Heathrow, 49 milyar sterlinlik devasa havalimanı genişletme planlarını açıkladı

Heathrow Havalimanı, her yıl 276.000'e kadar yeni uçuşa olanak sağlayabilecek 49 milyar sterlinlik üçüncü pist planını açıkladı. Bu hamle, hükümetin onlarca yıldır gerçekleştirdiği en büyük havalimanı genişletme hamlesinin bir parçası ve bakanlar, 2030 yılına kadar gerekli adımları atmayı hedeflediklerini söylüyor.
Heathrow İcra Kurulu Başkanı Thomas Woldbye şunları söyledi: "Heathrow'u genişletmek hiç bu kadar önemli ve acil olmamıştı. Ticaret ve bağlantıya zarar verecek şekilde kapasitemizi sonuna kadar kullanıyoruz. Hükümetin onay vermesi ve amaca uygun bir düzenleyici modelle desteklenen doğru politika desteğiyle, bu yıl ülke genelindeki tedarik zincirimize harekete geçmeye ve yatırım yapmaya hazırız.
"Ülkemiz adına bunu başarmak için eşsiz bir konumdayız; kalkışın önünü açmanın zamanı geldi."
Rakamlar, Mayıs ayında dört terminalinden 7,2 milyondan fazla yolcunun geçtiğini gösteriyor. Bu, bir yıl öncesine göre %0,4'lük bir artış ve Mayıs ayının rekor düzeyde yoğun geçtiğini gösteriyor.
Heathrow'un üçüncü pist için yaptığı teklif, genişleme için 33 milyar sterlin ve mevcut altyapının modernizasyonu için 15 milyar sterlin içeriyor ve tamamen özel sektör tarafından finanse edilecek.
Planlar arasında M25'in bir bölümünün yeni pistin altından geçen bir tünel aracılığıyla yönlendirilmesi de yer alıyor.
Heathrow, easyJet gibi havayollarının ilk kez Heathrow'dan büyük ölçekte faaliyet göstermesiyle birlikte önümüzdeki 30 yılda yolculara potansiyel olarak 79 milyar sterlin tasarruf sağlayacağını savundu.
Üçüncü pistle birlikte, bugün 85'ten fazla ülkede 230 noktaya hizmet veren havalimanına ek olarak, günlük 30'dan fazla yeni uçuş rotası daha açılacak.
Yeşil kampanyacılar, uzun süredir öneriye karşı çıkıyor ve önerinin çevreye olan etkisi konusunda endişelerini dile getiriyorlar.
3. Pist Koalisyonu Başkanı Paul McGuinness şunları söyledi: "Heathrow'un genişleme planları, geçmiş yılların başarısız ve imkansız önerilerine geri dönmüş gibi görünüyor - yeni oteller, hangarlar, otoparklar ve Birmingham Uluslararası Havalimanı'ndan daha büyük bir pistle havalimanını büyütmek, böylece Gatwick'in şu anda uçtuğu kadar fazla uçağın uçabilmesini sağlamak. Milyonlarca insana gürültü kirliliği yaşatmak için, Birleşik Krallık'ın en büyük havalimanının yanına ikinci büyük havalimanını inşa etmek için yerel köyleri yıkmak.
"Heathrow'un üçüncü pist teklifi, her bir ekstra yolcu için dünyadaki en pahalı ve en az maliyetli havalimanı genişlemesi olmakla kalmayacak, aynı zamanda derecelendirme kuruluşları, Havalimanı'nın mevcut borç yükü göz önüne alındığında, Heathrow'un projeyi finanse etmek için gereken 48 milyar sterlinin yarısını bile toplamakta zorlanacağını söyledi.
"Yani, vergi mükellefleri on yıllık yıkıcı inşaatın faturasını ödemek zorunda kalsa bile, Ryanair'in patronunun hükümetin Heathrow genişlemesine verdiği desteği "HS2'nin tekrarı" olarak nitelendirirken yalnız olmadığı anlaşılıyor.
Otel devi Surinder Arora, Heathrow havalimanının sahiplerinin önerisiyle rekabet eden bir genişleme planı yayınladı.
Milyarder Arora Group, Hükümete sunduğu planın "birincil faydasının", M25 otoyolunun yönünü değiştirmenin maliyetli ve rahatsız edici ihtiyacını ortadan kaldıracak daha kısa bir yeni pist olduğunu söyledi.
Şirket, havalimanının planladığı 3 bin 500 metrelik pistin yerine 2 bin 800 metrelik üçüncü bir pist inşa edilmesinin "riski azaltacağını" ve "maliyetlerin hızla artmasını" önleyeceğini belirtti.
Daha kısa bir pistin kullanımında sınırlamalar olabilir ancak Arora Group, pistin her boyuttaki uçağa hizmet verebileceğini savunuyor.
Arora Group'un Heathrow West teklifinde, yeni pistin 2035 yılına kadar tam kapasiteyle hizmete girebileceği, yeni terminalin ise 2036 ve 2040 yıllarında olmak üzere iki aşamada açılacağı belirtiliyor.
Altyapı şirketi Bechtel ile birlikte geliştirilen planın, havaalanının mevcut merkezi alanının yeniden geliştirilmesi hariç, 25 milyar sterlinin altında bir maliyet tahmini bulunuyor.
Heathrow'daki en büyük arazi sahiplerinden biri olan Bay Arora şunları söyledi: "Dünyanın önde gelen tasarım ve teslimat ekibimizle on yıl çalıştıktan sonra, Arora Grubu'nun nihayet Birleşik Krallık Hükümeti'ne, Birleşik Krallık'ın tek merkez havalimanında ekonomik büyümenin kilidini açma konusundaki temel hedefini doğrudan karşılayan ve destekleyen Heathrow West teklifimizi açıklayabilmesinden büyük gurur duyuyorum. Bunu bütçe dahilinde ve zamanında yapma konusunda güçlü bir taahhütte bulunuyoruz."
“Arora Group, Heathrow Havalimanı ve çevresi de dahil olmak üzere projeleri zamanında ve bütçe dahilinde teslim etme konusunda kanıtlanmış bir başarıya sahiptir.
"Hükümetin, geçmiş performansı ne olursa olsun, mevcut havalimanı işletmecisine münhasırlık tanımak yerine, ilk kez tüm ilgili taraflardan teklif davet ederek sağduyulu bir yaklaşım benimsemesinden memnuniyet duyuyoruz."
Maliye Bakanı Rachel Reeves, Ocak ayında büyümeyle ilgili yaptığı konuşmada üçüncü piste destek vermişti.
Bu arada Enerji Bakanı Ed Miliband, Birleşik Krallık'ın karbon bütçesini, yani ülkenin 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma şansını korurken salabileceği karbon miktarını, aşmamakla yükümlü.
Ancak İklim Değişikliği Komitesi, "Havacılığın karbon yoğunluğu, Hükümetin emisyon azaltma yolunu aşmadığı ve ek talebi karşılayamadığı sürece net havalimanı genişlemesi yapılmamalı" dedi.
Heathrow'un Hükümete kendi genişleme planını sunmasının ardından Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, herhangi bir Kalkınma İzin Kararı başvurusuna ilişkin karar almanın temelini oluşturan Havaalanları Ulusal Politika Beyanını inceleyecek.
Heathrow'un, aynı faydaları sağlayabilecekse daha kısa bir pist inşa etmek konusunda havayollarıyla görüşmeye açık olduğu anlaşılıyor.
express.co.uk