Regierung erhöht Ethanolanteil im Benzin von 27 auf 30 Prozent

Die Regierung hat an diesem Mittwoch (25.) die Erhöhung des Ethanolanteils im Benzin von 27 % auf 30 % und des Biodieselanteils im herkömmlichen Diesel von 14 % auf 15 % ab dem 1. August genehmigt. Die Entscheidung wurde vom Nationalen Energieforschungsrat (CNPE), dem für die Festlegung der Richtlinien für die Energiepolitik des Landes zuständigen Gremium, bei einem Treffen getroffen, an dem Präsident Luiz Inácio Lula da Silva (PT) und der Minister für Bergbau und Energie, Alexandre Silveira, teilnahmen.

Der Vorschlag, den Ethanolanteil im Benzin von 27 % auf 30 % zu erhöhen, steht im Einklang mit dem im vergangenen Jahr verabschiedeten und genehmigten Gesetz „Kraftstoff der Zukunft“, das bereits eine Beimischung von bis zu 35 % Ethanol erlaubt. Zur Untermauerung dieser Entscheidung führte das Mauá Institute of Technology (IMT) im Auftrag des Ministeriums für Bergbau und Energie (MME) im Februar Machbarkeitstests durch.

Durch die Beimischung von Ethanol zum Benzin werden der Verbrauch fossiler Brennstoffe und die CO₂-Emissionen reduziert, da Ethanol nur ein Drittel des CO₂ von Benzin ausstößt und ein Teil dieses Gases beim Zuckerrohranbau wieder absorbiert wird.

„Wir werden nach 15 Jahren wieder autark in Bezug auf Benzin sein und den Bedarf an importiertem Diesel reduzieren. Diese Maßnahmen stärken die Agrarindustrie und die Familienbetriebe“, sagte Sllveira bei der Ankündigung der Änderung.

Laut einer im Februar veröffentlichten Studie von Itaú BBA könnte die Änderung der Mischung die Preise erhöhen: um 0,6 Prozent für Normalbenzin, um 3,6 Prozent für hydratisierten Ethanol und um 4,3 Prozent für wasserfreien Ethanol. Der Anstieg ist auf die gestiegene Nachfrage nach wasserfreiem Ethanol und das geringere Angebot an hydratisiertem Ethanol zurückzuführen, ohne dass die Gesamtproduktion sofort ausgeweitet wird.

Das Beratungsunternehmen prognostiziert ein Wachstum der Maisethanolproduktion, während die Ethanolproduktion aus Zuckerrohr voraussichtlich zurückgehen wird, da die Mühlen Zucker bevorzugen. Gleichzeitig könnte der höhere Ethanolgehalt im Benzin die Importe von reinem Benzin überflüssig machen. EPE schätzt, dass bei einem Ethanolanteil von 33 % die Nettoimporte 2030 eingestellt würden. Im Jahr 2023 importierte Brasilien 2,7 Millionen Kubikmeter reines Benzin (8,8 % des nationalen Bedarfs), hauptsächlich aus den Niederlanden, Spanien und Russland.

Laut Felipe Jordy, Intelligence- und Strategiemanager bei Biond Agro, positioniert der Ausbau der Maisethanolanlagen in Brasilien das Getreide als strategischen Rohstoff in der nationalen Energiematrix neu. „Mit neuen Projekten könnte das Land zum zweitgrößten Produzenten dieses Biokraftstoffs weltweit werden. Es wird erwartet, dass die Inlandsnachfrage steigt und die Exportverfügbarkeit sinkt.“