Otomobil üreticileri Haziran ayında yüzde 1,2 ile yüzde 2 arasında artış kaydetti, son iki ayda ise birçoğu yüzde 3'ün üzerinde artış kaydetti.

Ayın ilk haftasının sonunda, büyük otomotiv markaları bayi ağlarına yeni fiyat listelerini gönderdi, bunların çoğu ortalama %1,2 ile %2 arasında artışlar içeriyordu. Bu Cuma günü, Stellantis otomobil üreticileri ( Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Jeep ve RAM ) bunu %1,9'luk bir artışla yaptı ve Volkswagen de ortalama %1,8 oranında fiyatlarını artırdı.

Alman markasının durumunda, en uygun fiyatlı modeli olan VW Polo Track 29,7 milyon pesoya çıkarken, Nivus'un (170TSI) giriş seviyesi versiyonu 31,99 milyon dolara fiyatlandırıldı. Amarok serisi 44,7 milyon dolardan (Trendline manuel 4x2) başlıyor ve V6 Black Style (80,6 milyon dolar) ile serinin en üstüne ulaşıyor.

Fiat ve Peugeot'lar arasında en çok satan modelleri Cronos (giriş seviyesi GSE versiyonu için şimdi 24,1 milyon dolar) ve 208 (manuel şanzımanlı Active için 24,5 milyon dolar). Peugeot 2008 artık 34,2 milyon dolardan (Active) başlıyor, Stellantis serisindeki en uygun fiyatlı model olan Fiat Mobi ise artık 20,7 milyon dolara mal oluyor.

Haftanın başından itibaren Ford ( %2 ortalama), Toyota ( %1,9 ) ve General Motors ( %1,2 ), Renault (%1,7), Toyota ( %1,9 ) ve Ford ( %2 ) tarafından fiyat ayarlamaları yapıldı.

Çoğu durumda (Ford hariç, Ford Mayıs ayında fiyatlarını artırmamıştı), bu, Bakan Luis Caputo'nun Mayıs ayı başında hükümetin "tüketicileri korumak için araçlar" kullanacağı yönündeki uyarısının ardından gelen ikinci artıştı.

Caputo, Stellantis'in o ay fiyatlarını %3'ün üzerinde artıracağı yönündeki bir söylentiye tepki göstermişti. Bu sonuçta gerçekleşmedi, çünkü ülkedeki Fiat ve Peugeot fabrikalarının sahibi fiyatlarını %1,8 oranında artırdı. Haziran artışını da eklediğimizde, araçları ortalama %3,7'nin üzerinde bir artış elde etti.

Toyota (Mayıs'ta %1,5 ve Haziran'da %1,9 veya %3,4 artış), Renault (Mayıs'ta %1,4 ve Haziran'da %1,7 veya %3,1 artış), Volkswagen (Mayıs'ta %1,3 ve Haziran'da %1,8 veya %3,1 artış) ve General Motors (Mayıs'ta %1,4 ve Haziran'da %1,2 veya %2,6 artış) takip etti. Mayıs ayında fiyatları artırmayan Ford, bu ay fiyatını ortalama %2 artırdı.

Ayarlamalar, artan ithal rekabeti ve ayrıca vergi indirimleri bağlamında gerçekleşiyor: hükümet, hem bitmiş araçların ithalatını hem de üretim için ithal edilen otomobil parçalarını vergilendiren PAIS vergisini kaldırdı. Ayrıca, birinci kademe yerel vergileri de kaldırdı ve böylece bu vergi nedeniyle "piyasadan çekilen" orta fiyatlı araçların yelpazesini artırdı. Bu vergi indirimi bağlamı, enflasyondaki yavaşlama ve yeni döviz kuru bandının ortasında sabitlenen dolar ile daha da karmaşıklaşıyor.

Ancak otomobil üreticileri, döviz kontrollerinin kaldırılmasının ardından yaşanan devalüasyonun, Mart ve Nisan aylarında toplam yüzde 6'lık enflasyon artışına ek olarak ithal doların fiyatını yüzde 8 artırdığını belirtiyor.