşı bir merhemdir"

Lacalle soyadı tarihsel olarak Barselona Otomobil Fuarı ile ilişkilendirilir, ilk olarak Enrique Lacalle'in babası ile ve son 23 yıldır, Barselona ve sektör için elinden geleni yapan sivil toplum temsilcilerinden biri olarak motor sporlarına olan tutkusunu mirasını sürdürüyor.

–Elektrifikasyona geri dönüş yok mu?

– Elektrifikasyona olan bağlılık markalar ve hükümetler açısından o kadar önemli ki, geri dönüş yok. Geleceğin elektrikli, hibrit ve düşük emisyonlu araçlarda olduğunu kabul etmemiz gerekiyor. Fuar, vatandaşların görüp deneyebileceği, satın alabileceği bir platform. Sektöre büyük katkı sağlıyoruz. Katılmayan markalar çok yanılıyor, çünkü İspanya'nın en çok ziyaret edilen fuarıyız ve Avrupa'nın en büyüklerinden biriyiz. Sadece on günde 300 bin kişi Montjuïc'ten geçti. İnsanların favori markaları var, onları bulamayınca hayal kırıklığına uğrayıp başka markalara yöneliyorlar, dolayısıyla orada olmayanlar da satışlarını kaybediyor.

-İspanya'da hala şarj istasyonları yok ve elektrikli araçlara yönelik teşvik çok az…

- 2024 yılı itibarıyla ortalama yaşı 14,2 olan bir araç filomuz var. Otomotiv sektörü binlerce kişiye istihdam sağlıyor ve İspanya'nın Avrupa'nın ikinci büyük araç üreticisi olması nedeniyle GSYİH'ye önemli katkı sağlıyor. Araba satışına yardımcı olması ve araç filosunu gençleştirmesi gereken ilk kurum Hükümettir. Showroom’da özel fiyatlar geçerli olup, MOVE planlarını eklemeniz durumunda yenilemeniz daha kolay olacaktır.

-ABD'de otomobillere uygulanan gümrük vergileri kaldırılmadı...

-Auto Show, markalar için önemli ve gerekli bir zamanda gerçekleştiği için gümrük vergilerine karşı bir merhem niteliğinde, bu nedenle biz bir katalizör görevi görüyoruz.

-Ayrıca Avrupa tarifeleri de var, mesela Çin'de montajı yapılan Cupra Tavascan'da...

-Hepimiz aynı kartlarla oynuyoruz. Yeni bir senaryo ve işler giderek sıkılaştığı için nasıl biteceğini göreceğiz. Bazıları diğerlerinden daha zor oynuyor, ancak mevcut desteyle oynamaya alışmamız gerekecek.

-Otomobilin geleceği geçmiş on yıllardaki kadar parlak olmayacak mı?

-Farklı olacak. Otomotiv sektörünün elektrifikasyon ve çevre konusundaki kararlılığına yanıt olarak, hükümetler ve fabrikalar tarafından belirlenen geçerli kurallara göre oynamaya alışmamız gerekecek.

-Gençleri salonlara nasıl çekebiliriz?

-Fuar ziyaretçilerinin %70'i araba satın almak veya test sürüşü yapmak için geliyor. Motor sporları dünyasına katkımız: Gençleri çekmek. Gençliğimde, takıntım ehliyet almak ve benim durumumda bir Seat 600 satın almaktı. Şimdi öncelikler değişti ve gençlerin istediği ilk şey cep telefonu. Otomotiv dünyasından otomobile karşı bir tutku yaratmamız gerekiyor.

-Eğlence de olacak mı?

-Evet, 'Film Makineleri' gibi sürükleyici gösterilerin, film arabalarının, ralli kazanan araçların ve Formula E'nin yer aldığı bir sinema salonu olacak. Ziyareti daha çekici kılmak için her zaman ekstralar sunduk. Ebeveynlerden çocuklara aktarılan, aile dostu bir etkinlik olup, unutulmaz bir gün geçirmenizi sağlıyor.

-Spor olacak mı?

