Marc Márquez, Macaristan GP'sinde tüm gridleri ezdi

Marc Márquez'in bu Cumartesi Macaristan GP'sinde diğer rakiplerini ezici bir şekilde geride bırakması, 2025'te MotoGP'deki hakimiyetinin ezici olduğunu bir kez daha gösterdi. Hatta aşağılayıcıydı. Şampiyona lideri, birkaç turda umutsuzca kurtularak üst üste yedinci sprint zaferine ulaştı; pazar günlerini de sayarsak bu sayı on üçüncü; sabahki pol pozisyonunu, sezonun sekizincisini elde etmişti. Dokuzuncu dünya şampiyonluğu tacına doğru dizginsiz koşusunu sürdüren 93 numaralı sürücüye, Ducati'nin müşteri takımı VR46 için harika bir günde podyumda İtalyanlar Fabio DiGiannantonio ve Franco Morbidelli eşlik etti. Onları iki saniye geride bıraktı, ancak riskleri en aza indirmek için hızını ayarlamasaydı bu fark kolayca beş veya altı olabilirdi. Aynı şekilde rakipsiz olan Bologna merkezli araçlar, kısa yarış formatında üst üste 28. galibiyete sahip.

"İlk virajdan sonra, başka bir motorun sesini çok yakınımda duyunca korktum, sadece tempomu ayarlamaya çalıştım. Arayı açmak için yeterli olduğunu gördüm ve şimdi yarın performansımızı iyileştirmek için verileri analiz etmeliyiz," diye belirtti Cervera doğumlu sürücü, Cumartesi günkü kutlamalarda her zaman olduğu gibi ölçülü davranarak. Zaferin doyumsuz arayışında doyumsuz olan 93, asfalttaki ezici üstünlüğüne rağmen muhteşem Desmosedici GP'sinin tepesinde ne yoruluyor ne de sıkılıyor gibi görünüyor. "En önemli zafer henüz gelmedi. Çok iyi gidiyordum, çok rahattım ve bu farka sahip olduğunuzda en zor şey hata yapmaktan kaçınmak için odaklanmak," diye itiraf etti, yüzündeki bilmiş gülümsemeyi gizleyemeden. Bilinmeyene uyum sağlama konusunda uzman olan sekiz kez dünya şampiyonu, pistte olduğu altı yeni pistten üçünde kazandı ve eğer bu Pazar günü işi tamamlarsa, Macaristan pisti kategorideki rekoru kırarak dördüncüsü olacak.

Sürücü güvenliğiyle ilgili endişeleri büyük ölçüde gideremeyen Balaton Park'taki ilk yarışta, kısa yarışın başlangıçtan sonra sunabileceği pek bir şey yoktu. Altıncı sıradan başlayan Fabio Quartararo, Yamaha ile çok hızlı gitti ve ilk virajın dar boğazında Enea Bastianini (KTM) ile çarpıştı. Bu kaostan hem şampiyona lideri hem de iki VR46 sürücüsü galip çıkarken, en çok kaybeden Marco Bezzecchi oldu. Aprilia'daki İtalyan sürücü ikinci başladı ve bir kez daha premier sınıf liderine tek alternatif olarak ortaya çıktı. Ancak güçlü formuna rağmen sıralama turlarında Márquez'in üç onda bir saniye gerisinde bitirdi; bu, kısa 4,08 kilometrelik pistten çok farklı bir dünyaydı. Sprintte, Quartararo ile temastan ve ardından çakıl zeminden kıl payı kurtulduktan sonra başlangıçta sekizinci sıraya geriledi.

93'ün hakimiyeti zaten kıyaslanamaz bir şekilde apaçık ortada olsa da, takım arkadaşı Pecco Bagnaia'nın yaşadığı zorluklar Katalan pilotun başka bir galakside yol aldığı hissini bir kez daha artırdı. Torino'dan üç kez şampiyon olan pilot, sıralama turlarında tek bir turda beş onda bir saniye geride kalarak ancak 15. olabildi ve ardından kısa yarışta bir kez daha son Ducati'yi 13. sırada bırakarak puan alamadı. İtalyan pilot, iki sezondur ilk kez Q2'de griddeki en önemli pozisyon için verilen mücadelenin dışında kaldı ve 'Bez'in Aprilia'ya yaptığı son hamle, sıralamadaki üçüncülüğüne gölge düşürdü. 'Diggia'nın ikinci sırada olması ve en üstte kendisine denk iki motosikletin bulunması, içinde bulunduğu derin çukuru daha da belirginleştirdi.

Şampiyonada ikinci olan Álex Márquez, Balaton Park'ta yaşadığı sıkıntılara devam etti ve yılın en kötü grid sonucunu elde etti. On birincilikten sekizinciliğe yükselmeyi başardı; bu mütevazı pozisyon, kardeşinin en yakın rakibine karşı 152 puanlık (tamamlanmış dört Grand Prix) farkını artırmasına olanak tanıyor. Marc'ın zaferi o kadar etkileyici ki, bundan sonra, bu yıl ve gelecek yıllarda onu kimin durdurabileceğini hayal etmek bile zor.