Bahnhofviertel | Frankfurt: Aún no se ha encontrado una solución para la grieta

Las hamburguesas son enormes, la cerveza cara. Las terrazas de los restaurantes de la Kaiserstraße están abarrotadas. El calor de mayo se apodera de las calles. Todos los dueños de restaurantes coinciden en que es un lugar de ensueño con mucha gente de paso. Quien quiera ir de la Estación Central de Fráncfort a los rascacielos tiene que pasar por aquí. Pero esta apariencia idílica engaña.

Si caminas unas calles más, te sumerges en una realidad diferente. La gente acampaba en los portales, marcada por las drogas duras, apenas receptiva, siempre buscando dinero para la siguiente dosis, el siguiente subidón. El ambiente de las drogas ha sido un elemento fijo en el barrio durante 30 años. Pero ha cambiado. Antes la gente se inyectaba heroína. Hoy, se fuma crack , una droga que crea adicción rápidamente, tiene un efecto de corta duración y requiere recargas constantes. Este desarrollo planteó un nuevo desafío para la ciudad.

La ciudad desarrolló el "Frankfurt Way" como un concepto para abordar el problema de las drogas. Tras convertirse en el líder alemán en número de muertes relacionadas con las drogas en la década de 1990, introdujo un concepto centrado en el asesoramiento y la prevención. Ofreció salas de consumo a adictos, intentó frenar el narcotráfico e implementó programas de terapia. La ciudad esperaba desmantelar los focos de consumo de drogas. Medido por el número de muertes relacionadas con las drogas, esto funcionó: se ha desplomado. Pero el panorama en sí ha crecido y se ha volcado al crack, mientras que, al mismo tiempo, restauradores, hoteleros y especuladores inmobiliarios han descubierto el distrito de Bahnhofsviertel.

Esto genera conflictos que siguen sin resolverse. Una mañana, a solo una cuadra de la estación central de tren, tres mujeres estaban de pie frente a la entrada de un bufete de abogados en Niddastrasse, fumando cigarrillos. "Nos enteramos por el periódico. Nadie del ayuntamiento nos ha hablado", se queja Annette Winckler. Sin embargo, en su opinión, hay mucho que discutir: el ayuntamiento quiere comprar un edificio cercano y establecer allí un centro de ayuda para el consumo de crack. El ayuntamiento lo decidió a mediados de mayo. Doce millones de euros para la compra, con unos costes operativos anuales de cinco millones de euros, una inversión que antes habría encontrado poca oposición.

Hace tan solo unos años, esto probablemente habría generado poco debate, dado que todos los partidos políticos de la ciudad apoyaban la "Vía Fráncfort". Pero ahora el consenso sobre la "Vía Fráncfort" se está desmoronando. En marzo, el ministro-presidente Boris Rhein, democristiano, presentó un plan de siete puntos en un artículo publicado por el "Frankfurter Allgemeine Zeitung". En resumen: se cerrarán los centros de apoyo en el distrito de Bahnhofsviertel y la policía expulsará el tráfico de drogas mediante redadas y arrestos. Además, se mejorará la atención médica y psiquiátrica. La coalición municipal de Fráncfort, compuesta por el SPD, los Verdes, el FDP y Volt, se mostró sorprendida por la medida: afirman que la política de drogas es competencia de las autoridades locales.

En respuesta a esta crítica de Wiesbaden, el alcalde socialdemócrata, Mike Josef, presentó su propia perspectiva. Señaló que el 70% de los drogadictos ni siquiera eran de Fráncfort; la ciudad los atrae como un imán, incluso de regiones más lejanas. Todas las ciudades y municipios se verían desbordados, afirmó. Fráncfort delegaría con gusto la responsabilidad. Instó a los municipios vecinos a desarrollar sus propios servicios de apoyo. Y a financiarlos.

Pero nada indica que las ciudades y municipios de la zona circundante lo harán voluntariamente. Por ello, los Verdes en el parlamento estatal exigen una ley que obligue a los municipios a establecer y gestionar estas instalaciones. Sin embargo, hasta el momento, la propuesta no ha prosperado. Ni el gobierno del estado de Hesse ni los municipios de la región del Rin-Meno lo consideran un problema. La razón es obvia.

¡Es frustrante! Llevas a alguien al punto de querer librarse de su adicción. Y luego no consigues cita con un psiquiatra o un terapeuta.

Trabajador social de Bülent en el distrito de la estación de tren

En cuanto sales de la Estación Central de Fráncfort en tren, te encuentras en el campo. El área metropolitana de Fráncfort está formada por muchos pueblos pequeños y algunas ciudades grandes. No hay un ambiente de drogas significativo aquí. Entonces, ¿qué se supone que debemos hacer con los centros de terapia y los servicios de apoyo? Quizás los adictos vengan de allí. Pero ya no están. En Fráncfort.

