Jeff Bezos'un Blue Origin'i Yeni Glenn Roketiyle Ay'a Ulaşmayı Hedefliyor

Apollo 15'in komutanı David Scott, Galileo'nun deneyini tekrarladı ve aynı anda Ay'ın yüzeyine çarpan bir çekiç ve bir tüy bıraktı. Ve bir tüy, Mavi Köken'in simgesidir: "Karman çizgisinin" hemen üzerindeki uzay irtifalarında turistler için yapılan fırlatmaların ötesinde, Jeff Bezos tarafından kurulan özel uzay şirketi, NASA ile bir süredir devam eden gerçek bilimsel ve keşif görevleri ve sözleşmeler için Ay'ı hedefliyor.

Kent (Washington) merkezli şirket, SpaceX projeleriyle ve hala önemli iyileştirmeler yapmakta zorlanan ve modifiye edilmiş bir versiyonda Ay'a inişleri garantilemek zorunda kalacak bir Starship ile her zaman rekabet halindedir. Ancak şimdi Blue Origin, her şeyden önce önemli bir alternatif olarak kendini gösteriyor: "Şirketimiz birkaç yıl önce Artemis Programı için bir Ay modülü gösterdi - Paris merkezli Blue Origin'in Avrupa Pazarlama Müdürü Logan Ware hatırlıyor - Bu arada, biri kargo versiyonu, diğeri gemideki mürettebat için olmak üzere iki Ay iniş modülü versiyonu üzerinde çalışıyoruz". Fırlatıcı, adını 1962'de Dünya yörüngesine giren ilk Amerikalı astronot olan John Glenn'den alan New Glenn'dir. "Yakında çeşitli görev türleri için referans taşıyıcı roketimiz olacak. Geçtiğimiz Ocak ayındaki fırlatma, Blue Ring platformunun yörüngeye gönderilmesiyle fazlasıyla gurur verici sonuçlar elde etti. Şimdi Ağustos ayında planlanan ikinci fırlatmayı bekliyoruz".

New Glenn'in ikinci fırlatılışı, 98 metre yüksekliğindeki yeni roketin yeteneklerini daha fazla göstermek zorunda kalacak ve Kızıl Gezegen'in manyetik alanını incelemek için iki küçük sondadan oluşan "Escapade" sondasını Mars'a gönderebilir. Ancak bu kesin değil: Escapade bir sonraki fırlatmaya, üçüncüye daha da kayabilir. "İlk fırlatmada - diye ekliyor Ware - her şey yolunda gitti, ilk aşamayı kurtaramasak bile. Ancak bu, ikinci uçuşun ana hedeflerinden biri olacak". New Glenn'in ilk aşaması aslında yeniden kullanılabilir ve SpaceX'in Falcon 9'u gibi fırlatmadan hemen sonra Dünya'ya dönmesi ve bir geminin güvertesine inmesi bekleniyor. Logan, geminin özelliklerini şöyle açıklıyor: "Temel olarak, kurtarılabilir olan 7 Be4 sıvı yakıtlı motora sahip ilk aşaması var - diyor - ve iki Be3U motoruna sahip ikinci aşaması var. Elbette amaç, fırlatma başına maliyetleri düşürmek". Ve bu arada Ay'a bakıyoruz.

Logan Ware, yakın günlerde Torino'da düzenlenen "Geleceğin Uzay Araştırmaları" Kongresi'ndeki konuşmacılardan biriydi. IAA ve AIDAA (İtalyan Havacılık ve Uzay Bilimleri Derneği) tarafından düzenlenen ve Torino Politeknik Üniversitesi'nden Profesör Erasmo Carrera'nın (etkinliği Thales Alenia Space ve ASI ile destekleyen) önderliğinde düzenlenen uluslararası konferans, Dünya yörüngesinin ve Ay'ın ötesini hedefleyen projelere odaklandı. Doğal uydumuz Torino etkinliğinin başrol oyuncusuydu: "Sloganlarımızdan biri Dünya'nın Yararı'dır - diyor Logan - çünkü uzay araştırmalarının, geçmişte olduğu gibi bugün ve gelecekte de Dünya'daki hayatımızı iyileştirmek için daha fazla yan ürün yaratacağına inanıyoruz. Çok da uzak olmayan bir gelecekte milyonlarca insanın uzayda yaşayıp çalışacağını düşünüyoruz ve girişimlerimiz aynı zamanda yeni nesillere kozmosu keşfetmeleri için ilham vermeyi amaçlıyor."

Ware, "Blue Moon ay modülü," diye açıklıyor, "NASA sözleşmesi kapsamında inşa edildi. İki versiyon tasarladık: Biri MK-1, 8 metre yüksekliğinde. Karşılaştırmak gerekirse, Apollo ay modülü 5 metreyi geçmiyordu. Sonra kargo versiyonları için 15 metre yüksekliğindeki Mk-2 versiyonu, üç tonluk bir yükü Ay'a taşıyabiliyor. Her ikisi de sıvı hidrojen ve oksijen içeren bir Be7 motoru kullanıyor."

Ay, o zaman bir sonraki büyük sınır mı? "Elbette - diye onaylıyor Blue Origin yöneticisi - Ve ayrıca stratejilerimizde, özellikle enerji sorunlarını çözmek için Dünya'ya transfer edilecek hidrojen, oksijen ve ayrıca yararlı elementler gibi kaynakları yerinde kullanmak temel bir adım olacak. Ayrıca Ay'ın ötesinde, güneş sistemimizde uzay gemileri fırlatmak için."

Sonra sıra Mars'a gelecek. Kızıl Gezegene seyahat süresini azaltacak bir nükleer tahrik motoru düşünmek mümkün mü? Ware, "New Glenn'imizle birçok yeni çözümü deneme fırsatına sahip olacağız," diye sonlandırıyor. "Şu anda nükleer motorla ilgili gelişmiş bir proje yok, ancak gelecekteki planların bir parçası olabilir."