Concamin, lojistik sektöründeki güvenlik ve operatör eksikliklerini gidermek için Kapsamlı Bir Gündem çağrısında bulundu

Monterrey, NL. Concamin Gıda, İçecek ve Tütün Komisyonu başkanı ve Xignux Kurumsal İlişkiler müdürü Carla Adriana Suárez Flores , lojistik sektörünün karşı karşıya olduğu üç öncelikli zorluğa dikkat çekti: yollardaki güvensizlik, yaklaşık 100.000 sertifikalı operatörün açığı ve üç hükümet düzeyi arasında uyumlu düzenlemelerin olmaması.

“Bu komite 20 odadan oluşuyor ve sektörde karşılaştığımız en büyük zorluklardan biri güvenlik: Gıda yüklü kamyonlarımızın yollarda hasar görmediği bir hafta geçmiyor. Bu, ürünlerimizin rekabet gücünü doğrudan etkiliyor ve tüketiciler için bir risk oluşturuyor,” diye uyardı yönetici Küresel Taşımacılık ve İnovasyon Zirvesi'ndeki bir panelde.

Bunun nedeni, soğuk zincirin bozulmasıdır ve bu durum ürün kalitesinin ve besin değerinin kaybından, bakteri üremesine, sağlık risklerine ve önemli ekonomik kayıplara kadar çok sayıda sonuca yol açabilir.

Kapsamlı ve Sistematik Bir Gündemin Teşvik Edilmesi Acildir

Caintra CEO'su Juan Pablo García Garza'nın moderatörlüğünü yaptığı "Geleceğe Yüz Tutmak: Taşımacılıkta Zorluklar ve Fırsatlar" paneli, katılımcılara ülkenin lojistik zorluklarını ele almak için gereken kamu politikaları hakkında sorular yöneltti. Carla Suárez, buna karşılık olarak, Meksika'nın kuralları ve düzenlemeleri parçalı ve bütünleşmeden yoksun olduğundan Concamin'in Sistemsel Bir Gündem desteklediğini belirtti.

“Xignux'ta bir sloganımız var: 'Sorunu fark etmezsek, çözemeyiz.' Hükümetle üzerinde çalıştığımız ilk alan güvenlik komisyonları. Ulusal Yol Güvenliği Stratejisi'ne çok yıllık bir bütçe, maliyet kontrol göstergeleri ve güvenli otobüs durakları gibi altyapı iyileştirmeleriyle daha fazla zeka ve teknoloji dahil etmek gerekiyor.”

"Daha fazla devriyeye de ihtiyaç var; bu diğer ülkelerde işe yaradı. Ayrıca, zorunlu coğrafi konum ve gerçek zamanlı izleme uygulamak da önemlidir," diye açıkladı.

"Boğa boynuzlarından yakalanmadı" diye ekledi. Bu, Nuevo León 4.0 girişiminin önleme odaklı teknoloji geliştirmesi için bir fırsat.

Ayrıca, federal gözetim ve soğuk depolama ile donatılmış istasyonlar ile güvenli lojistik koridorlarını teşvik etmek önemlidir, çünkü soğutma hayati önem taşır. "Bu alanlarda sertifikalı taşıyıcılarımız olsaydı, gıda kayıpları çok daha düşük olurdu," diye iddia etti.

Kadınların ve gençlerin operatör olarak dahil edilmesi

İkinci olarak, Federal Operatör Eğitim ve Sertifikasyon Programı'na ihtiyaç olduğunu söyledi. Concamin'in önerisi "simülatörlerle özel birimler işletme konusunda eğitim almış genç kadınları dahil eden veya bu kadınlara vergi teşvikleri sağlayan şirketleri dahil etmek veya sağlamak."

"Yaklaşık 100.000 operatör açığımız var; Kapsamlı ve Sistematik bir Gündem olmaması kabul edilemez. Sadece %10'u 25 yaşın altında ve %2'si kadın; fırsat burada yatıyor." Kadın operatör sayısını artırmak için ulusal bir eşitlik programının halihazırda desteklendiğini belirtti.

Örneğin Kanada'da kargo türüne göre farklılaştırılmış lisanslar var. Meksika, operatörlerini bu kritik görevler için profesyonelleştirmeli ve belki de maaşları farklılaştırmalıdır.

Düzenlemelerin standart hale getirilmesi için acilen kamu politikalarına ihtiyaç duyulmaktadır.

Yönetici, operatörlerin günlük belediye izin gereklilikleriyle karşı karşıya kalması nedeniyle federal, eyalet ve belediye düzeylerinde uyumlu düzenlemelere ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Bu nedenle, kalifiye müfettişlere acilen ihtiyaç duyulmaktadır.

Öte yandan bazı yasa koyucular kazaları önlemek amacıyla "full" veya çift treylerlerin yasaklanmasını öneriyor; ancak lojistik sektörü bunların ulusal yükün yüzde 20 ila 35'ini taşıdığını ve hammadde temini ve mal dağıtımı için temel bir unsur olduğunu iddia ediyor.

"Son dört veya beş yasama döneminde masada olan fulles'in düzenleyici yönünü de eklerdim. Sorunun düzenlemelere uyum ve şirketlerin fulles'e sahip olabilmesi için sertifikasyonun varlığı olduğuna inanıyoruz," diye vurguladı, lojistik önemleri göz önüne alındığında.