İnceleme: Sail Ionian ile Lefkada, Yunanistan'da gayriresmi bir filo tatili
Bu yaz bir hafta boyunca kendi Yunanistan maceramızın kaptanlarıydık. Alışılmış ev işlerinden hiçbirini yapmadan ve dizüstü bilgisayarımı bile açmadan, birlikte kaliteli zamanın ve İyonya mavisinin cömertçe uzandığı bir yolculuğun tadını çıkardık. Lefkada, Vliho Körfezi'nde faaliyet gösteren bağımsız bir aile şirketi olan Sail Ionian'ın izniyle, bir filo yelken tatilinin büyüleyici zevklerine hoş geldiniz.
Rehavete kapılmadan, dost canlısı rüzgarlarda, adalar arasında kısa mesafelerde ve nadiren batmakta olan güneşli bir havada, umarız kolay bir yelken seyri yapmayı dört gözle bekliyorduk. Eğitimimizin çoğu, İskoçya'nın batı kıyılarında biraz daha az cazip koşullarda gerçekleşmişti, ancak umarız bu bizi beklenmedik durumlara karşı iyi bir konuma getirirdi.
Bir grup halinde yelken açma fikri - konvoy halinde, ancak özgürce dolaşabilme ve elinizin altında destekle - bağımsızlık ve güvenin mükemmel bir karışımını sunuyordu.
Bir filo, genellikle on tekneden oluşan ve aynı rotada seyahat eden küçük bir tekne filosudur. Her akşam herkes aynı limanda veya demir yerinde toplanır, ancak gündüzleri dilediğiniz gibi yelken açabilir, keşfedebilir, dolaşabilir, yarışabilir veya mola verebilirsiniz. Bazı şirketler her akşam bir sosyal program sunarken, Sail Ionian gibi bazıları sunmaz ve böylece başkalarıyla istediğiniz kadar sık veya az kaynaşabilirsiniz.
Destek, size rehberlik eden, tavsiyelerde bulunan ve bazen de demirlemekte zorlandığınızda devreye giren bir lider mürettebattan oluşur. Hafif dokunuşlu bir yoldaşlık. Müdahalesiz bir rehberlik. Uzman filo destek ekibimiz ise kaptan Maria (nedense radyoda Rodney adıyla biliniyordu!), Ervin ve Nick'ten oluşuyordu; hepsi baskı altında sakin ve tam da ihtiyaç duyulduğunda, tıpkı denizcilik cinleri gibi, her zaman tam da ihtiyaç duyulduğunda ortaya çıkıyorlardı.
Yunanistan'da, gemideki en az bir kişinin ICC (Uluslararası Yeterlilik Belgesi) veya RYA Gündüz Kaptanı yeterliliğine sahip olması gerekir. İkinci yetişkin ise en azından 'Yeterli Mürettebat' seviyesinde olmalıdır; yani, iskele tarafını sancak tarafından ayırt edebilen ve dönüş sırasında kendini boma bağlamayan biri.
RYA Gündüz Kaptanı olmak için teori ve pratik bileşen vardır; teori için en az 40 saatlik çalışma önerilirken, pratik bileşen 5 günlük bir kurstur (ancak 5 günlük RYA Yetkin Mürettebat kursu gibi bir miktar önceki deneyim varsayılmaktadır). RYA Gündüz Kaptanı yeterliliğini aldıktan sonra ICC sertifikası alabilirsiniz, ancak bu şu anda Yunanistan için gerekli değildir; sadece Gündüz Kaptanı yeterli olacaktır.
İki aileden oluşan on yetişkinden oluşan karma bir gruptuk - ailemizde farklı uzmanlıklara sahip dört kalifiye Gündüz Kaptanı ve diğer ailede altı hevesli acemi. Başlangıçta iki yat kiralamayı düşünmüştük, ancak yönetmelikler her iki yattaki personeli düzenli olarak değiştirmemize izin vermiyordu, bu yüzden hepimizi barındıracak tek bir tekneyi tercih ettik.
Bu, deneyim ve taze bakış açısının ideal dengesini sağladı; bağımsız olarak yelken açacak kadar beceriye sahiptik ama deneyimleyeceğimiz şey karşısında duyduğumuz hayranlıktan da geri kalmadık.
