Uzmanlara göre bu basit egzersiz, yürümekten DÖRT KAT daha etkili

İşe gitmek için zorlu bir beş kilometrelik yürüyüşle karşı karşıyasınız. Ama arabanız yok ve otobüs güzergahı da yok. Bir saat boyunca yürüyerek gidebilir veya bisikletinize atlayıp sadece 15 dakikada, neredeyse hiç terlemeden varabilirsiniz. İkincisini tercih edersiniz.

Milyonlarca insan aynı seçimi yapardı. Dünyada bir milyardan fazla bisiklet olduğu tahmin ediliyor. The Conversation'ın haberine göre, bisiklet sürmek, insanların yürüyüş veya koşudan daha az enerji kullanarak daha hızlı ve daha uzağa seyahat etmelerini sağlayarak, şimdiye kadar icat edilmiş en enerji tasarruflu ulaşım biçimlerinden birini temsil ediyor .

Peki pedal çevirmek neden kaldırımda yürümekten çok daha kolay geliyor? Cevap, vücudumuzun bu iki tekerlekli harikayla nasıl etkileşime girdiğinin zarif biyomekaniğinde yatıyor. Londra Ulaşım Kurumu, Thames Nehri'nin altından, özellikle bisikletliler için ücretsiz servis otobüsü bulunan 2,2 milyar sterlinlik yeni bir tünel açılacağını duyurdu.

Bisiklet özünde son derece basittir: iki tekerlek (dolayısıyla "bisiklet"), gücü bir zincir aracılığıyla arka tekerleğe aktaran pedallar ve çabamızı hassas bir şekilde ayarlamamızı sağlayan dişliler. Ancak bu basitlik, insan fizyolojisini mükemmel bir şekilde tamamlayan bir mühendislik şaheserini maskelemektedir.

Yürüdüğümüzde veya koştuğumuzda, esasen kontrollü bir şekilde öne doğru düşeriz ve her adımda kendimizi yakalarız. Bacaklarımız geniş yaylar çizerek sallanmalı ve her adımda ağır uzuvlarımızı yerçekimine karşı kaldırmalıdır. Sadece bu sallanma hareketi bile çok fazla enerji tüketir. Düşünsenize: Kollarınızı bir saat boyunca sürekli sallamak ne kadar yorucu olurdu?

Bisiklette bacaklarınız çok daha küçük, dairesel bir hareketle hareket eder. Her adımda tüm bacak ağırlığınızı sallamak yerine, sadece uyluklarınızı ve baldırlarınızı kompakt bir pedal çevirme döngüsü içinde döndürürsünüz. Enerji tasarrufu hemen fark edilir.

Ancak asıl verimlilik artışı, bisikletlerin insan gücünü ileri harekete nasıl aktardığından gelir. Yürürken veya koşarken, her adımınız yere küçük bir çarpma içerir. Bunu ayakkabınızın yola çarpması olarak duyabilir ve vücudunuzda yayılan titreşimler olarak hissedebilirsiniz. Bu, kaslarınızdan ve eklemlerinizden geçtikten sonra kelimenin tam anlamıyla ses ve ısı olarak dağılan enerji kaybıdır.

Yürümek ve koşmak bir başka verimsizlik kaynağını da beraberinde getirir: Her adımda, ileriye doğru atılmadan önce hafifçe fren yaparsınız. Ayağınız vücudunuzun önüne düştüğünde, sizi anlık olarak yavaşlatan bir geriye doğru kuvvet oluşturur. Kaslarınız, bu kendi kendine oluşan frenlemeyi aşmak ve sizi tekrar ileriye doğru hızlandırmak için ekstra çaba sarf etmek zorunda kalır.

Bisikletler bu sorunları çözmek için dünyanın en büyük icatlarından biri olan tekerlekleri kullanır.

Çarpışma yerine, yuvarlanma teması yaşarsınız; lastiğin her bir parçası, havalanmadan önce yol yüzeyine hafifçe "öper". Çarpışma sırasında çok az enerji kaybı olur. Tekerlek düzgün bir şekilde döndüğünden ve kuvvet yere tam dikey olarak etki ettiğinden, dur-kalk frenlemesi olmaz. Pedallamanızdan kaynaklanan kuvvet doğrudan ileri harekete dönüşür.

Ancak bisikletler aynı zamanda kaslarımızın en iyi şekilde çalışmasına da yardımcı olur. İnsan kaslarının temel bir sınırlaması vardır: Ne kadar hızlı kasılırlarsa, o kadar zayıflarlar ve o kadar fazla enerji tüketirler.

Bu, kasların meşhur kuvvet-hız ilişkisidir. Ve bu yüzden depar atmak, koşmaktan veya yürümekten çok daha zor gelir; kaslarınız hız sınırlarına yakın çalışır ve her adımda daha az verimli hale gelir.

Bisiklet vitesleri bu sorunu bizim için çözer. Hızlandıkça, bisiklet hızlanırken kaslarınızın daha hızlı çalışması gerekmemesi için daha yüksek bir vitese geçebilirsiniz. Kaslarınız hem kuvvet üretimi hem de enerji tüketimi açısından ideal noktada kalabilir. Bu, sizi en yüksek performans bölgesinde tutmak için iş yükünüzü sürekli olarak ayarlayan kişisel bir asistana sahip olmak gibidir.

Ancak bisikletler her zaman daha üstün değildir.

Eğimi yaklaşık %15'ten fazla olan çok dik yokuşlarda (yani her 10 metrede bir 1,5 metre yükseldiğinizde), bacaklarınız dairesel pedal çevirme hareketiyle sizi ve bisikleti yokuş yukarı kaldırmak için yeterli kuvveti üretmekte zorlanır. Bacaklarımızı düz bir şekilde öne doğru iterek daha fazla kuvvet üretebiliriz, bu nedenle yürümek (veya tırmanmak) daha etkili hale gelir.

Yollar yapılsa bile Everest'e pedal çeviremeyiz.

Yokuş aşağı bisiklet sürmek giderek kolaylaşırken (sonunda hiç enerji gerektirmez), dik yokuşlardan aşağı yürümek aslında daha zor hale gelir.

Eğim yaklaşık %10'u aştığında (her on metrelik mesafede bir metre düşer), her yokuş aşağı adım, enerjinizi boşa harcayan ve eklemlerinize yük bindiren sarsıcı darbeler yaratır. Yokuş aşağı yürümek ve koşmak her zaman beklediğimiz kadar kolay değildir.

Rakamlar her şeyi anlatıyor. Bisiklet sürmek, yürüyüşten en az dört kat, koşudan ise sekiz kat daha fazla enerji tasarrufu sağlayabilir. Bu verimlilik, üç büyük enerji kaybını en aza indirgemekten gelir: uzuv hareketi, yere çarpma ve kas hızı sınırlamaları.

Öyleyse bir dahaki sefere sabah işe bisikletle giderken yayaların yanından zahmetsizce geçerken, altınızdaki biyomekanik sanat eserini takdir etmek için bir an ayırın. Bisikletiniz sadece bir ulaşım aracı değil, fizyolojinizle iş birliği içinde çalışan ve ham kas gücünüzü verimli harekete dönüştüren mükemmel bir şekilde gelişmiş bir makinedir.