Demiryolu planının gecikmeden hayata geçirilmesi, TAP ve yüksek hız yeni hükümetin öncelikleri arasında

«TAP'ın özelleştirilmesi devam etmeli, bu zaten 24. hükümetin önceliğiydi ve devredilecek, (…) yeni havalimanının inşası (…), PFN'nin devamlılığı, şimdi son tarihlere uyulması ve Ferrovia 2020'nin yedi yıllık gecikmesinin geçmişte kalması. Miguel Pinto Luz, bugün Santarém bölgesindeki Entroncamento'da başlayan Portekiz Demiryolu Zirvesi'nin aralarında gazetecilere yaptığı açıklamada, "Ferrovia 2020'yi gerçekten bitirmeli ve son teslim tarihlerine uymaya başlamalıyız" dedi.

Altyapı ve İskan Bakanı , Portekiz Demiryolu Platformu Derneği , Demiryolu Kümesi tarafından düzenlenen ve iki gün boyunca Ulusal Demiryolu Müzesi'nde gerçekleşen 6. Portekiz Demiryolu Zirvesi'nin açılışına başkanlık etti ve ülke için yatırımların "yapılandırılmasında" demir yolunun önemini vurguladı.

"Demiryolu, limanlar için, (…) lojistik için, vatandaşlarımızın hareketliliğini sağlamak için elzemdir ve (…) bu hükümetin taahhüdü açıktır. Yeşil demir yolu geçişi 300.000'den fazla geçiş sattı ve her ay 55.000'den fazla yolcu yeşil demir yolu geçişini kullanıyor" dedi.

Bu anlamda, "daha fazla talep ve daha fazla geçiş kartı" satılmasıyla, "CP'nin bölgesel [trenlerde], şehirlerarası trenlerde daha fazla yolcusu oluyor ve daha fazla geliri oluyor, yani bazı tahminlerin aksine CP'yi sermayesizleştirmiyoruz, tam tersine CP'yi Portekiz halkının hizmetine sunuyoruz" dedi Pinto Luz, demir yolunda "daha fazla önceliğe" işaret ederek.

“Yüksek hız, Porto-Bragança-Zamora bağlantısı, Aveiro-Salamanca bağlantısı, Faro-Huelva-Sevilla bağlantısı olmak üzere üç sınır ötesi bağlantı, bu hükümetin İspanyol hükümetiyle de tartışmaya ve müzakereye açtığı önceliklerdir” dedi.

Öte yandan, ulusal limanların 750 metrelik trenler için demir yolu altyapısıyla donatılmasının da önemli olduğunu kaydeden yetkili, "Hükümetimizin bu yıl sonuna kadar, ilk etapta yüksek hızlı taşımacılığa, özellikle de yük taşımacılığına hizmet edecek olan güney uluslararası koridoru Évora-Elvas-Caia'yı tamamlama taahhüdünde bulunduğunu", geniş kapsamlı "zorluklara" işaret etti.

«Yeni havalimanı, Tejo Nehri'nin üçüncü geçişi, yeni havalimanı için garanti altına alınması gereken tüm kara ve demir yolu bağlantıları, Tejo Nehri'nin güneyindeki metro, Tejo Nehri'nin kuzeyindeki metronun uzatılması, doğu LIOS, batı LIOS gibi zorluklarla karşı karşıya kalacak...» diye açıkladı.

"Çok sayıda, çok fazla hırs var, ancak şu anda parçalanmış ve yeni bir mimariyle ortaya çıkan bir parlamentoda tüm siyasi güçler arasında çok fazla fikir birliği olduğunu söyleyebilirim, ancak bu kararlar etrafında büyük bir fikir birliği olduğunu düşünüyorum ve bu geleceği garanti altına almak için önemli" dedi.

Pinto Luz, "bunların öncelikler" olduğunu ve hükümetin "bunları yerine getirmesi gerektiğini" yineledi.

Hükümet, 10 Mart'ta Bakanlar Kurulu'nda, "geniş çaplı ulusal tartışma ve kamuoyu istişaresinin" ardından yüksek hızlı bağlantılar da dahil olmak üzere PFN'ye yeşil ışık yakan bir kararı onayladı.

Dönemin Cumhurbaşkanlığı Bakanı Leitão Amaro, bu diplomanın, "İspanya ile yakın zamanda gerçekleştirdiğimiz zirvede incelemeyi kabul ettiğimiz, ister Kuzey'den, ister Algarve'den geçen bağlantı olsun, yüksek hızlı bağlantılar konusunda çalışmalar hazırlayacak önlemleri" ve "ülkenin uzun vadede planlaması ve geliştirmesi gereken diğer demir yolu bağlantılarını" içerdiğini belirtmişti.

Portekiz Demiryolu Zirvesi, demiryollarının geleceğine ilişkin temel konuları (yüksek hız, inovasyon ve yapay zeka, intermodalite, sürdürülebilirlik ve ESG) ele almayı amaçlıyor ve 50 konuşmacı, 40 sergi standı ve yaklaşık 500 kayıtlı katılımcıya ev sahipliği yapıyor.

Fotoğraf: Bruno Filipe Pires