Transatlantik Tüneli nasıl görünecek ve maliyeti ne kadar olacak: Musk'ın New York'tan Londra'ya seyahat fikri
Bir asırdan fazla bir süredir bilimkurgu edebiyatında konuşulan Transatlantik Tüneli fikri, teknolojik gelişmeler sayesinde yeniden tartışma konusu oldu. Teklif, New York ile Londra'yı sadece 54 dakikada birbirine bağlamayı ve saatte yaklaşık 5 bin kilometre hıza ulaşmayı amaçlıyor . Ancak projenin tahmini maliyeti 19 milyar dolar (15 milyar sterlin), yani İngiltere'nin gayri safi yurt içi hasılasının (GSYİH) beş katından fazla .
Girişimci Elon Musk, The Boring Company adlı şirketinin bunu "bin kat daha az parayla" inşa edebileceğini iddia ederek tartışmayı yeniden canlandırdı. Hesaplamalarına göre projenin maliyeti 19 milyar dolar . Bu çok büyük bir rakam ama diğer mega altyapı projeleriyle kıyaslandığında çok düşük bir rakam. Ancak iddiasında somut teknik ve finansal detaylar yer almadığı için bilim ve mühendislik camiasında şüphecilik yaratıyor.
Bir asırdan fazla geçmişi olan bir kavramHer ne kadar fütüristik bir proje gibi görünse de transatlantik tünel fikri yeni değil . Ünlü yazar Jules Verne'in oğlu Michel Verne , 1895 yılında Un Express de l'Avenir adlı öyküsünde Amerika ile Avrupa arasında bir su altı trenini hayal etmişti. 1913 yılında Alman Bernhard Kellerman'ın Der Tunnel adlı romanı yayımlandı ve bu roman 1935 yılında İngiliz yapımı Transatlantik Tüneli filmine ilham kaynağı oldu.
Daha sonra sıvı yakıtlı roket öncüsü Robert H. Goddard da benzer bir konsepte dayalı patentler geliştirdi. Bu vizyoner fikirlere rağmen, teknolojik ve ekonomik engeller bu öneriyi hâlâ uygulanabilir olmaktan çıkarmıştır.
Sorunun boyutunu daha iyi anlamak için, İngiltere'yi Fransa'ya bağlayan Manş Tüneli'nin 50,5 kilometrelik uzunluğu için 13,6 milyar dolara mal olduğunu hatırlatmak yeterli olacaktır. Atlas Okyanusu'nun altından 5 bin 470 kilometrelik bir tünel inşa etmek, uçurum derinliği ve son derece dengesiz jeolojisi nedeniyle benzeri görülmemiş bir zorluk olacaktır.
Ses hızına meydan okuyan trenlerProje iki temel teknolojiye dayanmaktadır:
Manyetik levitasyon (maglev) : Güçlü mıknatıslar sayesinde trenlerin raylar üzerinde süzülmesini sağlayarak sürtünmeyi en aza indirir. Bu teknoloji Japonya, Almanya ve Çin gibi ülkelerde çok daha yavaş da olsa halihazırda kullanılıyor. Örneğin, Şanghay Maglev treni 431 km/s hıza ulaşırken, transatlantik tünel için gereken 4.800 km/s hıza ulaşılması mümkün değil.
Vakum tünelleri : Tünel içindeki havanın çıkarılması aerodinamik sürtünmeyi azaltarak ses hızına yakın hızlara ulaşılmasını sağlayacaktır. Bu, Musk'ın 2013 yılında Los Angeles - San Francisco gibi rotalarda ticari uçuşlara alternatif olarak sunduğu bir konsept olan Hyperloop'un başlangıcı.
Hyperloop ilerleme kaydetmiş olsa da gelişimi beklenenden yavaş olmuştur. 2024 yılında Avrupa Hyperloop Merkezi bir prototip fırlattı ancak hızı şehir içi metrosuyla aynıydı. Çin'de T-Flight adı verilen bir test treni, sadece iki kilometre uzunluğundaki bir tünelde Ekim 2024'te 622 km/s hıza ulaştı.
Atlantik'in altından tünel inşa etmenin zorluklarıUlaşım teknolojisinin ötesinde en büyük engel inşaatın kendisidir . Atlas Okyanusu'nun altından geçecek 5 bin 470 kilometrelik tünel, tarihin en büyük mühendislik başarısı olmakla kalmayacak, aynı zamanda en tehlikelisi de olacak.
Başlıca zorluklar şunlardır:
- Aşırı okyanus basıncı : Altyapının, mevcut herhangi bir deniz altı tünelinden çok daha yüksek basınç seviyelerine dayanabilmesi gerekecektir.
- Volkanik ve sismik aktivite : Tünel, yoğun tektonik ve volkanik aktiviteye sahip 1.500 kilometre genişliğindeki su altı dağ sırası olan Orta Atlantik Sırtı'ndan geçecek.
- Kararsız jeoloji : Atlantik'in tabanı düz bir yüzey değil, her yıl Amerikan ve Afrika levhalarının ayrıldığı sürekli hareket bölgesidir .
- Fahiş maliyetler : Jeolojik sorunlar , İspanya ile Fas arasındaki sadece 17 kilometre uzunluğundaki su altı tüneli gibi çok daha küçük projeleri felce uğrattı.
Transatlantik Tüneli bir mühendislik rüyası olsa da, uygulanabilirliği hâlâ oldukça tartışmalıdır . Manyetik levitasyon, vakum tünelleri ve yüksek hızlı ulaşımdaki gelişmelere rağmen, ekonomik, teknolojik ve jeolojik zorluklar, bunu kısa ve orta vadede neredeyse imkansız bir proje haline getiriyor.
Musk ve diğer vizyonerler çözümler hayal etmeye çalışırken, ultra hızlı ulaşımın geleceği için bu iddialı projenin gerçeğe dönüşmesi için daha kat edilmesi gereken uzun bir yol var.
perfil.AR
