Venedik: Mühendis, şehrin batmasını önleyecek planı sunuyor; anlamak

"Yüzen şehir" deniyor ama aslında batan bir şehir. Venedik son yüzyılda yaklaşık 25 santimetre battı. Aynı zamanda bölgedeki deniz seviyesinin 1900 yılından bu yana ortalama 30 santimetre yükseldiği belirtiliyor.

Bu karmaşık kombinasyon kaçınılmaz bir sonuca yol açıyor: Sadece sürekli su baskınları değil, aynı zamanda dünyanın en sevilen şehirlerinden birinin meşhur lagününün sularına yavaş yavaş ve istikrarlı bir şekilde batması .

Ziyaretçiler için bu kırılganlık, Venedik'in cazibesinin bir parçası; çok geç olmadan görülmesi gerektiği hissi, insanlığın doğanın güçlerini yenemeyeceğinin bir hatırlatıcısı.

Venedikliler için şehrin ada konumu her zaman istilalara karşı koruma sağlamış ancak aynı zamanda zorluklar da yaratmıştır. İklim krizi kötüleştikçe gelgitler daha yüksek ve daha sık hale geliyor. Ve şehir, doğal çökme süreçleri nedeniyle yılda ortalama iki milimetre çöküyor.

Peki ya şehri ayağa kaldırmak mümkün olsaydı? Bilim kurgu gibi geliyor kulağa ama bu, Venedik'i kurtarmanın bir yolunu bulduğuna inanan ünlü bir mühendisin önerisidir.

İtalyan hükümeti en aşırı gelgitlere karşı mobil bariyerlerin işletilmesi için yılda milyonlarca avro harcarken, Padova Üniversitesi'nde hidroloji ve hidrolik mühendisliği doçenti olan Pietro Teatini farklı bir yaklaşım öneriyor: Suyu şehrin derinliklerine pompalamak, Venedik'in ve bununla birlikte tüm şehrin altındaki zemini yükseltmek .

Bu gerçekten şehri su üstünde tutabilir mi? Yoksa Hollywood filmlerindeki gibi binaların çökmesiyle bir felaket mi yaşanırdı?

Teatini'ye göre, önerisi Venedik'e mevcut sınırlama sistemiyle birlikte yaklaşık 50 yıllık bir "nefes alma alanı" sağlayabilir ve bu süre, kesin ve daha radikal bir çözüm bulmak için yeterli olabilir. Bu yöntemin şehri 30 santimetreye kadar yükseltebileceğine inanıyor. Zaman tükeniyor.

Akıntılara meydan okumak

Venedik'i korumadaki yaratıcılık yeni bir şey değil. Venedik Cumhuriyeti'nin bin yıllık döneminde, "Serenissima" olarak adlandırılan yöneticiler nehirlerin yönünü değiştirdiler, kanallar kazdılar ve lagünün hidrografisini şehrin ihtiyaçlarına göre yeniden tasarladılar.

Ancak 20. yüzyılda hatalar başladı. 1960'lı ve 1970'li yıllarda lagünün karşısındaki anakaradaki Marghera endüstri bölgesinden yeraltı suyunun çekilmesi önemli çökmelere neden oldu. Venedik'in tarihi merkezi 1950-1970 yılları arasında yaklaşık 13 santimetre yüksekliğinden kaybetti.

Günümüzde gelgit olaylarına karşı başlıca koruma, lagünün tabanından yükselen ve aşırı durumlarda lagünü Adriyatik Denizi'nden ayıran hareketli bariyerlerden oluşan Mose sistemidir.

1980'li yıllarda tasarlanan ve ilk testleri 2020 yılında yapılan sistemin yılda yaklaşık beş kez devreye alınması planlanıyordu. Ama gerçek değişti.

İklim değişikliğinin ilerlemesiyle birlikte, 110 santimetreyi aşan gelgitlerin sayısı (zararın "sıradan"dan felakete yol açtığı seviye) son 20 yılda 150'yi aştı.

Ekim 2020'den bu yana Mose yaklaşık 100 kez aktive edildi, ancak hala test aşamasında ve resmi olarak faaliyete geçmiyor. Proje kapsamında bugüne kadar yaklaşık 6 milyar avro harcandı.

Her bariyer dikildiğinde lagünün denizle bağlantısı kesiliyor; bu da deniz trafiğini etkiliyor (Venedik, İtalya'nın ikinci, Akdeniz'in ise beşinci en yoğun limanıdır) ve gelgitlerin lagünün sularını doğal olarak temizlemesini engelliyor. Bu durum ne kadar sık ​​gerçekleşirse yerel ekosistemin değişme riski de o kadar artar.