Bu haftaki yüzen evimiz, Sail Ionian'ın mükemmel durumda tuttuğu Bavaria 46 tarzı bir yat olan Te Anau'ydu.
Direk içi sarma sistemi, otomatik dümenli cenova, pruva pervanesi, jeneratör ve Ege'nin o nadir lüksü olan klima ile övünüyor. Kokpit genişti, bir bimini ile gölgeleniyordu ve salon da aynı derecede cömertti.
Te Anau on kişiliktir - pruvada ebeveyn banyolu dört kişiye kadar, kıçın her iki yanında ebeveyn banyolu iki oda ve iki veya üç kişilik bir salon. Elbette, gemide on kişi olduğumuz için rahattık - ama bunun böyle olacağını biliyorduk ve hazırlıklıydık... iyi ki iyi anlaşıyoruz. Hafta ilerledikçe, birçoğumuz genellikle güzel ve serin olduğu için güvertede yıldızların altında uyumayı tercih ettik.
Girişte bizi karşılayan hoş bir karşılama sepeti de vardı.
Rotamız, Güney İyon Denizi'ni dolaşarak çeşitli adalara uğramaktı ve güzergah, hava koşullarına bağlı olarak hafta boyunca değişiyordu. Yolculuğumuzu şuraya götürdük:
Sail Ionian oyalanmaz. Chris'in hoş bir brifing ve yat tesliminin ardından, öğleden sonra geç saatlerde iskeleden ayrılıp Vliho Boğazı'nda yol aldık. Deniz sakindi, moralimiz yüksekti ve bizi bekleyen macerayı dört gözle bekliyorduk.
Skorpios ve Sparti arasından doğuya doğru ilerledik. Skorpios bir zamanlar Onassis ailesine aitti, şimdi ise milyarderlerin gizemiyle boğuşuyor. Hedefimiz: Meganisi'deki Vathy'de, begonviller ve cazibeyle bezeli bir sahil tavernası olan Karnagio'da bizi bekleyen bir masamız vardı. Akşam yemeğinden sonra birkaçımız kürek sörfü yaptık, çünkü... neden olmasın? Yunanistan'dayken...
Sabah, tekrar yola çıkmadan önce çamurlukları söküp biraz park etme alıştırması yaptık. Meganisi ve Lefkada arasında yunusları kısa bir anlığına gördük; kamera için fazla hızlıydılar ama yüzümüzde kocaman gülümsemeler yaratmaya yetti.
Yüzmek ve şnorkelli yüzmek için Mikros Gialos'ta demirledik, ardından Sivota'ya doğru yola devam ettik ve Taverna Ionion'un önünde demirledik. Garsonumuz oldukça karakterliydi, hatta grubumuzla selfie çektirdi, bize birkaç hikaye anlattı ve günün avını servis etti: sadece ızgarada pişirilmiş, mükemmel gevrek kırmızı mercan ve dorada.
Rüzgâr lehimizeydi. Geçişin büyük bir kısmını 4-5 knot civarında bir hızla, gerçekten yelken açarak geçtik; bu, suda zamanın farklı aktığını hissettiren, telaşsız bir tempoydu.
Fiskardo, süper yatların kiralık teknelerle itişip kakıştığı ve yasemin kokusunun espressoyla yarıştığı pastel tonlardaki bir liman. Yer ayırtmak için erkenden karaya çıktık ve Foki Plajı'na giden bir tekneye bindik. Burada, 100 metreden derin tünelleri olan, bir zamanlar maden ocağı olarak kullanılan bir kireçtaşı mağarasını keşfettik.
O geceki akşam yemeği, destek ekibimizin önerdiği Lord Falcon'un tavsiyesiyle sürpriz bir şekilde sona erdi. Fiskardo'nun arka sokaklarından birinde bulunan sevimli bir Tayland restoranıydı.
Yunanistan'da birçok Vathy var ve bugün bir tanesini ziyaret ettik: Odysseus'un efsanevi evi ve İyonya'nın en derin doğal limanlarından birinin gururlu taşıyıcısı olan İthaka'daki. ('Vathy' ismi, Yunanca "βαθύς" (vathýs) kelimesinden gelir ve "derin" anlamına gelir; adını taşıyan korunaklı limanlar için uygun bir tanımdır.)
