Ördek göleti

Chega'nın tarihi sonucu ile PS'nin tarihi sonucu arasında Mayıs ayında gerçekleşen seçim kargaşasıyla, görkemli Portekiz nehir destanında yeni bir bölüm fark edilmeden kaldı. Deniz destanının aksine, nehir destanı ihtişamla kaplı değil. Muhtemelen bir tarihçinin Comic-River History'yi yazmasını hak ediyordu. Bu sefer, Tagus'u geçmek üzere sipariş edilen ünlü elektrikli teknelerin aslında göllerde gezinmek için daha uygun olduğu ortaya çıktı. Gelgitler ve dalgalarla haliç koşulları, bu tatlı su feribotları için uygun değil. Transtejo'nun yaptığı, TAP'ın bulutlardan geçemeyen uçaklar satın almasına benziyordu.

Garip. 500 yıl önce, Japonya'ya 11.000 km yol kat eden gemilerimiz vardı. Şimdi, Barreiro'ya 11 km yol kat etmemiz çok zor. Bakış açısındaki farklılıklar büyüleyici bir fenomen: Saman Denizi'ni bir okyanusa dönüştürebildiğimiz gibi, Atlantik'i de bir gölete dönüştürebiliriz.

Gemilerle ilgili olayı burada ikinci, üçüncü ve dördüncü kez bildirdiğimde yaptıklarımı tekrarlayarak, bu olayın en dikkat çekici olaylarından bazılarını hatırlamanın önemli olduğuna inanıyorum.

Ekim 2020'de dönemin Çevre Bakanı Matos Fernandes, Portekiz'in Tagus Nehri'ni elektrikli teknelerle geçmelerini emrederek enerji dönüşümünün ön saflarında yer alacağını duyurdu . Mart 2023'te Sayıştay, teknelerin aküleri olmadan satın alınması nedeniyle anlaşmayı mantıksız buldu ve Transtejo'yu bunları satın almak için yeni bir ihale düzenlemeye zorladı, bu da anlaşmayı daha pahalı hale getirdi. Aynı ayda, gelen ilk geminin hasarlı olduğu öğrenildi. 2024'te, şarj istasyonlarına lisans vermenin ve bunları elektrik şebekesine bağlamanın zor olduğu haberi geldi, bu da akülerin dizel jeneratörler kullanılarak şarj edilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Cape Bojador, Cape Agulhas veya Ümit Burnu'nu dolaşan bir ülkenin gemilerinin elektrik kablosu tarafından durdurulduğunu görmesi ilginçtir.

Şimdi, tüm bunlara ek olarak, teknelerin bu sular için yapılmadığını fark ediyoruz. Başka bir deyişle, piller, lisanslı yükleme iskeleleri ve elektrik şebekesine bağlantı olsa bile, tekneler pek işe yaramayacak.

Yazık, çünkü bunlar çok güzel ve çevre dostu gemiler. Transtejo'nun web sitesine bir göz atın, bu değişikliğin ne anlama geldiğine dair coşkusunu gizleyemiyor. Şirkete göre, "Transtejo filosunu yenileme planı, tüm Lizbon Metropol Alanı için tartışmasız stratejik öneme sahip bir karardır". Ve tam olarak anlamı budur: "tartışmasız", çünkü ilerlemeden önce hiç kimsenin şu temel soruyu sormadığını görebilirsiniz: "Bu tekneler buraya uygun mu?"

Ancak bugüne kadar %100 elektrikli araçlara geçiş henüz tam anlamıyla başarılı olmadı. Transtejo'ya göre, ana hedeflerin hepsi henüz karşılanmadı:

1) Toplu Taşımada CO2 emisyonlarını ortadan kaldırın – bu şimdiye kadar başarılmadı: yolculukların ortadan kaldırılmasıyla, yolcular platformda soluk soluğa kalıyor, bu çok daha fazla karbondioksit salımına neden olan bir nefes alma biçimi;

2) Cacilhas, Montijo ve Seixal nehir bağlantılarında sağlanan hizmetin kalitesini önemli ölçüde artırın - burada bir yazım hatası olduğunu düşünüyorum: “excrementar” yerine “incrementar” yazmışlar;

3) Nehir seyahati deneyimini iyileştirin – bu hedef ustalıkla başarıldı: var olmayan bir şeyi nasıl iyileştirirsiniz? Var olmamaya devam ederek, ancak daha fazla ödeme yaparak;

4) Mevcut kolaylık, konfor ve güvenlik standartlarını yükseltin - hedef %50 oranında gerçekleştirildi: feribotu beklerken saatlerce ayakta durmak rahat değil, ancak çok daha güvenli. Batması imkansız;

5) Mevcut bakım maliyetlerini azaltın – bu hedef aşılmıştır. Tekneler yelken açmıyorsa, yıpranmazlar. Bu nedenle bakım gerektirmezler.

Transtejo'nun puan kazandığı yer iletişimi ve imajıdır. Yeni filonun sürdürülebilirliğini ve doğayla bağlantısını göstermek için her tekneye yerel kuşların adı verildi. Leylek, balıkçıl, flamingo ve ibis gibi kuşlarımız var. Ancak, kamu fonlarıyla yapılan bu savurganlıklarda her zaman en büyük önemi alan kuş yokluğuyla dikkat çekiyor: ördek. Bu anlaşılmaz bir şey çünkü neredeyse ulusal bir sembol. Son nüfus sayımına göre ülkede yaklaşık 10 milyon ördek var.

Bu tedbire iyi görünme arzusuyla katkıda bulunan herkesin motivasyonu nedeniyle vaftiz edilme onurunu hak eden ikinci bir kuş daha var: tavus kuşu. Ya da alternatif olarak, sanki hiçbir şeyle ilgisi yokmuş gibi havaya ıslık çaldıkları için, kanarya.

Bu dava, elektrikli teknelerle ilgili Portekiz'deki en büyük mali skandal olma potansiyeline sahiptir. Ya da, ilk gemi daha güçlü bir dalga nedeniyle battığında, denizaltılarla ilgili Portekiz'deki ikinci en büyük mali skandal.