Biliyor musun? F1 pilotları Monako Grand Prix'sinde yarışın yüzde 70'ini nefeslerini tutarak bekliyor

Dr. Paulmier, "G kuvvetleri sadece sürücünün kaslarını değil, aynı zamanda nefes alış verişini de etkiliyor" diyor. "Dayanıklılık egzersizleri ve kardiyo çalışmaları bu nedenle hazırlığın önemli bir parçasıdır. Bu egzersizler, sürücüler yarış sırasında nefes alacak bir an bulduklarında kalbin ve akciğerlerin daha verimli olmasını sağlar."

Turlar bale gibi yaklaştı

Virajların sık sık tekrarlandığı şehir içi bir pist olan Monako'da, pilotlar yarışın %70'inde apne halinde yüzebiliyor! "Hızlı bir şekilde geçilmesi gereken dönüşler arttıkça, kısıtlamalar tekrarlanacak ve apne daha fazla görülecektir" diye özetliyor Dr. Paulmier. "İyileşme dönemleri ile apne ve kas kasılmaları dönemleri arasında uyum sağlayabilmeleri ve ritimlerini bulabilmeleri gerekiyor. Tüm bunlar 2 saat boyunca. Ve tehlikeyle bağlantılı stres seviyesi, adrenalin ve sıcaklık gibi dikkate alınması gereken başka unsurlar da var."

Yarışlara yaklaşımda, yörüngelerin görselleştirilmesinde ve ilgili kısıtlamalarda simülatörlerin geliştirilmesi önemli bir rol oynamıştır.

Bir sürücü bir devreyi ne kadar iyi öğrenirse, dış kuvvetleri absorbe etmek için kaslarını ne zaman kasması gerektiğini veya hatta çukurlarla radyo aracılığıyla etkileşime girmesi gerektiğini o kadar iyi bilir. "Her tur bir bale gibidir, sürücüler boksörler gibi virajlarda darbe alırlar. Ve apneye girdiklerinde kalp atış hızları çok, çok hızlı bir şekilde yükselir. Dakikada 200 atışa ulaşabilir ."

Tek kişilik araçlar artık aracın ve sürücünün izlenmesine olanak tanıyan yüzlerce sensörle donatılıyor. Nesnelerin İnterneti (IoT), mühendislerin kalp atış hızı, solunum, terleme, vücut sıcaklığı vb. gibi biyometrik verileri toplamasına olanak tanır. Veriler giderek daha fazla canlı olarak izleyicilerle paylaşılmaktadır.