Tarihi vagonlar, lüks olanaklar ve muhteşem bir turistik trenin 2026 güzergahlarının önemli bir başlangıç noktası.

Orient Express gibi efsanevi modellerden ilham alan Endülüs turistik treninin kökeni, Renfe iş birliğiyle 1985 yılında Güney İspanya'nın Endülüs bölgesinde seferler sunmaya başlamasına dayanıyor .

Tren, yıllar boyunca İspanya genelinde oldukça başarılı rotalar sunmuş, ancak ilgi azalınca 2005 yılında artık kârlı olmadığı için faaliyetlerine son vermiştir. Önemli değişikliklerin ardından, 2012 yılında yeniden canlanan Endülüs, gezginler arasında yeniden popülerlik kazanmış ve ilgi odağı haline gelmiştir .

Tren, 40. yıl dönümü kutlamaları kapsamında yeni bir döneme adım atıyor ve 2026 sezonundan itibaren seferlerine Madrid ve diğer yeni durakların ekleneceğini duyurdu . Yolculuğun kalkış veya varış noktası Madrid Bölgesi olacak.

Gelecek yılki rotalar, İber Yarımadası'nın güney ve iç kesimlerinden miras, gastronomi ve manzaraları bir araya getiren 7 günlük, 6 gecelik yapısını koruyacak. Madrid'e ek olarak, Aranjuez, Toledo, Cáceres, Mérida, Córdoba, Jerez, Cádiz ve Sevilla gibi destinasyonlara da uğranacak (veya ziyaret edilecek).

Gidişler gemide konaklama, geziler, kültürel ziyaretler ve gastronomiyi kapsıyor.

Renfe, "Bu genişleme, Al-Andalus trenini yeni kitlelere daha da yakınlaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda sürdürülebilir, ayrıcalıklı ve deneyimsel bir demiryolu turizmi modeline olan bağlılığını da pekiştiriyor. Yeni rota, ziyaretçilerin bölgeyi farklı bir bakış açısıyla , tarih, konfor ve detaylara gösterilen özeni bir araya getiren bir ortamda keşfetmelerine olanak tanıyor," dedi.

Tren şu anda dört dinlenme vagonu ve 32 süitli yedi yataklı vagondan oluşuyor. Tüm vagonlar yenilenerek, dönem detayları korunarak hizmetler ve konfor artırıldı.

Size bir fikir vermek gerekirse, kabinlerden beş tanesi 1920'lerin sonlarında Fransa'da üretilen ve şirkete göre "başlangıçta İngiliz monarşisinin Calais'den Fransız Rivierası'na yaptığı tatil gezilerinde kullandığı" klasik eski CIWL arabaları.

İki uyku kabini seçeneği mevcuttur: Deluxe Süit (8,25 m²) ve Grand Class Oda (6,58 m²). Her ikisinde de özel banyo ve duş bulunmaktadır. Her iki seçenekte de yataklar gün içinde rahat bir kanepeye dönüşerek manzaranın keyfini çıkarmanıza, dinlenmenize veya daha fazla mahremiyet içinde kitap okumanıza olanak tanır.

Salon vagonları aynı zamanda "demiryolu mirasının mücevherleri"dir : Medina Azahara vagonu (WR-3562), 1930 yılında Bilbao'daki La Naval tersanesinde restoran olarak inşa edilmiştir; Alhambra yemek vagonu (WR-3579) 1929 tarihli olup Fransa'nın Charente kentinden gelmektedir; Gibralfaro (WR-3395) ise aynı yıldan kalma olmasına rağmen Büyük Britanya'da üretilmiştir. Giralda (WR-3582), 1928 yılında Fransa'da lüks trenler için inşa edilmiş eski bir Wagons-Lits yemek vagonudur.

Hepsi ilk olarak 1985 yılında Al Andalus'un açılışı için yeniden inşa edilmiş, 2012 yılında trenin dönüşü için tekrar yenilenmiştir.

2026 sezonu için Madrid'den Sevilla'ya gidiş dönüş Grand Class çift kişilik odada kişi başı 6.600 avrodan başlayan fiyatlarla.

Buluşma noktası Madrid'de olacak, burada panoramik bir tur yapacaksınız ve ardından Aranjuez'e doğru yola çıkacaksınız (Kraliyet Sarayı'nı da ziyaret edeceksiniz) ve oradan trene bineceksiniz.

Bu güzergah Alcázar de San Juan, Cáceres, Mérida, Jerez de la Frontera, Cádiz, Córdoba ve Sevilla'daki durakları içerir. Her şehirde turlar ve aktiviteler dahildir (resmi web sitesi: spanishluxurytrain.com).