Silverstone ulusal bir kahraman arıyor ve Fernando Alonso da buna esprili bir şekilde karşılık veriyor: "Bana para ödemeleri gerekecek."

Formula 1, merkez üssü Büyük Britanya ve Silverstone'a ulaştı. Ferrari, Sauber ve Racing Bulls'un bir kısmı hariç, diğer takımlar evlerinde oynuyor. Britanya pisti, Formula 1'in geleneksel kutsal alanlarından biri ve Stefano Domenicali, gelecek için bir devamlılık işareti olarak, bir Grand Prix için gereken tüm kutuları işaretlediğini doğruladı.

Bu edisyon , bir kez daha Red Bull Ring'den taze ve doğrudan geliyor. McLaren'in üstünlüğünün kapsamı konusunda şüpheler varken, Avusturya pistindeki kadar ezici olacak mı? Kağıt üzerinde, MCL39 için ideal bir düzen, özellikle de geçen hafta yapılan küçük ayarlamalar performansını iyileştirdiyse. Ferrari'nin ayrıca, orada tanıtılan gelişmelerin ardından yedi gün önce görülen niteliksel sıçramayı ve Mercedes'in geçen hafta sonundaki aksilikten kurtulup kurtulamayacağını doğrulaması gerekiyor.

Bu arada McLaren'da takımın liderliği konusunda gerginlikler yüksek. Lando Norris için bir galibiyetten daha iyisi yok; bu onun kendi topraklarındaki ilk galibiyeti olacak. Lewis Hamilton, geçen yıl kazandıktan sonra Silverstone'da Ferrari'deki ilk yarışına çıkıyor ve Charles Leclerc'in kanat adamı statüsünden asla kurtulmak istemeyecek.

George Russell, evinde zafer için üçüncü aday, Mercedes ile yeni bir sözleşme imzalaması nedeniyle bu günlerde daha fazla ilgi odağı, her türlü söylentiyle çevrili, spektrumun diğer ucunda Max Verstappen var . Hollandalı, hafta sonuna basın toplantısında Alman takımıyla yaptığı görüşmelerle ilgili kendisinden herhangi bir kelime almak isteyen bir gazeteci bulutunun ortasında başladı. Çok az başarı elde etti.

Güncel konu hakkında Fernando Alonso , hafta sonunun mücevherlerinden birini şaka yollu bir şekilde sunma fırsatını yakaladı: "Benim hiçbir tavsiyem yok. Danışman olabilirim ama çok para ödemeleri gerekir. Şu anda hiçbir tavsiyem yok." Hamilton bu konuda daha cömertti . "Ne diyebilirim? Biri bana Mercedes'i sorsa, o da harika bir takım (Red Bull'a ek olarak). Tutkuyla, harika kadrosuyla, harika bir fabrikayla, çalışmak için harika bir ortamla."

Asturian ve Sainz, Silverstone'a aylar öncesine kıyasla ters koşullarda varıyor. Aston Martin yükselişte ve Silverstone'da AMR25'e bazı yeni özellikler getiriyor. Madrid yerlisi ve Williams, verimlilik ve güvenilirliklerindeki düşüş nedeniyle yönlerini kaybetmiş durumdalar.

Alonso: Sihirli değnek ve yeni paket

Alonso, Montmeló'ya kadar bir dizi puanla şampiyonanın ilk üçte birinde görülen eğilime karşı gelerek üç yarış üst üste puan aldı. Imola'daki performans, bazı çekincelerle de olsa AMR25'e bir destek verdi. Sonraki iki yarışta puan alamadı. Montmeló'da Alonso, son güvenlik aracı sayesinde ve Avusturya'da ise mükemmel bir sıralama seansından sonra DRS'yi ustaca kullanması sayesinde puan aldı.

Çünkü bu Alonso için sihirli değnek , bir turdaki gelişmiş verimlilik, Son sonuçlara katkıda bulunan hayati bir faktör. Q3'te üst üste dört kez, puanlarda üç kez. Bu hafta sonu, İngiliz takımı aracın alt gövdesinde ve kaportasında bir değişiklikle başka bir değişiklik umuyor.

Alonso, Imola'daki ilk büyük evrimi hakkında "Yeni paketle kendimizi daha rekabetçi hissettik," diye açıkladı. "Şu anda grid ne kadar sıkışık olursa olsun, arabaya onda bir, onda bir buçuk veren yeni bir parça takarsanız, beş veya altı sıra olabilir. Imola'dan bu yana yeni paketle arabada kendimi daha rahat hissettim. Silverstone'daki diğer paketle aynı hissi ve aynı gelişmeyi yaşamayı umuyoruz."

