Dünyanın 38.000 ft yükseklikte Michelin kalitesinde yemekler pişiren 'uçan şeflere' sahip tek havayolunun içinde - ve hatta 'Avrupa'nın en iyisi' seçilmiş

Gemideki şef Salih, yanıma diz çökerek, 'Hanımefendi, soyadınızın nasıl telaffuz edildiğini bana söyleyebilir misiniz?' diye sordu.

Baştan ayağa şef beyazı giyinmiş, şapkasıyla birlikte, sanki Michelin yıldızlı bir Londra restoranından alınmış gibi duran menüden hararetle bahsediyor.

Henüz gemiye binmemizin üzerinden birkaç dakika geçmesine rağmen bize şampanya kadehleri ​​ve mandalina gibi kokan yumuşak, sıcak havlular ikram edildi.

Londra'dan Türkiye'nin başkenti Tokyo'ya yapacağımız hızlı dönüş yolculuğunda, Türk Hava Yolları'nın hem kısa hem uzun mesafeli Business Class hizmetlerini test etmek için 777 genişliğinde bir gövdeye bindim.

İlk olarak uzun mesafeli uçuşlar var. Uçakta iki business kabini var ve koltuklar 2-3-2 düzeninde düzenlenmiş, bu da üç koltuklu sıraların ortasında sıkışmış olan herkes için talihsiz görünüyor.

Ama koltuklar büyük. Gerçekten büyük, 78 inçlik bir aralık ve 22 inçlik bir genişlik ve bir yabancının yanında oturuyorsanız makul bir gizlilik seviyesi sunan bir sineklik kapısı var.

Kocam Dan ile birlikteyim. 1A ve 1B'de oturuyoruz (her zaman keyiflidir) ve sağımızdaki cebimizde 400 sterline kadar satılabilecek Denom gürültü önleyici kulaklıklar buluyoruz.

Tüm el bagajlarımızı ayaklarımızın dibindeki büyük bölmeye yerleştiriyoruz (yani üst dolaplara hiçbir şey koymamıza gerek kalmıyor) ve en üstte terlikler ve bir battaniye buluyoruz.

Gri ve kırmızı elbiseler giyen kırmızı dudaklı kabin ekibi, her yolcuya kendi deri hediye setlerini dağıtıyor.

Benimki parlak kırmızı ve içinde lüks İtalyan markası Ferragamo'nun yüz spreyi, vücut losyonu ve dudak kreminin yanı sıra diş fırçası, macun ve kulak tıkacı da var.

Ancak bu deneyimi diğer business class deneyimlerinden gerçekten farklı ve özel kılan şey, uçakta bulunan şeflerdir.

Tattinger'ımı yudumlarken (plastik değil, bardakta servis ediliyor), turistler ve uluslararası iş seyahatinde olan yolculardan sipariş alıyorlar ve İngilizce, Türkçe ve Japonca arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapıyorlar.

Şefler, uçak içi yemeklerin pişirilmesinden, hazırlanmasından ve yolcuların siparişlerinin alınmasından sorumludur.

Türk Hava Yolları, sekiz saatten uzun süren uçuşlarda business class kabinlerinde bu hizmeti sunuyor.

Ayrıca, Türk Hava Yolları'nın dünyadaki diğer havayollarından daha fazla noktaya uçtuğu (353 ve daha fazlası) düşünüldüğünde, çok sayıda kabinde çok sayıda şef olduğu anlamına geliyor.

'İsteğe bağlı yemek' olduğu için Salih ne zaman yemek istediğimizi soruyor. Uçuşun geri kalanını muhteşem yatar yataklarda uyuyarak geçireceğimiz umuduyla kalkıştan sonraya gidiyoruz.

Devamını oku

Havaya kalktığımızda bize şişeler dolusu su veriliyor ve içecek tercihlerimiz soruluyor.

Kabin ekibi, uykuya dalmak istediğimizde kullanabilmemiz için yataklarımızı koltuklarımıza sabitliyor ve ayaklarımızın dibine yumuşak yorganlar koyuyor.

Sonra, yemeğe geçiyoruz. Katlanabilir tepsi masalarımızın üzerine gri masa örtüleri serilmiş, minik sahte alevli mumlar da var.

Başlangıç ​​yemeğim olan Türk mezesinin yanına bir kadeh Chablis şarabı tercih ediyorum, ardından lezzetli kereviz muslini ve limon kapari tereyağıyla servis edilen yabani levrek geliyor ve son olarak yapışkan ballı baklava karışımıyla yemeği tamamlıyorum.

Çok lezzetli bir ziyafet, her kırıntısını yiyorum.

Uçuş boyunca bize 'Bay Williams' ve 'Bayan Sime' diye hitap ediliyor. 'Çay mı, kahve mi, Bayan Sime?' 'Daha fazla ekmek, Bayan Sime?', servis dikkatli - ama çok da dikkatli değil - ve sorular tam zamanında geliyor gibi görünüyor.

Koltuklar daha iyi günler görmüş olabilir (havayolunun business kabinleri bu yıl yenileniyor) ama deneyimlediğim en rahat yataklar arasındaydı.

Bir düğmeye basarak dirseklerimizin dibinde dümdüz uzanıyorlar ve etrafımdaki yastıklı yatak, yorgan ve geniş alan, 12 saatlik uçuşun sekiz saatini uyuyarak geçirmemi sağlıyor.

