Bütçeli havayolu, Arizona operasyonlarının başlamasıyla ICE için sınır dışı uçuşlarına başlıyor

PHOENIX -- ABD'nin çoğunlukla küçük şehirlerine hizmet veren bir düşük maliyetli havayolu şirketi, Pazartesi günü Arizona'dan federal sınır dışı uçuşlarına başladı. Bu hareket, çevrimiçi bir boykot dilekçesine ve havayolunun uçuş görevlilerini temsil eden sendikanın sert eleştirilerine yol açtı.

Avelo Airlines, Nisan ayında Phoenix dışındaki Mesa Gateway Havaalanı'ndan charter sınır dışı uçuşları yapmak için İç Güvenlik Bakanlığı ile bir anlaşma imzaladığını duyurdu . Uçuşlar için üç Boeing 737-800 uçağı kullanacağını söyledi.

Houston merkezli havayolu şirketi, Başkan Donald Trump'ın toplu sınır dışı etme kampanyasından para kazanmaya çalışan şirketlerden biri.

Kongre müzakereleri geçen ay, kısmen yıllık 1 milyon göçmenin sınır dışı edilmesini ve 100.000 kişinin ABD gözaltı merkezlerinde barındırılmasını finanse etme hedefi olan bir vergi tasarısı üzerinde başladı. GOP planı, 10.000 ABD Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza memuru ve müfettişinin daha işe alınmasını öngörüyor.

Avelo, COVID-19'un hala devam ettiği ve milyarlarca vergi mükellefi dolarının büyük havayollarını desteklediği 2021 yılında piyasaya sürüldü. Esas olarak nispeten düşük fiyatlara satın alınabilen eski Boeing 737 jetlerini uçurarak para tasarrufu sağlıyor. Ve daha az kalabalık ve daha az maliyetli ikincil havalimanlarından, büyük havayolları tarafından göz ardı edilen uçuş rotalarından faaliyet gösteriyor. 2023'ün sonlarında ilk kârlı çeyreğini yaşadığını söyledi.

Avelo'nun kurucusu ve CEO'su Andrew Levy, geçen ay anlaşmayı duyururken havayolunun ICE için yaptığı çalışmanın şirketin genişlemesine ve istihdamın korunmasına yardımcı olacağını söyledi.

United ve Allegiant havayollarında üst düzey yöneticilik yapmış, havayolu sektörünün deneyimli ismi Levy, "Bunun hassas ve karmaşık bir konu olduğunun farkındayız" dedi.

Avelo, Associated Press'in röportaj talebini kabul etmedi.

Avelo anlaşmasının finansal ve diğer ayrıntıları — sınır dışı uçuşlarının varış noktaları dahil — kamuoyuna açıklanmadı. AP, Avelo ve ICE'den anlaşmanın bir kopyasını istedi ancak ikisi de belgeyi vermedi. Havayolu, sözleşmeyi yayınlama yetkisinin olmadığını söyledi.

Birçok tüketici markası, müşterileri kaçırabilecek oldukça değişken bir konu olan sınır dışı etmelerle ilişkilendirilmekten kaçındı. Trump'ın ilk döneminde, yetkililer göçmen çocukları otellerde barındırdı ve bu da bazı otel zincirlerinin katılmayacaklarını söylemelerine yol açtı.

The Geo Group ve Core Civic gibi sınır dışı etme işindeki birçok şirket, tüketici markalamasına pek güvenmiyor. Change.org'daki boykot dilekçesine ilham veren ve acil bir durumda sınır dışı edilenleri bir uçaktan 90 saniye veya daha kısa federal standart içinde tahliye etmenin zorluğuna atıfta bulunan taşıyıcının uçuş görevlileri sendikasından eleştiri alan Avelo için durum böyle değil.

Uçuş Görevlileri Derneği-CWA yaptığı açıklamada, "Tüm bir uçuş dolusu insanın kelepçeli ve zincirli olması herhangi bir tahliyeyi engelleyecek ve yaralanma veya ölüm riski doğuracaktır" dedi. "Ayrıca tıbbi bir acil duruma, uçakta yangına, basınç azalmasına vb. müdahale etme yeteneğimizi de engelliyor. Bu koşullarda işimizi yapamayız."

Avelo'nun Tweed New Haven Havaalanı'ndan uçtuğu Connecticut, New Haven'da Demokrat Belediye Başkanı Justin Elicker, Avelo'nun CEO'sundan fikrini yeniden gözden geçirmesini istedi. Elicker bir açıklamada, "Kendilerini 'New Haven'ın memleketi havayolu' olarak tanıtan bir şirket için bu iş kararı New Haven'ın değerlerine aykırıdır" dedi.

Pazartesi günü Arizona ve Connecticut'taki havaalanlarının dışında protestolar düzenlendi.

Mesa'da 30'dan fazla protestocu, Trump'ın sınır dışı etme çabalarını kınayan pankartlar taşıyarak havaalanına giden yolda toplandı. Connecticut'ta yaklaşık 150 kişi, gezginleri Avelo'yu boykot etmeye çağırarak Tweed New Haven Havaalanı'nın dışında toplandı.

New Haven'daki Unidad Latina en Acción'un kurucu ortağı ve topluluk örgütlenme direktörü John Jairo Lugo, protestocuların Avelo'nun federal hükümetteki çalışmalarından vazgeçmesi için mali bir teşvik yaratmayı umduklarını söyledi.

Lugo, "Şirkete ekonomik zararlar vermemiz gerekiyor ki, onları halkın yanında olmaları ve hükümetin yanında olmamaları gerektiğine ikna edebilelim." dedi.

Yaklaşık 500.000 nüfusa sahip Phoenix banliyösü Mesa, göçmenlik ajansının sınır dışı etme işlemleri için hava taşımacılığı operasyonu olan ICE Air'in beş merkezinden biridir. Savunuculuk grubu Witness at the Border'a göre ICE Air, Nisan ayına kadar 12 aylık bir dönemde yaklaşık 8.000 uçuş gerçekleştirdi.

Witness at the Border için uçuş verilerini takip eden Tom Cartwright, ICE'nin uçuşların çoğunu yapması için GlobalX ve Eastern Air Express adlı iki charter taşıyıcıyı işe alan bir hava yolu brokeri olan CSI Aviation ile sözleşme yaptığını söyledi.

Cartwright, son yıllarda ticari yolcu taşıyıcılarının sınır dışı uçuşları yapmasının alışılmadık bir durum olduğunu söyledi.

"Her zaman taşıyıcıları işe alan bir hava aracısı ile olmuştur ve taşıyıcılar normal ticari taşıyıcılar veya kendi biletlerini satan perakende taşıyıcılar dediğim taşıyıcılar olmamıştır," dedi Cartwright. "En azından (ICE uçuşlarını takip etmeye) dahil olduğumdan beri, hepsi charter şirketleri olmuştur."

Avelo, New Mexico merkezli CSI Aviation'ın elinde bulunan bir sözleşme kapsamında alt taşıyıcı olacak. Şirket, Avelo'nun anlaşma kapsamında ne kadar para kazanacağına ilişkin sorulara yanıt vermedi.

Avelo, ABD'deki 50'den fazla şehre ve Jamaika, Meksika ve Dominik Cumhuriyeti'ndeki yerlere yolcu hizmeti sağlıyor. Avelo, Mesa Gateway Havaalanı'ndan düzenli ticari yolcu hizmeti sunmuyor, havaalanı sözcüsü Ryan Smith söyledi.

Şubat 2024'te Avelo, ilk kârlı çeyreğini yaşadığını söyledi ancak ayrıntı vermedi. Levy, iki ay sonra AP ile yaptığı bir röportajda , havayolunun özel bir şirket olduğunu ve bu bilgileri kamuoyuna açıklamasına gerek olmadığını söyleyerek sayı vermeyi reddetti. ___ Connecticut, Hartford'daki Associated Press yazarı Susan Haigh bu habere katkıda bulundu.