Bu arada Venedik her yıl yaklaşık 2 mm batmaya devam ediyor ve deniz seviyeleri her yıl yaklaşık 5 mm yükseliyor.

Teatini'nin önerisi tam da bu senaryoda devreye giriyor ve şehre birkaç on yıl nefes alma fırsatı sağlamayı amaçlıyor.

Ona göre, toprağı 30 cm'ye kadar yükselterek 20-30 yıl kazanmak mümkün olabilir; bu süre, suların ilerlemesine kesin bir yanıt düşünmemize olanak tanıyabilir.

"Mose'nin faydalı ömrünü de hesaba katarsak önümüzde yeni bir strateji geliştirmek için 50 yılımız olduğunu söyleyebiliriz" diyor. "Çok daha cesur bir projeye ihtiyacımız var."

Yeraltı

Zaten bu kadar etkilenmiş bir şehre su enjekte etme fikri saçma görünüyor, ancak Teatini her şeyin suyun nereye enjekte edildiğine bağlı olduğunu açıklıyor. 600 ila 1.000 metre derinlikteki akiferlerin hedeflenmesi planlanıyor.

İlhamını, yazın doğal gazın depolanıp kışın kullanıldığı Po Vadisi'ndeki yer altı hidrokarbon rezervuarlarından aldı. Mühendisler, rezervuarlar dolduğunda bölgedeki zeminin yükseldiğini, gaz tüketildiğinde ise tekrar alçaldığını fark ettiler.

Teatini, “Venedik, 1950'ler ile 1970'ler arasında Marghera'daki su çekimi yüzünden battı” diye hatırlıyor. "Bu yüzden düşündük, neden tam tersini yapmayalım? Suyu dışarı çıkarmak yerine enjekte etmek için kuyular açalım ."

Proje, Venedik'in etrafında 10 km çapında bir daire şeklinde düzenlenmiş yaklaşık 12 kuyunun açılmasını öneriyor; hepsi lagün içerisinde olacak, açık denize veya anakaraya uzanmayacak.

Havuzun altında bulunan kalın kil tabakası, enjekte edilen suyun yüzeye çıkmasını engelliyor.

Bu akiferlerdeki su doğal olarak tuzludur, bu da bir avantajdır, çünkü lagündeki tuzlu suyun bolluğu, tatlı su rezervlerinin kirlenmesini veya başka bölgelerden su ithal etme ihtiyacını ortadan kaldırır.

Ufukta testler var

Ancak Teatini, bunun sadece "sopa ve ateş" olmadığını söylüyor. Bundan önce bir pilot proje yapılması gerekecekti: 1.000 metre derinliğe kadar 20 cm çapında bir kuyu delinmesi, dibine bir filtre yerleştirilmesi ve pompa yardımıyla o seviyeye kadar su enjekte edilmesi, suyun doğal olarak akiferin kumlu toprağına sızması sağlanacaktı.

Bu, temelde su çıkarma işleminin tam tersi bir işlemdir; aslında petrol platformlarının etrafındaki toprağı stabilize etme biçimine benzer.

Su, yer altı su katmanlarına yayıldıkça çevredeki toprak yükselmeye başlar. Ve kuyular daire şeklinde dizildiğinde, lagünün merkezi olan Venedik'in bulunduğu yer de istikrarlı ve düzgün bir şekilde yükselecekti. Teatini'ye göre, şehri parça parça inşa etmeye çalışmak istikrarsız olurdu.

Etkisi dairenin içinde en güçlü olacak, ancak yakın bölgelere, örneğin bazı küçük adalara ve anakaradaki bazı bölgelere yayılacak. Lagünün güney ucundaki Chioggia, gelgitlerden çok etkilenen bir şehir olmasına rağmen, bu listenin dışında kalacak.

Bu kadar geniş bir yarıçapın sebebi nedir? “Düz ve homojen” bir yükseklik yaratın. Faaliyet alanı ne kadar küçük olursa, istikrarsızlık ve yapısal hasar riski de o kadar artar.

Hiç kimse "Casino Royale" sahnelerindeki gibi sarayların Büyük Kanal'a düşmesini istemez.

"Çatlarsak, bu bir felaket olur"

Venedik'i bir tür "su yatağı" üzerine inşa edip, çevresini orijinal seviyesinde tutmak, bir felaket filminin sahnesini andırıyor.