Sin embargo, para los ayudantes in situ, este debate sobre responsabilidades es secundario. "Si tengo un adicto, entonces necesita ayuda aquí", dice Bülent, quien trabaja para una organización de ayuda en el distrito de Bahnhofsviertel. Solo quiso dar su nombre de pila. Porque en el tenso ambiente actual, cada conversación con los periodistas es algo cuidadosamente planificado, junto con los jefes de prensa, si los hay. No considera práctica la propuesta de Josef y Los Verdes. "No podemos decirle a la gente que no somos responsables porque vienen de Darmstadt o Kassel". Cuando se presentó el nuevo centro de ayuda para drogadictos, el alcalde Josef también anunció que solo se atendería allí a personas de Fráncfort. Policías, trabajadores sociales y muchos comentaristas de la prensa local creen que esto es "poco realista".

Pero la policía apoya firmemente este enfoque: «Esperamos que esto modifique significativamente la afluencia», declaró el vicepresidente de policía, Christian Vögele, a mediados de mayo, refiriéndose a la restricción del nuevo programa de asistencia a los empadronados en Fráncfort. También pudo informar de los primeros éxitos para los ciudadanos y restauradores presentes en el foro de diálogo: un censo mostró que el número de personas con adicciones graves se redujo de 350 a principios de 2022 a 200 en la primavera de este año. Esto probablemente se deba a que, tras la pandemia, se derivó cada vez más a los adictos a los centros de apoyo existentes. Los restauradores presentes también informaron de una cierta mejoría de la situación.

En la vida cotidiana, a las seis de la mañana, la gente hace cola frente a los puestos de café de la estación central de trenes. Van camino al trabajo. En medio de todo, un hombre con ropa sucia mira con cierta desesperación los sándwiches del expositor y el café. No dice ni una palabra, no suplica, no habla con nadie. Pasa poco tiempo antes de que gente bien vestida le ofrezca café, agua y sándwiches. Esto también se puede ver en la estación de trenes de Fráncfort y sus alrededores: gente ayudando a los pobres.

Esta solidaridad también moldea la actitud de los residentes. Aunque solo unas 4.000 personas viven en el distrito de la estación de tren de medio kilómetro cuadrado, sus voces son importantes. Muchos insisten repetidamente en que la drogadicción es una enfermedad. La indignación que algunos medios de comunicación intentan difundir no se percibe aquí. Muchos están decepcionados con la comunicación del ayuntamiento. El ayuntamiento reacciona con lentitud a las sugerencias de residentes y empresarios y, a menudo, las desestima con frases vacías. Una acusación es que no participaron en la planificación del nuevo centro de ayuda para drogadictos. Pero parece indiscutible que es una buena idea sacar a los adictos de las calles y consolidar los servicios bajo un mismo techo.

Y, al mismo tiempo, las medidas resultan insuficientes. En el distrito de Bahnhofsviertel se están haciendo evidentes problemas estructurales que permanecen ocultos en otros lugares, probablemente en los remotos bloques de pisos. La falta de vivienda social significa que las personas sin hogar permanecen sin hogar. La dificultad para encontrar médicos y terapeutas con citas disponibles impide un tratamiento eficaz para la drogadicción y las numerosas enfermedades que conlleva. "Es increíblemente frustrante", dice Bülent, el trabajador social: "Llevas a alguien al punto de querer dejar su adicción. Y luego no encuentras citas con un psiquiatra o terapeuta". Precisamente ahí residen sus esperanzas para el nuevo centro de ayuda. Espera que el nuevo centro también emplee a médicos.

Se habría esperado que el plan de siete puntos del ministro presidente Rhein contara con una amplia aprobación en la ciudad, dado que la política de orden público goza actualmente de considerable popularidad. Pero no en Fráncfort. Las redadas y la distribución de centros de apoyo por toda la ciudad podrían provocar que el narcotráfico se trasladara a zonas residenciales. Muchos también recuerdan la década de 1990, cuando el narcotráfico se apoderó del Taunusanlage, en las afueras del distrito bancario. También había mucho tráfico de drogas en los alrededores de Zeil, la milla comercial de Fráncfort. Hubo redadas e intentos de desmantelar el narcotráfico. En aquel entonces, no funcionó.

Esta experiencia define la estrategia actual de Fráncfort, que incluye la conversión de la Kaiserstraße en zona peatonal. Esto pretende hacer más atractivo el Bahnhofsviertel y desprestigiarlo. Sin embargo, el tráfico de drogas y la delincuencia asociada son prácticamente invisibles en esta céntrica calle del distrito. Jóvenes con chalecos con las palabras "Ordner" o "Security" buscan transmitir una sensación de seguridad.

Sin embargo, algunas personas ahora buscan específicamente este ambiente inquietante, como revelan las conversaciones con turistas: "Estoy aquí para ver Zombieland", dice un joven británico; así describió la zona un tabloide británico antes de la Eurocopa. El Bahnhofsviertel (distrito de estaciones de tren) de Fráncfort se ha convertido desde hace tiempo en una atracción. Aunque es probable que a nadie en la ciudad le guste tal voyeurismo.

En definitiva, no se trata de marketing urbano ni de perfiles políticos. Se trata de personas como el hombre que se queda con hambre frente a la panadería por la mañana. Se trata de Bülent, frustrado en su búsqueda de terapia. Se trata de Annette Winckler, que quiere tener más voz. Se trata de los viajeros que recorren el barrio cada mañana. Todos comparten este medio kilómetro cuadrado y deben encontrar la manera de vivir juntos.