2 Wheel Fuarı: Ülkeyi hareket ettiren araca bir övgü

Bu bölümün son sayısında gördüğümüz gibi, Kolombiya'daki giriş seviyesi otomobil manzarası o kadar değişti ki, bu tür araçlar hala pazarda mevcut olsa da, satış fiyatları artık bunların popüler olarak tanımlanmasına izin vermiyor. Tam tersine, kısmen de bunun sonucu olarak, motosiklet Kolombiya'da popüler bir araç haline geldi.

Buna rağmen hükümet ve kullanıcılarının çoğu onları gerektiği kadar ciddiye almıyor ve sorumlu davranmıyor. Bu durum, özellikle motosiklet satışlarının 2024 yılında rekor kırarak 815 bin 601 adetle rekor kırmasına rağmen hız kesmeden artmaya devam ettiği göz önüne alındığında, ülke için büyük bir borç yükü anlamına geliyor. Nisan ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 319 bin 28'e ulaşırken , aynı dönemde trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 67 bin 261'e çıkarak 4,7 kat arttı.

Bu bölümün son sayısında gördüğümüz gibi, Kolombiya'daki giriş seviyesi otomobil manzarası o kadar değişti ki, bu tür araçlar hala pazarda mevcut olsa da, satış fiyatları artık bunların popüler olarak tanımlanmasına izin vermiyor . Tam tersine, kısmen de bunun sonucu olarak, motosiklet Kolombiya'da popüler bir araç haline geldi.

Ancak motosiklet kazaları konusunu bir an için bir kenara bırakırsak, bu sayfalarda bu konuyu defalarca ele aldığımız kadar yaygın bir konu, geçen perşembe gününden yarın pazar gününe kadar, kıtanın en önemli motosiklet fuarı olan 2 Wheels Fuarı'nın on yedincisi Medellín'de düzenleniyor ve bu ifadeler bundan daha açık bir şekilde ortaya konulamazdı.

Burada tanıtılan 61'den fazla yeni model, artan talebi karşılamayı hedefleyen bir ürün yelpazesinin varlığını ortaya koyuyor.

Scooter segmentindeki büyüyen ürün yelpazesi bizi etkiledi. Bu kolay kullanımlı, otomatik motosikletler birçok kişi için ilk kez harika bir seçenek olurken, birçok kişi için de ekonomik bir mobilite çözümü oluyor.

AKT, Victory ve Yamaha gibi köklü markaların haberleri vardı; bunlar, birincisinin Jet Evo gibi yeni modellerinin ön izlemeleri, ikincisinin BET ABS gibi lansmanları veya üçüncüsünün Nmax gibi bir yenilenmesi olabilirdi; ancak SYM (yol almaya devam ediyor), Hero (son zamanlarda en fazla satış büyümesine sahip olan) veya QJ Motor (sonunda Kolombiya'da piyasaya sürüldü) gibi diğerleri de bu segment için kendi sunumlarını yaptılar.

Bu arada benzer bir öneri de LGP Colombia'nın temsil ettiği İspanyol markası Felo'nun dikkat çeken elektrikli modelleri. Klasik Motocompo'nun estetiğini taşıyan küçük M1; Siluetini ikonik Honda Cub EZ90'dan alan FW-03 veya 135 km/s azami hızıyla sınıfının en hızlı elektrikli motosikletlerinden biri olan FW-07.

Öte yandan bazı markalar, Triumph'un rekabetçi motokros için ilk motosikleti olan MX 250 ile bilinmeyen segmentlere de adım attı. Bu motosiklet , 249.95 cc tek silindirli motor, beş ileri vites kutusu ve ayarlanabilir KYB süspansiyonuyla güçlendirildi.

Ayrıca, en azından bizzat görmek isteyenler için, bekleme listeleri olan bazı motosikletlerin gelişi de doğrulandı. Örneğin KTM, 390 Adventure R gibi 390 serisinin tamamını yeniledi; Royal Enfield , GRR 450 ve Bear 650'yi sergiledi ; ve 1976 yılında R 80 G/S ile başlayan mirası yaşatan BMW R 12 G/S.

İddialı motosiklet tarafında ise Honda, dört silindirli motorundan 214 beygir güç üreten bir süper spor olan 2025 CBR 1000 RRR Fireblade ile büyük ilgi görecek; Ducati de 'süper motosiklet'in tasarımını ve hissini isteyenler için ara bir alternatif olacak Panigale V2'yi piyasaya sürerek aynı şeyi yapacak; veya her zaman etkileyiciliğini koruyan ve 2025 yılında yenilenen model serisini tanıtacak olan Harley-Davidson.

Motosiklet dünyasında, kariyer basamaklarını tırmanmaya başlamak çok kolaydır ve 2-Wheel Fuarı, geçmiş tüm edisyonlarında olduğu gibi, tüm katılımcıların bunu tek bir yerden yapmasına olanak tanıyor. Ancak, bu kadar çok insana ilk aracına, kendi ulaşım aracına, bir iş aletine veya bunların hepsine birden erişim fırsatı sağlamanın yükü, giriş seviyesindeki kişilere düşüyor. Elbette F2R da bunun bir aracıdır.