Uber, devlet destekli açık ticaret ağı aracılığıyla Hindistan'da B2B lojistik hamlesini hedefliyor

Uber, e-ticaret ikilisi Amazon ve Walmart destekli Flipkart'ın hakimiyetini kırmayı ve Güney Asya ülkesinde dijital ticareti genişletmeyi amaçlayan Hindistan hükümeti destekli kâr amacı gütmeyen kuruluşla ortaklığını genişleterek Hindistan'ın büyüyen B2B lojistik pazarına giriyor.

Pazartesi günü, yolculuk çağırma devi, belirli bir zaman çizelgesi açıklamadan, ağdaki işletmelerin Uber'in 1,4 milyon sürücü ağı üzerinden talep üzerine lojistiğe erişmesine yardımcı olmak için Dijital Ticaret için Açık Ağ (ONDC) aracılığıyla B2B lojistik hizmetini yakında başlatacağını duyurdu. Hizmet, başlangıçta açık ağda faaliyet gösteren işletmeler için yiyecek teslimatlarını etkinleştirecek, ancak e-ticaret, market, eczane ve hatta sağlık lojistiğine genişletilmesi hedefleniyor.

Uber, yeni hamlesiyle ONDC'de lojistik hizmet sağlayıcısı olarak yer alacak ve Temasek ve PayPal destekli Shiprocket, TPG, Qualcomm Ventures ve Eight Roads destekli Shadowfax, Hindistan'ın yeni unicorn'u Porter ve Tiger Global destekli Loadshare gibi rakiplerle rekabet edecek.

TechCrunch'a konuşan konuya yakın bir kaynak, bunun beyaz etiketli bir hizmet olacağını ve 2020 yılında ABD'de başlatılan Uber Direct'e benzer şekilde çalışacağını, ancak ONDC ağında bulunan işletmelerle sınırlı olacağını söyledi.

Uber'in Hindistan'da B2B lojistiğine girişi, şirketin bu ayın başlarında Delhi NCR ve Mumbai'de Courier XL'i tanıtarak tüketici lojistiği alanındaki genişlemesini takip ediyor ve kullanıcıların üç ve dört tekerlekli yük taşıyıcılarını seçerek şirketin sürücü uygulamasından 1.653 pound'a kadar büyük malları teslim etmelerine yardımcı oluyor. Şirket ayrıca bir süredir iki tekerlekli araçlarda düzenli Courier paket teslimat hizmetini sunuyor.

Motilal Oswal'a göre, Hindistan lojistik pazarının 2023 mali yılında 9 trilyon Hindistan rupisi (105 milyar $) seviyesinden 2028 mali yılında %49 büyüyerek 13,4 trilyon Hindistan rupisi (157 milyar $) seviyesine çıkması beklendiğinden , genel olarak lojistiğe odaklanmak Uber için mantıklıdır. Bu hamle, Uber'in geçen yıl ülkedeki işletme gelirinde yıllık %41,1 artışla 439 milyon $'a ulaşmasının ardından Hindistan'da başka bir iş planı elde etmesine yardımcı olacak. Geçtiğimiz yılki sonuçları ayrıca, yolculuklardan elde edilen tahsilatların toplam işletme gelirinin yıllık %21,45'ini 94,27 milyon $'a çıkardığını gösterdi.

Bununla birlikte, Uber, Rapido (WestBridge Capital ve Nexus Ventures destekli) ve Namma Yatri (Google, Blume Ventures ve Antler yatırımlı) gibi yeni oyuncular da dahil olmak üzere, Hindistan yolculuk çağırma pazarında yerel oyunculardan gelen artan rekabetle karşı karşıyadır. Lojistik gibi yeni alanlara çeşitlenmesinin, San Francisco merkezli şirketin Hindistan'ı önemli bir pazar olarak korumasına yardımcı olması bekleniyor.

Uber, B2B lojistik faaliyetlerinin yanı sıra, CEO Dara Khosrowshahi'nin Şubat 2024'te Hindistan'a yaptığı ziyaret sırasında Hindistan hükümeti destekli kâr amacı gütmeyen kuruluşla imzaladığı mutabakat zaptı uyarınca, ONDC tarafından desteklenen yolcu uygulamasında metro bileti uygulamasını da kullanıma sundu. Delhi Metro biletleri ilk olarak Uber uygulaması aracılığıyla satışa sunulurken, bu yılın ilerleyen dönemlerinde Hindistan'ın üç şehrinde daha metro biletleri kullanıma sunulacak.

2021'de başlatılan ONDC, Hindistan'ın dijital ticareti artırma ve küçük perakendecilerin çevrimiçi olmasını ve daha fazla müşteriye kolayca ulaşmasını sağlama girişimi olarak ortaya çıktı. Ağ, 2023'te mobilite sektörüne de genişledi .

ONDC başlangıçta Hindistan hükümetinin Birleşik Ödemeler Arayüzü'nün başarısını taklit etmek ve dijital ticaretin benimsenmesini sağlamak için tasarlanmıştı. Ancak, açık ağ modeli henüz büyük endüstri oyuncularını kazanamadığı için ivme kazanmakta zorlandı. Son zamanlardaki liderlik değişimi , eski yönetici müdürü ve CEO'su T. Koshy'nin bile geçen ay istifa etmesiyle zorluklarına zorluk kattı. Ağdaki perakende siparişleri de Ekim ayındaki 6,5 milyonluk zirveden Nisan ayında yaklaşık %34 azalarak 4,3 milyona geriledi .

ONDC'de geçici CEO ve COO olan Vibhor Jain, hazırlanmış bir bildiride, "Uber'in metro biletleme ve lojistiğine yönelik ilk etkinleştirmesi, sorunsuz çok modlu yolculuklardan parçalanmış bir lojistik ekosistemini birleştirmeye kadar yeni olasılıkların kilidini açıyor" dedi. "Bu iş birliği, Uber'in ağdaki gelecekteki yenilikleri için temel oluşturuyor ve kullanıcılar, ortaklar ve daha geniş mobilite ve hizmet manzarası için değeri artırıyor."