- Klasik Motor Show'da çalınıyor. Birincisi, FC Barcelona ve Real Madrid yönetimleri 11'inde maç öncesi öğle yemeğini bizimle birlikte kutlayacaklar ve Montjuïc Olimpiyat Stadı'nda maçı izleyen tüm taraftarlar Motor Show aracılığıyla içeri girebilecek ve etkinliğin tadını çıkarmak için kalabilecekler.

-30 marka katılacak, 10 tanesi Çinli...

-Satış patlaması nedeniyle üçte birinin Çinli olması normal. Otomobil, Barselona'yı kendilerini tanıtmak için seçen yükselen markaların vitrinidir. 2024 yılında en çok satan elektrikli otomobillerin %70'inden fazlası fuarda temsil edileceğinden, İspanya'nın en çok satan otomobillerini toparlayacağız ve bu sıralamadaki modellerin giderek daha fazlası Çinli üreticilere ait olacak. Pazar değişiyor.

-SEAT 75. yılını sürprizlerle mi kutlayacak?

-SEAT ve Cupra fuarda tüm güçlerini ortaya koyacak, Plaza del Universo'nun tamamını işgal ederek yeni ürünlerini tanıtacak ve yıldönümlerini kutlayacaklar. Fuarda her zaman olduğu gibi sadece SEAT’tan değil, ulusal, Avrupa ve küresel çapta yenilikler yer alacak. Bunlar İspanya'da ilk kez görülecek arabalar olacak. Bir önceki edisyona göre yüzde 15 daha fazla, 100 bin metrekarelik bir sergi alanına sahip olacağız ve 300 bini aşan bir ziyaretçi sayısına ulaşmayı bekliyoruz. Cenevre'deki gibi bazı fuarlar kapanırken, bazıları da küçülürken, biz Fira de Barcelona'dan sektöre hizmet vermeye devam ediyoruz.

-Avrupa Kraliyet Tabipler Akademisi'nin fahri üyeliğine seçilmesinin ardından yaptığı konuşmada, Barselona ve Katalonya'nın arkasındaki itici gücün sivil toplum olduğunu söyledi. Fira de Barcelona sizin en somut örneğiniz, vitrininiz mi?

-Fira, sivil toplumun itici güç olarak nasıl hareket ettiğinin en güzel örneğidir, zira birkaç yıl önce idarelerden oluşan genel kurulun yanı sıra yönetimin iş dünyasına devredilmesine karar verilmiş ve her şey giderek iyileşmiş, Fira de Barcelona'nın en parlak dönemlerini yaşamaktadır. İyi bir karardı, umarım bu karar diğer alanlarda da uygulanır. Barselona'nın sivil toplumunun katılımı 1847'de Liceu'nun, 1856'da Círculo Ecuestre'nin, 1899'da Tenis Barcelona'nın, 1897'de Polo Club'ın ve 1881'de Real Club Náutico'nun kurulmasıyla başladı. Bunu 126 yıl önce FC Barcelona'nın ve 1900'de RCD Espanyol'un kurulması izledi. Sivil toplum ve kurumlar arasındaki ekip çalışmasının daha yakın tarihli bir başka örneği de Olimpiyat Oyunları'ydı. 1992'den beri. Kamu-özel sektör işbirliği olduğunda Barselona rakipsizdir.

• Katılımcı markalar: Alpine, Baltasar, BYD, Cupra, DR, Ebro, E-Miles, EVO, Ford, Honda, Hyundai, Jaecoo, Kate, KGM, Leapmotor, Lynk&Co, MG, Mobilize, Nissan, Omoda, Renault, Seat, Silence, Sportequipe, Suzuki, Tesla, Tiger, Volvo ve Xpeng ve diğer ilişkili servisler.

• 12 yeni model: Dünya çapında bir (Ebro S400) ve Avrupa'da 11 (MG S5) ve ulusal modeller: Ford Puma Gen-E, KGM Torres EVX, KGM Torres Actyon, Denza Z9 GT, Hyundai Ioniq 9, Renault 4, Mobilize Duo, Mobilize Bento, Omoda 9 SHS ve Leapmotor C10 REEV.

• Tarihler: 9-18 Mayıs