Lyon'daki sınırlı trafik bölgesi, bekleme ve sorgulama arasında

Cumartesi, 21 Haziran 2025'ten beri Lyon şehir merkezi sınırlı trafik bölgesi (ZTL) oldu. Yeşil seçilmiş yetkililerin memnuniyetle karşıladığı ancak dükkan sahipleri arasında sorulara yol açan büyük bir proje. Tamamlanmasından önce beş yıllık istişare ve çalışma gerektiren bir proje . Ve şehrin belediye başkanı Grégory Doucet'e göre yayalar için alan, "güvenli, yeniden dengelenmiş yollar ve gerçek bir buluşma yeri olarak tasarlanmış bir mahalle" sağlamayı amaçlıyor.

Yayalar için daha fazla alan (yaya yolunu 5 kilometreden 9 kilometreye çıkarmak) ve arabalar için sınırlı erişim. Bu, onları şehrin bu çekici kısmından tamamen yasaklamak anlamına gelmiyor. Belediye başkanı , "Şehir merkezinin hala dinamik, keyifli ve müreffeh olmasını istiyoruz" diye garanti veriyor. Sakinler, toplu taşıma, taksiler, teslimat şoförleri ve acil servisler hala erişime sahip olacak.

Bu hak sahipleri, alanın her yerine kurulan erişim noktalarından geçmek zorunda kalacak ve bir kod, rozet veya plaka tanıma sayesinde girebilecekler. Metropolis'in başkanı Bruno Bernard, "Hak sahiplerine tahsis edilmiş 10.000'den fazla erişim noktamız var" diyor.

Avenue de la République'te dükkan sahiplerinden gelen geri bildirimler karışık. Birçoğu şehir merkezinin çölleşmesinden korkuyor. "Lyon dışından arabayla gelen birçok müşterimiz oluyordu. Bir süredir şehir merkezinin Lyonnais tarafından terk edildiği izlenimine kapıldık," diye endişeleniyor caddedeki bir mum dükkanının müdürü. "Şimdilik, yaya trafiğindeki düşüş %10 ila %20 civarında. Ancak uzun vadede daha da kötüleşeceğinden korkuyorum."

Biraz daha ileride, bir restoran müdürü umutsuzca daha olumlu bir gelecek umuyor. "Çalışma sırasında daha da kötüydü," diyor müdür, gözleri terasındaki boş koltuklara dikilmiş halde. "Öğle yemeği servisi sırasında matkapçılardan mola vermelerini istemek zorunda kaldık. Gürültü ve toz arasında, kimse bizim yerimize oturmak istemiyordu." Rue du Président Edouard Herriot'da bulunan İtalyan restoranı Volfoni'nin müdürü Ludovic Benouaden, hakim olan şüpheciliği nitelendiriyor. İşletmesinin önündeki çalışmalar yeni başladı ve bu da onu önümüzdeki eylüle kadar terasından mahrum bırakıyor. " Bu gizli bir lütuf. Çalışma müşterileri etkiliyor, ancak bittiğinde müşteriler geri dönecek," diye güvenle bekliyor müdür. "Sırada ne olacağı konusunda endişeli değilim; aksine, sabırsızlanıyorum."

Esnafın hoşnutsuzluğu karşısında Metropolis'in başkanı, Presqu'île'deki üç ana TCL istasyonunda (Bellecour, Cordeliers ve Hotel de Ville) katılımın 2019'dan 2024'e kadar %30 artacağını belirtiyor. Bruno Bernard, katılımın ille de tüketime yol açmadığının farkında olarak, " Yoldan geçenler var, Lyonlular Presqu'île'e gitmeye devam ediyor" diye güvence veriyor.

Lyon, şehir merkezini yayalaştıran ilk Avrupa şehri olmaktan çok uzak. Ondan önce Barselona, ​​​​Salzburg, Milano ve hatta 4 Kasım 2024'ten itibaren Paris bile bunu takip etti. Belediye başkanı, "Uyum sağlamak zaman alıyor, anlıyorum," diye temin ediyor. "Bu şehir için bir devrim, ancak sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlamak için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz."