Liberaller, yeni güvenlik yetkisine doğru önemli bir dönüşüm yaşanırken Sahil Güvenliği silahlandırmayı düşünüyor

Liberaller, son seçim kampanyasında CCG'ye gerekli ekipmanla birlikte "deniz gözetleme operasyonları yürütme" yetkisi vereceklerine dair söz vermişti .

Geçtiğimiz hafta Liberaller, CCG'ye yeni bir güvenlik yetkisi, "güvenlik devriyeleri" yürütme yetkisi ve askeri ve istihbarat teşkilatlarıyla bilgi paylaşma yetkisi vermeyi öneren bir sınır güvenliği yasa tasarısı sundular.

Eski CCG Komiseri Jody Thomas, verdiği bir röportajda, kurumun önemli bir reforma ihtiyacının çoktan geldiğini ve yıllardır hükümete kurumu savunma veya kamu güvenliği portföyüne taşıması için "sıkıntı" verdiğini söyledi.

"Bu büyük bir değişiklik ve bence önemli bir değişiklik. Bence bu, Kanada'nın kendi egemenliğine ilişkin bakış açısını değiştirdiğinin bir başka işareti," dedi Thomas, aynı zamanda Ulusal Savunma Bakanlığı'nın başındaydı ve Başbakan Justin Trudeau'nun Ulusal Güvenlik Danışmanıydı.

Silahlanma konusunda ise, inşası devam eden buzkıranların silahlandırıldığını ancak silahlandırılmadığını, bu nedenle bunları silahlandırmanın nispeten basit bir görev olacağını söyledi.

Sahil Güvenliğin silahlandırılmasındaki asıl zorluğun eğitim olduğunu söyledi.

"Bu çok pahalı bir karar, silahlar için değil, eğitim ve sürekli hazırlık ve gerekli tatbikatlar için," dedi. "Donanma her zaman eğitimde... gelecek olan için. Sahil Güvenlik orada çalışıyor. Yani, çok farklı bir filo ve çok farklı amaçları var."

Hükümet içerisinde ayrıca Sahil Güvenlik'in, hala ev sahibi bakanlığın bir parçası olan özel bir operasyon ajansından, Milli Savunma Bakanlığı'na bağlı, kendi yönetim mevzuatına sahip bir bakanlık ajansına dönüştürülmesi konusunda görüşmeler de sürüyor.

Bunun, Kanada'nın kendi egemenliğine ilişkin bakış açısını değiştirdiğinin bir başka işareti olduğunu düşünüyorum.

Thomas, Mayıs ayı sonlarında verdiği bir röportajda bunun olması gerektiğini savundu.

Thomas, "Bunun bir yasama kurumu olması gerekiyor, şu anda özel operasyon kurumu statüsünde olması, güvenlik odaklı bir kurum için çok zayıf bir mimari ve yasal temel" dedi.

Thomas'a göre Sahil Güvenlik için kronik bir zorluk, "kısa" bir bütçeyle faaliyet gösterirken filosunun kötüleşen durumu oldu.

Kasım ayı itibarıyla CCG'nin 18 buz kırıcısı vardı ve bu da onu dünyanın en büyük ikinci buz kırıcı filosu yapıyordu. Filo sicili, çoğunluğu küçük kurtarma gemileri olan 120'den biraz fazla görevde gemisi olduğunu gösteriyor.

Ancak yaşlanan filo da hızla kötüleşiyor; gemiler onarımda daha fazla zaman harcarken, suda daha az zaman geçiriyor.

Kurum , 2024-2025 departman planları raporunda, "CCG'nin yaşlanan gemilerinin bakımı daha maliyetli hale geliyor ve plansız onarımlar için daha sık devre dışı bırakılıyor, bu da kalan filoya daha fazla yük bindiriyor" dedi . "Gemileri değiştirme ihtiyacı hiç bu kadar önemli olmamıştı."

Mart ayında federal hükümet, 2030-2032 yılları arasında teslim edilmesi beklenen iki yeni kutup buzkıranı için sözleşme imzaladı. Ancak Thomas, sahil güvenliğin çok daha büyük ihtiyaçları olduğunu söyledi.

"Kuzey ve güney buz kırma için aynı filoyu kullanan birkaç ülkeden biriyiz. Esasen yıl boyunca buz kırıyoruz," dedi.