Ancak Teatini, dikkatli yapılırsa bunun güvenli olduğunu garanti ediyor. Bunun, yeraltı kayalarını parçalamak için yüksek basınç altında sıvı enjekte eden bir teknik olan hidrolik kırılma (fracking) olmadığını açıklamak istiyor. Bu süreç sismik şoklara neden olabilir ve proje bunu her ne pahasına olursa olsun önlemek istiyor.

"Çatlak oluşmaması için tam olarak 20-30 santimetrelik maksimum bir yükseklik istiyoruz" diye açıklıyor. "Çatlaklar varsa, bu bir felakettir. Fikir, toprağı kırmadan genişleten katkı maddeleriyle basıncı düşük tutmaktır."

Sığ yeraltı su kaynaklarına su enjekte edilmesi durumunda risk ortaya çıkacaktır. Ancak daha derinlere doğru, genişleme daha dağıtılmış, üç boyutlu bir sistemde gerçekleşir. Yeraltındaki genişleme düzensiz olsa da, yüzeye doğru çıktıkça daha düzgün hale geliyor.

Teatini, eğer işe yararsa bunun sadece geçici bir çözüm olacağını vurguluyor.

30 santimetre güvenli yükseklik sınırıdır. Ayrıca yeraltı sularının aşırı yüklenmesini önlemek için pompalama hızının 10 yıl içinde beş katına kadar düşürülmesi gerekecektir .

Pompalama durdurulursa toprak tekrar büzülür. Bu nedenle araştırmacılar, toprağın genleşmesini sağlayan katkı maddelerinin suya karıştırılması olasılığını araştırıyorlar.

Her şeyin beklendiği gibi çalıştığından emin olmak için, yöntemin lagünün daha az hassas bir bölümünde, daha az kuyunun olduğu bir alanda iki veya üç yıl boyunca test edilmesi düşünülüyor.

Bu testin maliyetinin 30 ila 40 milyon avro arasında olması bekleniyor. Teatini'ye göre, projenin tamamının gerçekleştirilmesi bile Mose'nin toplam maliyetinin üçte birine mal olacak.

Beton enjeksiyonu ve diğer öneriler

Teatini, Venedik'i kurtarmak için akla hayale gelmeyecek çözümler öneren ilk kişi değil.

1970'li yıllarda lagündeki terk edilmiş Poveglia adası, 10 metre derinliğe çimento enjekte edilerek 10 santimetre yükseltildi.

Ancak Teatini'ye göre bu tekniğin Venedik'te uygulanması mümkün olmayacaktı; çünkü bu kadar sığ derinliklerde, toprağı eşit şekilde yüksekte tutmak için "yüzlerce" kuyuya ihtiyaç duyulacaktı.

Bugün tartışılan en radikal fikirlerden biri, lagünün tamamen kapatılarak bir göle dönüştürülmesi. Bu önlem, şehri korurken, Venedik'e yaklaşık iki bin yıldır ev sahipliği yapan canlı, dinamik ekosistemi yok edecektir. Teatini'ye göre lagün, "Venedik'in bir parçasıdır".

Ancak bazı uzmanlar Teatini'nin önerisine kuşkuyla yaklaşıyorlar. Bu eleştirilerin çoğunlukla sığ zeminlerde çalışan jeoteknikçilerden geldiğini söylüyor.

"Dünyanın derin katmanlarının jeomekaniğini inceleyen insanlarla konuştuğunuzda, bunun bir sorun olmadığı açıkça ortaya çıkıyor" diyor.

Londra Üniversitesi'nde Dünya Malzemeleri Profesörü olan David Dobson , CNN International'a yaptığı açıklamada bu fikri "temkinli bir iyimserlikle" karşıladığını söyledi.

"Eğer birkaç yıl boyunca bir deney yapabilir ve enjeksiyon oranını doğru bir şekilde kontrol edebileceğini ve ölçülebilir bir yüzey yüksekliği gösterebileceğini gösterebilirse, o zaman denemeye değer olabilir."

Ancak Dobson , bu tür faaliyetlerin hiç de basit olmadığı konusunda uyarıyor. Bir akifer sıvı kaybettiğinde (geçtiğimiz yüzyılda Marghera'da olduğu gibi), etrafındaki kayalar çökerek geri döndürülemeyen "sıkıştırma bantları" oluşturur.

