Robert Kubica gewann das legendäre Le Mans-Rennen! Der Pole ist in aller Munde
Es besteht kein Zweifel, dass die 24 Stunden von Le Mans (Frankreich) eines der prestigeträchtigsten Rennen seiner Art weltweit sind und eine reiche Tradition haben. Es ist das älteste Langstreckenrennen seiner Art und geht auf das Jahr 1923 zurück. Noch nie zuvor in der Geschichte hat ein Pole gewonnen. Bis fast genau Mitte Juni 2025.
Wie sah Robert Kubica seinen Start in den Farben von AF Corse, dem Privatteam von Ferrari?
Der Kampf um das Podium wird sehr ausgeglichen und sehr hart sein. Wir haben Le Mans gesehen, wo sich die Situation sehr schnell dramatisch verändert hat. Vor zwei Jahren sind, glaube ich, vier Autos ausgeschieden, die nach 100 Metern eineinhalb Minuten oder eine Runde verloren haben. Das erleichtert manche Aufgaben. Andererseits war es letztes Jahr eine wirklich schwierige Ausgabe. Wir hatten ein sehr solides Rennen, sind aber leider aufgrund eines Defekts nicht ins Ziel gekommen. Ich werde also immer zufrieden sein, wenn ich meine Arbeit auf einem Niveau mache, das mich zufriedenstellt – sagte der polnische Fahrer in einem Interview für das Portal powrotroberta.pl.
Die Siegermannschaft bestand aus drei Fahrern. Neben dem Polen Robert Kubica waren dies der Chinese Yifey Ye und der Brite Phil Hanson. Interessanterweise darf ein Fahrer beim 24-Stunden-Rennen auf dem Circuit de la Sarthe nicht weniger als sechs Stunden fahren, aber nicht mehr als 14 Stunden.
Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass der Pole der Anführer dieser Mannschaft war, was durch die Entscheidung, ihm die wichtigsten Teile des Wettbewerbs anzuvertrauen, bewiesen wurde.
Der Fahrerwettbewerb begann am Samstag (14. Juni) um 16:00 Uhr. Der Krakauer und sein Team galten als Favoriten in der stärksten Hypercar-Kategorie. Im vergangenen Jahr hatte AF Corse in Le Mans großes Pech, da sie wenige Stunden vor der Ergebnisverkündung eine Panne hatten und den Wettbewerb abbrechen mussten.
Glücklicherweise verlief der Wettbewerb in diesem Jahr völlig anders. Dennoch gab es keinen Mangel an Emotionen, vor allem wegen der Werkskonkurrenz von Kubica und Co. Bei Ferrari gab es einen Interessenkonflikt: Man bevorzugte das Team, das eigentlich besser hätte sein sollen als das private Team, und dennoch endete es insgesamt schlechter.
Fünf Stunden vor Rennende unterlief Alessandro Pier Guidi, dem Fahrer des damaligen Spitzenreiters, dem Ferrari #51-Team, ein folgenschwerer Fehler. Ein Sturz neben der Strecke zwang Kubica, die Führung zu übernehmen – obwohl bereits klar war, dass der Pole die besten Zeiten fuhr – und seine Führung war nur noch eine Frage der Zeit.
Darüber hinaus reihte sich die Mannschaft von Porsche Penske Motorsport #6 hinter AF Corse #83 ein. Der Pole gab die Führung bis zum Schluss nicht ab und zeigte außergewöhnliche Belastbarkeit und Fähigkeiten, die ihn schon immer zu den besten Fahrern der Welt zählten.
Aber was ebenso wichtig ist: Im Jahr 2025 wird es auch etwas äußerst Wichtiges geben – Glück.
Neben dem großen Erfolg von Kubica und seinen Kollegen ist hervorzuheben, dass das polnische Team Inter Europol Competition #43 in der LMP2-Kategorie triumphierte. Auch aus Sicht eines polnischen Motorsportfans ist dies ein großer Erfolg.
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Wprost
