Verkehrsminister Sean Duffy plant Reduzierung der Flugkapazität am Flughafen Newark

Verkehrsminister Sean Duffy plant, die Anzahl der Flüge vom und zum Newark Liberty International Airport für die „nächsten Wochen“ zu reduzieren, da New Jerseys größter Flughafen mit Radarausfällen und zahlreichen Flugverspätungen und ... zu kämpfen hat.

Verkehrsminister Sean Duffy plant, die Anzahl der Flüge vom und zum Newark Liberty International Airport für die „nächsten Wochen“ zu reduzieren, da New Jerseys größter Flughafen aufgrund eines Mangels an Fluglotsen mit Radarausfällen und zahlreichen Flugverspätungen und -ausfällen zu kämpfen hat.

In der Sendung „Meet the Press“ von NBC sagte Duffy, er werde diese Woche ein Treffen mit allen Fluggesellschaften einberufen, die von Newark abfliegen, um die Höhe der Kürzung festzulegen. Er fügte hinzu, diese werde schwanken, wobei es nachmittags, wenn der Flughafen aufgrund der Ankunft internationaler Flüge stärker ausgelastet sei, zu einer größeren Kürzung kommen werde.

„Wir wollen eine Anzahl an Flügen anbieten, bei denen man bei der Buchung sicher sein kann, dass der Flug auch tatsächlich stattfindet“, sagte er. „Das hat Priorität. Man muss nicht erst am Flughafen ankommen, vier Stunden warten und dann Verspätung haben.“

Die Federal Aviation Administration (FAA) teilte mit, dass das Radar der Einrichtung in Philadelphia, die die Flugzeuge vom und zum Flughafen Newark leitet, am Freitag um 3:55 Uhr für 90 Sekunden schwarz geworden sei, ähnlich wie bei einem Vorfall am 28. April.

Seit Mitte April gab es in Newark laut FAA durchschnittlich 34 Annullierungen pro Tag. Die Zahl der Verspätungen stieg im Tagesverlauf von durchschnittlich fünf am Morgen auf 16 am Abend. Sie dauerten im Durchschnitt 85 bis 137 Minuten.

Die Trump-Regierung hat am Donnerstag eine mehrere Milliarden Dollar teure Sanierung des US-Flugsicherungssystems vorgeschlagen. Dazu gehören sechs neue Flugsicherungszentren sowie die Modernisierung aller Flugsicherungseinrichtungen des Landes im Laufe der nächsten drei bis vier Jahre.

Duffy sagte am Sonntag, er plane außerdem, das obligatorische Renteneintrittsalter für Fluglotsen von 56 auf 61 Jahre anzuheben, um dem Mangel an rund 3.000 Fachkräften in dieser spezialisierten Position entgegenzuwirken.

Er plant, diesen Fluglotsen einen Bonus von 20 Prozent zu zahlen, damit sie im Job bleiben. Er sagt jedoch, dass viele Fluglotsen nach 25 Dienstjahren in den Ruhestand gehen, was bedeutet, dass viele mit etwa 50 Jahren in Rente gehen.

„Das sind keine Lösungen über Nacht“, sagte Duffy. „Aber mit der Zeit – ein, zwei Jahre, mit älteren Mitarbeitern im Job, mit jüngeren, die neu dazukommen, mit Männern und Frauen – können wir diesen Unterschied von 3.000 Personen ausgleichen.“

Die Einstellung weiterer Fluglotsen steht im Widerspruch zu einer Top-Priorität der Trump-Regierung – dem Stellenabbau in fast allen anderen Bundesbehörden. Scott Kirby, CEO von United Airlines, sagte jedoch in der CBS-Sendung „Face the Nation“, dass Duffy Anerkennung dafür verdiene, dass er die Sicherheitsfunktionen der FAA abgesperrt und dieses Personal von den Kostensenkungsmaßnahmen bei DOGE getrennt habe.

Kirby sagte, United habe seinen Flugplan in Newark bereits reduziert und werde sich später in dieser Woche mit Duffy treffen. Er rechnet damit, dass die Kapazitätseinschränkungen bis zum 15. Juni andauern werden, wenn die Bauarbeiten an einer der Start- und Landebahnen in Newark abgeschlossen sein sollen. Er geht jedoch davon aus, dass einige Kürzungen den ganzen Sommer über andauern werden.

„Wir haben zwar weniger Flüge, aber wir sorgen für die Sicherheit und bringen die Flugzeuge sicher auf den Boden“, sagte Kirby. „Sicherheit steht an erster Stelle, deshalb mache ich mir keine Sorgen. Ich mache mir Sorgen um Verspätungen und Auswirkungen auf die Kunden.“