Uyanmamıza iki saat kala kahvaltı tepsileri masamıza gelmeden önce bize sıcak havlu ikram ediliyor.

Lezzetli olan ve gece yulafı, meyve salatası ve sıcak kruvasanla servis edilen mango hindistan cevizi smoothie'sini tercih ediyorum. Gemide yediğim en iyi kahvaltıydı.

Kaptan iniş zamanının geldiğini işaret etmeden önce daha fazla sıcak havlu sunuluyor. Kendimi dinlenmiş ve dünyanın en büyük şehirlerinden biriyle mücadele etmeye hazır hissederek gemiden iniyorum.

Kabin ekibinden biri bize beyaz havlular ve üç çeşit yemekten oluşan menüler verirken, Dan'e "Sanki dünyanın diğer ucuna seyahat ediyormuşum gibi hissediyorum" diyorum.

Ama biz bundan çok uzağız. Aslında, Londra Heathrow'dan İstanbul'a sadece 3,5 saat uçuyoruz.

321Neo'nun ince gövdeli koltukları 2-2 konfigürasyonunda, ekonomi sınıfı ise arkada 3-3 şeklinde düzenlenmiştir.

Business sınıfında kısa mesafeli uçuşları tamamen para kaybı olarak görüyorum, orta koltukların neredeyse hiç olmaması ve ön ve arka kabinler arasında vasat yiyecek ve içeceklerin olması gibi. Ama bu farklı.

Kabin, bazı uzun mesafeli iş teklifleriyle kolayca rekabet edebilir ve sektördeki en iyi kısa mesafeli iş kabini olmalı. Son yıllarda bu kadar çok ödül kazanmasına şaşmamak gerek.

Koltuğumuza oturduğumuz anda kabin ekibinden biri elinde rengarenk bir tepsiyle, taze naneli ev yapımı limonata, köpüklü ahududu suyu, taze sıkılmış portakal suyu ve su ile geliyor, ardından da bir çift kulaklık takıyor.

İçeceklerimizi yudumlarken menüyü inceliyoruz ve taht gibi duran koltuklarımıza alışıyoruz.

Koltuklar tamamen yatay olmasa da, önümüzde ve yanlarımızda geniş alanlar var ve 1,85 boyundaki eşim rahatça uzanabiliyor.

Sağımızdaki son derece duyarlı konsolla etkileyici film seçkisine göz atıyoruz ve her filmin altında IMDb puanını görünce çok mutlu oluyoruz. Böylece telefonumu uçuş moduna almadan önce çılgınca Google'da film araması yapmaktan kurtuluyorum.

Sağımda dizüstü bilgisayarımı ve pasaportumu koyduğum büyük bir cep var, ayrıca koltuğu 8 inçe yatıran ve ayak dayanağını yukarı iten üç düğme ve bir dizi USB ve fiş noktası var. Solumda bir düğmeye basıldığında düzgünce yukarı itilen tepsi masası var.

Af paketi yok. Ancak kısa mesafeli uçuşlarda bu beklenemez.

Havaya girdiğimizde, kendimizi tazelememiz için bize daha fazla havlu verildi ve yiyecek ve içecek tercihlerimiz soruldu. Ben tavuklu patlıcan ve domates salatası, ardından kuşkonmaz, siyah zeytin ve parmesan soslu ev yapımı ricotta ravioli ve çilekli kremalı rulo aldım.

Almanya'nın üzerinden uçarken başlangıç ​​ve ana yemeklerimizi yiyoruz ve bize hasır bir sepetten sıcak ekmek ikram ediliyor.

Salatayı ve kremalı ravioli sosunu temizlemek için kullandığım susamlı baget tercih ediyorum. Tereyağı bile süslü, küçük bir ramekinde soğuk olarak sunuluyor. Tekrar ediyorum, lezzetli ve herhangi bir süslü Londra restoranı kadar lezzetli.

Diğer yolcular ise İngiltere ve Türkiye'den gelen iş ve tatil amaçlı seyahat edenlerden oluşuyor ve mürettebat, hizmet verdikleri yolcuların ihtiyaçlarına göre, güler yüzlü ve resmi, Türkçe ve İngilizce arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapabiliyor.

Tepsilerimiz temizlendikten sonra, bize kavrulmuş Türk fındıkları paketleri, daha fazla sıcak havlu ve daha fazla içecek teklif edildi. Uçuş bir anda geçti.

Ve farkına varmadan İstanbul'a iniyoruz ve istemeyerek de olsa uçaktan iniyoruz. Şüphesiz ki bu, şu ana kadar yaşadığımız en iyi kısa mesafeli uçuş olmalı, diye konuşuyoruz.

1,5 saatlik aktarma süremiz boyunca zamanımızın çoğunu havayolunun etkileyici salonunda geçiriyoruz. Burada konuklar golf oynuyor (evet, gerçekten), özel çay salonunda sıcak kahvelerini yudumluyor ve müzeyi geziyorlar.

Akıllı ama karakter dolu bir yer ve daha önce gittiğim hiçbir lounge'a benzemiyor - ama onu gerçekten farklı kılan şey yemekleri.

Her istasyon yöresel Türk lezzetleri ve yemekleriyle dolup taşıyor, sanki bir çarşıda dolaşıyormuşsunuz gibi hissediyorsunuz.

Yolculuğumuzun ikinci ayağı için uçağa binme zamanının geldiğini duyduğumuzda, isteksizce kendimizi salondan zorla ayırıyoruz - çok nadir gerçekleşen bir durum.