"Bu bir balonu şişirmeye benzemiyor; balonun boyutunu fiziksel olarak değiştiriyorsunuz" diye açıklıyor.

Ayrıca suyun çok hızlı veya çok fazla basınçla eklenmesi durumunda kayaların kırılması, çatlakların açılması riski vardır.

Po Vadisi bölgesindeki kuyulardan elde edilen veriler, oradaki kayaların “makul ölçüde izotropik” olduğunu, yani her yönde aynı olduğunu gösterse de Dobson, gaz ve suyun farklı davrandığını belirtiyor. Gazlar yer altı su katmanlarında kolayca dağılırken, su daha yavaş akar, bu da daha fazla basınç gerektirir.

Dobson, tüm bunlara rağmen projede bir sorun çıksa bile "Bunun büyük sorunlara yol açacağını düşünmüyorum" diyor.

Yine de şunu vurguluyor: "Venedik'teki temel sorun küresel ısınmadır. Bunu ele almazsak, bu sorunlar çözümsüz hale gelecektir."

Venedik'i Kurtarmak

Venedik'i yüceltme fikri Teatini'nin onlarca yıldır aklındaydı. Venedik'e 20 kilometre uzaklıktaki Padova şehrinde yaşıyor ve yüksek lisans tezinde bölgedeki çökmeleri inceliyor. Eski danışmanı ve emekli olan Giuseppe Gambolati , Dünya'nın derin katmanlarına enjeksiyon fikrini ilk ortaya atan kişiydi. 1970'lerden bu yana Venedik çevresindeki çökmeler ekibin temel araştırma alanlarından biri oldu.

Teatini için şehrin batmaya devam etmesi hayal kırıklığı yaratıyor. "Şimdi harekete geçmemiz gerekiyor," diyor ve teklifinin "incelenen ve yarın test edilmeye başlayabilecek tek teklif olduğunu" belirtiyor. "Yüksek seviyeli kararlara ihtiyacımız var."

Onlarca yıllık ihmale rağmen, deniz seviyelerinin hızla yükselmesiyle birlikte yetkililerin Mose bariyer sisteminin en fazla 40 yıl daha çalışacağını fark etmeye başladıklarına inanıyor.

"İnsanlar başka bir çözüme ihtiyacımız olduğunu anlamaya başlıyor" diyor. Mose ile birlikte çalışmasının, yetkililere "çok daha sert" bir strateji düşünmek için yaklaşık yarım yüzyıl kazandırabileceğine inanıyor.

Mart 2025'te, lagüne yönelik olası müdahaleleri değerlendirmek ve geleceğe yönelik planlama yapmakla görevli bir devlet kurumu olan Autorità per la Laguna kuruldu.

Hangi yol seçilirse seçilsin, maliyeti milyonlarca, hatta milyarlarca avroyu bulacak. Ancak Teatini, bunun hükümet açısından yine de mütevazı bir yatırım olacağını savunuyor.

"Yapılmaya değer bir şey" diyor ve hatta bir kitle fonlaması modelinin ilk stratejiyi uygulanabilir kılmaya yardımcı olabileceğini öne sürüyor.

Elbette, nüfusu hızla azalan Venedik'in, son yetmiş yılda nüfusun yaklaşık %70'inin göç etmesi ve büyük ölçüde turizme odaklı ekonomi nedeniyle bugün 50.000'den az nüfusu olması nedeniyle iklim krizi karşısında bir öncelik olmaması gerektiğini söyleyenler de var.

Ancak Teatini'ye göre şehri kendi kaderine terk etmek "hayal edebileceğimiz en uç seçenek" olurdu.

"Birkaç on yıl daha böyle kalacak ve yavaş yavaş sular altında kalmaya başlayacak" diyor.

“Ancak eşsiz bir şehir — Venedik gibi başka bir yer yok. Ve bu yüzden onu orijinal ortamında, yani lagününde korumamız gerektiğine inanıyorum. Bir tepenin üzerindeki Venedik, Venedik olmazdı; bir gölün ortasında da olmazdı. Mümkünse, her zaman olduğu yerde, gondol ve vapurlarıyla bataklıkların arasında kalmalı.”

"Burada yaşayan bir İtalyan olarak, bu harika şehri her gün görebilmek bir ayrıcalıktır ve bence onu olabildiğince uzun süre korumak için elimizden gelen her şeyi yapmalıyız."

Venedik, aşırı turizmle mücadele için megafonları yasakladı ve grupları sınırlandırdı