Asturian da uyarıyor: "Imola paketinden daha az, zeminde çok küçük bir değişiklik ve çok da belirgin bir şey değil. Arabanın çok altında olduğu için fark etmezsiniz bile ve bu önemsiz bir şey. Imola'da da o kadar büyük değildi, ancak rüzgar tüneli rakamlarının söylediğinden biraz daha iyi çalışıyor gibi görünüyordu. Ancak bu, Imola'ya getirdiğimizden daha az."

Alonso, bu gelişmenin kapsamını küçümserken, " dokuzuncu veya onuncu sıra için mücadele etmenin bile iyi bir hafta sonu olacağını" öngördü . Asturias, geçen hafta sonu Liam Lawson'ın RB1'inin arkasında sadece bir pit stoptan sonra lastikleri mahvetmeden yarışabildiği için mutluydu ve bu, sıralama turlarına kıyasla performansın düştüğü önceki iki yarışın kalıbını iyileştirdi. Verstappen ve Antonelli'nin Red Bull Ring'deki elenmelerini saymazsak, son iki puan pozisyonu bu hafta sonu için gerçekçi hedef gibi görünüyor.

Sainz: "Çok fazla hata yapıyoruz."

Aksine, Sainz en ikonik pistlerinden birine omuzlarında ağır bir yük ile geliyor . Bir sürücü olarak, ama aynı zamanda bir takım olarak. Sainz, Cumartesi günü sürülemez bir araçla Red Bull Ring'de dibe vurmuş ve yarışa başlayamadan elenmiş olsa da. "Bence bu yıl ters gidebilecek her şey ters gitti . Olağanüstü ve iyi anların yaşandığı on bir yarış oldu, ama çoğu herkes için çok karmaşıktı. Bu kötü gidişatı sonlandırmayı gerçekten dört gözle bekliyoruz çünkü sahip olduğumuz araç için çok fazla hata yapıyoruz . Hız orada, araçla rahat hissediyorum, ama şans ve hafta sonu performansı açısından hiçbir rahatlama yok gibi görünüyor."

Diplomasi ve incelikle, Sainz , Williams'a bir teşvik görevi görerek, takımının yaşadığı eksikliklere dikkat çekmek istiyor. "Takım içinde, Alex ile üst üste üç kez ve benimle fren sorunu olmak üzere çok sayıda güvenilirlik sorunu yaşanması konusunda bir endişe var. Benimki birçok faktörün birleşimiydi ve artık bunun neden olduğunu ve neden bir daha olmaması gerektiğini anlıyoruz."

Ancak Williams, takımın izole edip çözemediği ve İspanyol'u da etkileyen Taylandlı sürücünün aracında tekrarlayan bir sorundan endişe duyuyor. "Alex'in aracında üst üste birkaç kez meydana gelen sorun, çözmeye ve anlamaya çalıştığımız bir şey ve bunu bu hafta sonu yapmak için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz. Bu, yalnızca yarış gününde meydana gelen çok nadir bir sorun, bu nedenle hafta sonunun belirli zamanlarında simüle edilemez, elimizden gelen her şeyi yapsak bile."

Sainz, FW47'nin İngiliz pistindeki potansiyeli konusunda iyimser , ancak bu güvenilirlik sorunları tarafından engellenebilir. Williams, son dört yarışta her iki sürücüyle de üç emeklilik yaşadı ve Madrid yerlisi, kısırlaştırılmış arabasıyla Montreal'de onuncu oldu. "Silverstone'da buna izin veremeyiz, çünkü bizim için iyi bir pist," diye ekledi.

" Aracı geliştirmemiş olsak bile, Kanada, Avusturya ve hatta Barselona'da doğru şeyleri yapmış olsaydık bir puan alabileceğimize dair tüm güvenim var. Aracın potansiyelinin ve takımın, iki sürücünün hızının , elde ettiğimiz sonuçlardan çok daha büyük olduğu birçok ardışık hafta sonu oldu," diye hayıflandı.

Sainz ayrıca Williams'ın geliştirmelerle yarışta kalacağını öngördü, çünkü "uzun zaman önce geliştirilmiş, ancak testlerden ve ilk yarışlardan aldığımız geri bildirimlerle geliştirilmemiş" bir geliştirme devam ediyor. Bir süredir geliştirilmekte olan bir gelişme var, bu bizi cesaretlendiriyor. Geriye gitmeye devam etmeyeceğiz, bu kesin." Şimdilik en acil öncelik, arıza nedeniyle emekliliğin nadir hale geldiği Formula 1'de çok fazla zemin kaybetmek değil.