Motorsuz ve doğal etkenlerin rehberliğinde 500 metre yükseklikte kuş gibi uçma deneyimi
Pilot, ön koltuğa oturup, bacaklarını uzatarak planörün burnuna dönük bir şekilde emniyet kemerini ayarlıyor ve kokpiti kapatıyor. Test fragmanla başlıyor. Bir uçak, planörü bir kabloyla 500 metre yüksekliğe kadar havaya kaldırır . Daha sonra kablo gevşer, çeken uçak yere geri döner ve planör, tamamen ve yalnızca termal akımların kontrolü altında , kendi haline bırakılır. Bir planör vaftizi başlamak üzere.
"Uygun hava koşulları altında, bir planör sadece doğal etkenlere güvenerek saatlerce yüzlerce kilometre uçabilir. Bazı insanlar manzaranın tadını çıkararak huzurlu ve sessiz bir uçuşun tadını çıkarmak isterken, diğerleri saf adrenalinle dolu, hız, boşluk veya baş dönmesi deneyimleyen bir uçuş arar. Amaç, bunun keyifli olması ve herkesin tercih ettiği uçuşu seçebilmesidir," diye açıklıyor 2011'den beri Cañuelas Planör Kulübü'nde pilot ve eğitmen olan Daniel Chattás.
Uçuşun ilk birkaç dakikası, bir miktar türbülans ve diğer hava dengesizlikleri dışında, motorun titreşimleri ve gürültüsü olmadan uçmanın tuhaf hissine alışmakla geçiyor. La Pampa üzerinde sessizce süzülme vaadi, 68 yaşındaki ontolojik koç Adriana Centurión'u Cañuelas Planör Kulübü'ne yaklaşmaya yöneltti ve ona göre ilk uçuşu tüm beklentileri aştı.
Adriana, "Sıcak karşılamadan çekme uçağından serbest bırakıldığımız büyülü ana kadar deneyim çok etkileyiciydi. Birdenbire, sadece rüzgarın fısıltısı ve ayaklarımın altındaki tarlaların ve yolların inanılmaz bir panoraması vardı. Bu his, daha önce hiç hayal etmediğim bir özgürlük ve huzur hissiydi, dünyayı yaklaşık 500 metre yükseklikte tamamen yeni ve dingin bir bakış açısıyla görmekti" diyor.
Ve ekliyor: "Saf bir sakinlik ve profesyonellik yayan bir eğitmen eşliğinde, havada geçirdiğim 20 dakika kadar bir rüyanın gerçekleşmesi gibiydi. Planör rüzgarda dans etti ve ben kendimi manzaranın enginliğine ve güzelliğine kaptırdım. Başlangıç kadar yumuşak bir iniş, bende silinmez bir gülümseme ve benzersiz bir şey deneyimlediğime dair bir kesinlik bıraktı. Gökyüzüyle gerçek bir bağlantı ve saf bir özgürlük hissi arıyorsanız, burası tam size göre."
Eduardo Rubén Lauriti, çok küçük yaşta babasıyla birlikte uçmaya başladı ve 2010 yılında Planör Pilotu kursuna başladı. 2020 yılında Dolores'e taşınana ve o şehrin Aero Kulübüne katılıp Planör Pilotu Eğitmeni sertifikasını alana kadar Cañuelas Planör Kulübünde eğitim aldı. Şu anda Dolores Aero Club ve Tandil Glider Club'da uçuyor ve Maipu Aero Club'a katılıyor.
"Süzülme, kendimi topraklanmış gibi hissettiğim ve sporun, doğanın ve ailenin tadını çıkarmamı sağladığı için bana tatmin veren bir aktivite. Her kulübün kendi gereksinimleri olsa da, küçükler her zaman ebeveyn izni göstermeli veya bir yetişkin veya veli eşliğinde olmalıdır," diyor Dolores Aero Kulübü'nden eğitmen. Konvansiyonel planör ilk uçuşlarının yanı sıra akrobasi ilk uçuşları ve çeşitli pilotaj kursları da veriliyor.
Uçuş öncesi rahat kıyafetler giyilmesinin, şapka ve güneş gözlüğü takılmasının ve ağır yemeklerden kaçınılmasının tavsiye edildiğini sözlerine ekledi. " Vaftiz yapmaya cesaret edenler hayrete düşüyor ve heyecanla ama aynı zamanda çok sakin bir şekilde aşağı iniyorlar. Herkesi aktivite hakkında bilgi edinmeye ve en yakın kulübü ziyaret etmeye davet ediyorum" diyor.
Planörle ilk uçuşların maliyeti yaklaşık 100.000 dolar olup, hava koşullarına bağlı olarak 15 ila 40 dakika arasında sürüyor . Üstelik her yolcunun zevkine göre adapte oluyorlar, ancak havada kalma rekoru zaten bir gün sınırını aşmış durumda.
“Her planöre bindiğimde, bunca yıl ve bunca uçuştan sonra bile, sanki bir büyüyü yeniden keşfediyorum. Çekme uçağı bizi bıraktığında ve o sessizlik çöktüğünde... bunu kelimelerle tam olarak açıklayamıyorum. Havayı farklı bir şekilde hissediyorsunuz; onun bir parçası oluyorsunuz, neredeyse havada kalmak için termal arayan başka bir kuş gibi. Gökyüzüyle, rüzgarla çok yakın bir bağlantı, eşsiz bir özgürlük hissi. Ovayı yukarıdan, o huzur içinde görmek, her şeye bakış açınızı değiştiriyor,” diye belirtiyor Chattás.
Planör, hayranları için uçuşun en saf ifadelerinden biridir. Kimisi çocukken dener, kimisi yetişkin olduğunda; ama bu yakınlığı keşfedenlerin vazgeçmesi her zaman zor olur.
“Eğitmen olmanın en harika yanı, insanların bunu ilk kez deneyimlediklerindeki yüz ifadelerini görmek. İlk başta bazen biraz gerginlik olan o şaşkınlık karışımı, motorsuz, sadece süzülerek uçmanın nasıl bir şey olduğunu anladıklarında kulaktan kulağa bir gülümsemeye dönüşüyor. Bu harikayı keşfettiklerinde o hissi, kafalarındaki o 'klik'i paylaşabilmek, her ilk uçuşu özel kılan şeydir. Bu, cennetten küçük bir parça vermek gibi ve inanın bana, bu paha biçilemez,” diye sonlandırıyor Cañuelas Glider Club eğitmeni.
lanacion
