Luftverkehr: Hunderttausende Passagiere vom Streik der Fluglotsen betroffen

Mehr als 1.500 Flüge wurden gestrichen, weitere Flüge erlitten erhebliche Verspätungen. Hunderttausende Passagiere in Europa waren davon betroffen. Ein Streik der französischen Fluglotsen am Donnerstag, dem 3. Juli, und Freitag, dem 4. Juli, hat den Beginn der Sommerferien erheblich beeinträchtigt und die Fluggesellschaften Millionen Euro gekostet.

Die französische Zivilluftfahrtbehörde (DGCA) schätzte die Zahl der am Donnerstag gestrichenen Flüge auf 933, die von oder nach Frankreich starteten. Das entspricht etwa zehn Prozent der ursprünglich geplanten Flüge. Lokal lagen die Quoten deutlich höher: 50 Prozent in Nizza, dem drittgrößten Flughafen Frankreichs, und 25 Prozent in Paris-Charles-de-Gaulle und Orly, die im Sommer zusammen 350.000 Passagiere pro Tag abfertigen.

Premierminister François Bayrou bezeichnete den Streik als „schockierend“. „Man nimmt das französische Volk als Geisel, indem man den Tag, an dem alle Urlaub haben, für einen Streik der Flugsicherung auswählt“, sagte er am Donnerstagabend im Fernsehsender BFMTV.

Die Auswirkungen des Streiks sind auch über die Grenzen Europas hinaus spürbar. Der wichtigste europäische Airline-Verband, Airlines for Europe (A4E), schätzt, dass am Donnerstag und Freitag, dem zweiten Tag des Streiks, in ganz Europa 1.500 Flüge ausfallen werden. Davon seien „fast 300.000 Passagiere“ auf dem Kontinent betroffen .

„Dieser Streik ist unerträglich. Die französische Flugsicherung ist bereits für einige der schlimmsten Verspätungen in Europa verantwortlich, und nun werden die Aktionen einer Minderheit französischer Fluglotsen die Urlaubspläne Tausender Menschen in Frankreich und Europa durcheinanderbringen“, sagte Ourania Georgoutsakou, CEO von A4E.

Nach Angaben der DGAC lag die Streikquote bei 26,2 Prozent. An der Verlegung waren 272 von tausend Fluglotsen beteiligt.

Die zweitgrößte Gewerkschaft der Fluglotsen, Unsa-Icna (17 Prozent der Stimmen bei den letzten Berufswahlen), gründete diese Bewegung, um bessere Arbeitsbedingungen und mehr Personal zu fordern. Ihr schloss sich die drittgrößte Gewerkschaft der Branche, Usac-CGT (16 Prozent), an.

Im Laufe des Tages kam es bei den noch laufenden Flügen zu erheblichen Verspätungen, in Nizza waren es laut DGAC-Dashboard bis zu anderthalb Stunden. A4E schätzte, dass sich die Verspätungen in Europa am Donnerstag auf fast 33.000 Flügen auf „fast 500.000 Minuten“ beliefen.

Am Freitag, dem Tag vor den Schulferien, wird die Lage auf den Flughäfen von Paris und Beauvais, einer Hochburg der Billigflieger , noch angespannter sein. Dort hat die französische Luftfahrtbehörde DGAC eine Reduzierung der Flüge um 40 Prozent angeordnet. Europas führende Fluggesellschaft Ryanair gab am Donnerstag in einem neuen Bericht bekannt, dass sie 400 Flüge streichen musste, wovon 70.000 Passagiere betroffen waren.

Ihr Chef, Michael O'Leary, der mit spektakulären Aktionen vertraut ist, verurteilte die Situation mit der „Beteiligung einer kleinen Zahl französischer Fluglotsen an einem aus Spaß begangenen Streik“ und forderte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, auf, die Flugsicherung in Europa zu reformieren oder zurückzutreten, wenn sie dazu „nicht bereit“ sei.

Air France bestätigte, dass sie „gezwungen war, ihren Flugplan anzupassen“ , ohne die Zahl der Annullierungen zu nennen, betonte jedoch, dass ihr Langstreckennetz davon nicht betroffen sei.

Der Streik koste die Fluggesellschaften „Millionen Euro“, warnte Verkehrsminister Philippe Tabarot am Donnerstag und bekräftigte seine Weigerung , den „inakzeptablen“ Forderungen der Gewerkschaften nachzugeben.

Eine umstrittene Reform soll Fluglotsen bei Antritt ihrer Stelle eine Stechuhr einführen. Dies geschah nach einem „schweren Zwischenfall“ am Flughafen Bordeaux Ende 2022, als zwei Flugzeuge beinahe kollidierten. Eine Untersuchung machte die mangelhafte Organisation der Arbeit der Fluglotsen dafür verantwortlich.

Zu den Beschwerden der Unsa-Icna zählen: „die anhaltende Unterbesetzung, die für Verspätungen während eines Großteils des Sommers verantwortlich war“ , veraltete Werkzeuge und ein „toxisches Management, das mit den erforderlichen Geboten der Ruhe und Sicherheit unvereinbar ist“ .