Colapinto, İspanya Formula 1 Grand Prix'sinde bir sürücünün daha beklenmedik şekilde çekilmesiyle başlangıç ​​çizgisinde bir sıra yükseldi.

Cumartesi günü Franco Colapinto için göründüğünden biraz daha iyi bitti. Günün son saatlerinde, bu Pazar günü İspanya Formula 1 Grand Prix'sinde start çizgisinde bir sıra yukarı çıkacağı öğrenildi. Arjantinli pilot, 19. sıradan başlamak yerine Alpine ile bir sıra önde başlayacak. Kanadalı Lance Stroll ise bilek sakatlığı nedeniyle Aston Martin'iyle yarışa başlamayacak.

Çok bir şey değil, doğru. Ancak Q1'de Alpine'inde mekanik bir arıza nedeniyle elenmesinin ardından Q2'ye kalmak için hızlı bir tur atmaya hazırlanırken yapacağı geri dönüşte bir geçişi önlemeye yardımcı oluyor.

Cuma günü mekanik sorunlar nedeniyle güç ünitesi ve egzozun değiştirilmesinin ardından hayal gibi görünen Colapinto, cumartesi seansına 3. antrenmanda daha iyi sinyaller vererek başladı ve 17. kez dereceye girerken, pazar günü sekizinci sırada başlayacak olan takım arkadaşı Fransız Pierre Gasly'nin derecelerine de çok yakındı.

Colapinto, sıralama turlarında Alpine ile gelişimini sürdürdüğünü gösterdi ve Q2'ye geçebileceğini gösteren zamanlar elde etti. Ta ki o beklenmedik an gelene ve pit alanındayken aracı arızalanana kadar. Şanzımandan çok garip bir ses geliyordu ve pit alanında Gasly'nin arkasına geçmeyi başarsa da araç tamamen yolda kalmıştı.

"Arabayı ve Franco'nun sıralama verilerini inceledikten sonra, takım bir şanzıman sorunu tespit etti. Daha fazla ayrıntı Pazar günkü yarıştan önce verilecek," dedi Alpine saatler sonra.

Böylece Red Bull'uyla çok kötü bir performans gösteren Japon Yuki Tsunoda'nın hemen önünde 19. sıraya mahkum oldu . Ancak Arjantinli pilot, Barselona'da gece geç saatlerde Stroll'ün yaşadığı talihsiz olayı öğrendi ve eğer sorun tekrarlanmazsa 14. sıradan başlaması planlanıyordu. Böylece Colapinto'nun yanı sıra, İngiliz Oliver Berman (Haas), Alman Nico Hulkenberg (Sauber), Fransız Esteban Ocon (Haas), İspanyol Carlos Sainz (Williams) ve hatta Tsunoda'nın kendisi de bir yer edinmiş oldu.

Şimdi tek umudumuz Arjantinli pilotun ceza alıp pit yolundan başlamak zorunda kalmaması, aksi takdirde Fransız ekibinin mekanikerlerinin Montmeló'daki parc fermeyi parçalayıp hasarlı parçaları değiştirmek zorunda kalmaları ihtimaline karşı.

Şimdi yarışa doğru baktığımızda Pilar'ın uygulayacağı stratejinin ne olacağı önemli olacak. Barselona'nın hemen dışında bulunan Katalan pistinde hakim olan aşırı sıcak, lastiklerdeki ciddi aşınma nedeniyle iki pit stoplu bir strateji gerektirecek. Bu durumda, Williams'ın eski sürücüsü, sadece bir pit stop yapıp sıralamalarda yükselip daha iyi bir hisle ayrılıp ayrılamayacağını görmek için sert lastiklerle uzun bir süre yarışmayı tercih edebilir. Herkesin ümidi aracın bir daha arızalanmaması ve pit alanına girmeden önceki gibi davranması.

Oscar Piastri (Avustralya/McLaren-Mercedes)

Lando Norris (İngiltere/McLaren-Mercedes)

Max Verstappen (HOLLANDA/Red Bull)

George Russell (İngiltere/Mercedes)

Lewis Hamilton (İngiltere/Ferrari)

Andrea Kimi Antonelli (ITA/Mercedes)

Charles Leclerc (MON/Ferrari)

Pierre Gasly (FRA/Alpine-Renault)

Isack Hadjar (FRA/Yarış Boğaları-Red Bull)

Fernando Alonso (İSP/Aston Martin-Mercedes)

Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes)

Gabriel Bortoleto (BRA/Sauber-Ferrari)

Liam Lawson (NZL/Racing Bulls-Red Bull)

Oliver Bearman (Büyük Britanya/Haas-Ferrari)

Nico Hülkenberg (GER/Sauber-Ferrari)

Esteban Ocon (FRA/Haas-Ferrari)

Carlos Sainz Jr (İspanya/Williams-Mercedes)

Franco Colapinto (ARG/Alpine-Renault)

Yuki Tsunoda (JPN/Red Bull)