Önce turkuaz, kristal berraklığında, kartpostal gibi Filiatro Plajı'nda mola verdik ve bir saat yüzdük, dinlendik ve kürek sörfü yaptık. O gece, güvenli bir şekilde demirledikten sonra, tavernadan uzak durup Te Anau'da yemek pişirdik. Tavanımız yıldızlarla kaplı bir akşam yemeği.
Sabah yürüyüşümüzün ardından, Atokos Adası'na doğru yelken açtık. Burası, masmavi suları ve domuzlarıyla etkileyici bir kaya parçasıydı.
Evet, domuzlar. Gemi enkazlarından yiyecek kaynağı olmaya kadar neden orada olduklarına dair pek çok farklı teori ortaya atılırken, beklenmedik ikonlar haline geldiler. Ama ziyaret ederseniz, lütfen bunların vahşi hayvanlar olduğunu unutmayın ve bir çocuğun denediğini gördüğümüz gibi onları elinize almayın... Domuz yavrusunun annesi pek mutlu görünmüyordu!
Daha sonra Kalamos'a ulaştık ve kendimize ait en güzel saklı koy olan Alogoborós plajına doğru yürüdük.
Akşam yemeğini, yöre halkının favorisi olan George's tavernada yedik ve çok lezzetli tavuk souvlaki yedik.
Birçoğumuz -ben de dahil- her gün koşuyorduk. Bu sabahki hedefimiz: George's'ta kahvaltıdan önce Agios Georgios kilisesine 180 metrelik bir tırmanış. 1886'da inşa edilen bu tek bazilika, nefes kesici manzaralar ve belki de biraz da kardiyo kaynaklı berraklık sunuyordu.
Teknede geçirdiğimiz bir günün ardından, Mytikas'ın hemen doğusundaki güzel bir koyda yüzme molası verdik ve Palairos açıklarında demir attık, tender'ı kıyıya çektik ve soğuk içeceklerin ve bilardo masasının bulunduğu bir bar bulduk. Gün batımında teknede akşam yemeğinin tadını çıkardık.
Fırtına tahminleri ve filomuzun dönüşü yaklaşırken, Vathy, Meganisi'ye geri dönmeye karar verdik ve tavernayı bildiğimiz tanıdık bir koya döndük. Ancak öncesinde Pachara Koyu'na demir attık, yüzerek serinledik ve teknede öğle yemeğinin iki yanındaki kürek tahtalarında vakit geçirdik.
Kısa ve sessiz bir sabah motoru bizi tam bir daire çizdirdi. İyon güneşi bütün hafta parlamıştı ve şimdi biraz daha bronzlaşmış, biraz daha tuzlu ve tamamen büyülenmiştik.
Eşyalarımızı topladık, Te Anau'dan ayrıldık ve ailelerimiz vedalaşmadan önce Vliho Yat Kulübü'nde geç bir kahvaltı yaptık, ama gelecek yıl birlikte benzer bir maceraya atılacağımıza söz vermeden değil. Tatillerimiz, her birimizin birkaç günü kaldığı için gerçekleşmedi - biz hâlâ Yunanistan'daydık ve diğer aile İtalya üzerinden Amerika Birleşik Devletleri'ne dönüyordu.
İnsanlar lüks yat tatillerini düşündüklerinde genellikle gümüş tepsiler ve beyaz eldivenler düşünürler. Bu hiç de öyle değildi; daha iyi bir şeydi. Samimi, büyülü, biraz kaotik (sonuçta gemide on kişiydik) ve son derece keyifliydi. Ve bu lüks, birlikte geçirilen zaman, bitmek bilmeyen kahkahalar ve gerçekten unutulmaz bir deneyim şeklinde geldi.
Domuzlarla selfie çektik. Birkaç saat önce yakaladığımız kırmızı mercan balığını yedik. Teknede geçirdiğimiz sekiz günü yedi günlük bir florillaya sığdırmayı bir şekilde başardık. Filo düzeni bize bir güvenlik ağıyla özgürlük verdi. Rehberlik eşliğinde macera. Yalnızlık olmadan bağımsızlık.
Tekrar yapar mıyız? Kesinlikle. Ama bir dahaki sefere, "İşte hayat bu" dediğimiz zamanların hesabını tutabiliriz.
Açıklama: Bu gönderi Sail Ionian tarafından desteklenmektedir. Seyahatimiz AEGEAN Havayolları tarafından desteklenmiştir.
aluxurytravelblog
