Çalışma Bakanı, araba kazası röportajında ​​parçalandı: 'Bunu sürdürmenin bir anlamı var mı?'

Bir İşçi Partisi bakanı, hükümetin amiral gemisi altyapı projelerinden birinin temel ayrıntılarını açıklamadığı için canlı bir röportajda bocaladı. Genç bakan Emma Reynolds, uzun süredir geciken Aşağı Thames Geçidi için 590 milyon sterlinlik bir fon artışının duyurulmasının ardından LBC'de yayıncı Nick Ferrari tarafından sorguya çekildi - ancak tünelin nerede başladığını veya bittiğini veya tüm planın ne kadara mal olacağını söyleyemedi.

Kent'teki Gravesend ile Essex'teki Tilbury arasında 14,3 mil uzunluğundaki tünelin çalışması planlanıyor ve mevcut Dartford Geçidi üzerindeki baskıyı hafifletiyor. Toplamda 10 milyar sterlinden fazlaya mal olması bekleniyor ve bu da onu bugüne kadar Birleşik Krallık'ın en pahalı yol projesi yapıyor. Bayan Reynolds, Hükümetin daha geniş kapsamlı on yıllık altyapı stratejisine belirsiz bir şekilde atıfta bulunmadan önce, "Affedin beni, iniş bölgesini hatırlayamıyorum," dedi.

Ferrari, bu bilginin basın bülteninde yer aldığını belirttiğinde ise, "Yıllardır planlanan Aşağı Thames Geçidi bu" yanıtını verdi.

Bay Ferrari şöyle yanıt verdi: "Bir köprünün nerede başladığını bilmiyorsunuz, nerede bittiğini bilmiyorsunuz ve maliyetinin ne kadar olduğunu bilmiyorsunuz. Bu konuşmayı sürdürmenin bir anlamı var mı?"

Bayan Reynolds, Hükümetin katkısının "bu projenin kilidini açmak için hayati önem taşıdığını" söyledi ancak toplam maliyet konusunda tekrar baskı yapıldığında, sadece "Birkaç milyar" dedi.

Bay Ferrari onu düzeltti: "10 milyar sterlin - sizi bu sefaletten kurtarmak için."

Bayan Reynolds'un Pazartesi günü duyurduğu 590 milyon sterlin, bu maliyetin sadece bir kısmı. Para, ülke genelindeki ulaşım bağlantılarını onarmak veya yükseltmek için tasarlanmış 1 milyar sterlinlik yeni bir "yapı fonundan" geliyor - şu anda en ağır araçları taşıyamayan yaklaşık 3.000 köprü dahil.

Toplamda, Hükümet tünelin toplam maliyetinin yaklaşık 6,3 milyar sterlininin özel yatırımla finanse edilmesini, geri kalanının ise kamu parasından gelmesini umuyor. Bakanlar halihazırda geliştirme ve planlamaya 1 milyar sterlinden fazla harcadılar.

Proje, maliyeti ve çevresel etkisiyle ilgili artan endişeler nedeniyle yıllardır erteleniyordu.

Ulusal Karayolları, İmar İzin Kararını 2022 yılında sundu, ancak son tahminler, inşaatın en erken 2026'da başlayacağını ve 2031'den önce tamamlanmasının beklenmediğini gösteriyor.

Bay Ferrari daha sonra 2019'dan beri güvenlik endişeleri nedeniyle araçlara kapalı olan Hammersmith Köprüsü'ne yöneldi ve 1 milyar sterlinlik yeni fondan köprünün onarımı için ayrılıp ayrılmayacağını sordu.

Bayan Reynolds, bireysel köprüler hakkında yorum yapamayacağını ancak paranın "tam olarak bu tür altyapılar için" olduğunu söyledi.

Bay Ferrari şöyle cevap verdi: "Bir tanesi önemli olan Hammersmith Köprüsü ve bu fonların herhangi birinin oraya gidip gitmediğini bilmiyorsunuz. Bu doğru mu?"

"Daha detaylı bilgi Parlamento'ya yapılacak açıklamada yer alacak" dedi.