Porsche Unicorn Açık Artırmaya Çıktı. Fiyatı 1 Milyon Doları Aşabilir

Dünyanın en çok rağbet gören Porsche'larından biri olan, el yapımı, 993 tabanlı bir Speedster restomod, açık artırmaya çıktı. 25 adetlik sınırlı sayıda üretilen araç hızla tükendi ve şimdi Ametist Metalik kaplamalı olanlardan biri yeni sahibini arıyor. Kaputunun altında 430 beygir gücü ve direksiyon başında saf otomotiv tutkusuyla, fiyatı bir milyon doları aşabilir.

1990'larda Porsche, 993 nesli 911'i temel alan bir Speedster üretmeme hatasına düştü. Bu anormallik, önceki 964 neslinde de böyle bir versiyonun mevcut olması ve hatırı sayılır bir popülerliğe sahip olması nedeniyle daha da dikkat çekiciydi. Dahası, üretici o zamanlar bir sonraki neslin sıvı soğutmalı bir motora sahip olacağını zaten biliyordu. Son "yel değirmeni" olan 993, tavanı olmayan, hatta katlanabilir bir versiyonuyla bile büyük ilgi görecek ve şimdi kült statüsüne ulaşacaktı.

Gunther Werks, 2021'de daha önce hiç piyasaya sürülmemiş Speedster'ın kendi yorumunu sunarak bu hatayı düzeltti. Araç büyük ilgi gördü, ancak lansmanından sonra kimse fiyatını sormadan önce, 25 adetin tamamının satıldığı haberi duyuldu.

Restomod, 993 nesli dönüştürülebilir bir gövde üzerine inşa edildi. Geleneksel arka koltuklar, gövde sertleştirme elemanları ve bir takla kafesini gizleyen iki belirgin çıkıntı ile değiştirildi. Arka aksın daha gerisinde, dört litrelik, altı silindirli bir boxer motor bulunuyor.

Gunther Werks Speedster / Instagram @GrahamRahalPerformance

Tasarımın geliştirilmesinden Oregon merkezli Rothsport şirketi sorumluydu. GW'nin beklentileri oldukça belirgindi: doğal emişli motordan en iyi performansı almak. Mahle'den özel pistonlar, çift haritalı Motec motor yönetim sistemi, bobin-buji ateşleme, bağımsız gaz kelebeği gövdeleri, dövme krank mili, biyel kolları ve silindirler. Sonuç, saf ve heyecan verici: 7.800 devir/dakika kırmızı çizgi, 330 Nm tork ve hepsinden önemlisi 430 beygir gücünü aşan güç.

Orijinal Getrag G50 şanzımanı bir dizi modifikasyondan geçti. Vites oranları , sportif performans ve grand touring arasında mükemmel bir denge sağlamak için değiştirildi. Hafif bir volan ve spor debriyaj da takıldı ve güç, karbon debriyajlı bir diferansiyel aracılığıyla arka tekerlekler arasında dağıtıldı.

Performans, günümüz standartlarına göre pek etkileyici değil; 0-100 km/s hızlanması sadece dört saniyenin biraz üzerinde sürüyor ve azami hızı "sadece" 300 km/s. Bu tür restomod projelerinde sürücü katılımı ve sürüş keyfi ön planda tutuluyor.

Gunther Werks Speedster / Instagram @GrahamRahalPerformance