«Infierno», «catástrofe», «guerra»... En Toulouse, los atascos se convierten en una pesadilla para los automovilistas.

«Transformar la « ciudad rosa » en una « ciudad de los atascos » fue una hazaña que sólo su administración podía lograr», fue el sermón que la comediante Marie s'infiltre dirigió al alcalde de Toulouse, Jean-Luc Moudenc . La modernidad obliga, la misiva asesina llega en forma de un vídeo de Instagram donde la actriz evoca un centro de ciudad digno de "un juego de escape de nueva generación" , donde todo gira en torno a obras "que nunca terminan" .

Hay que decir que, según el informe de la empresa de análisis de datos de carreteras Inrix, publicado el 7 de enero, los automovilistas de Toulouse perdieron 51 horas atrapados en atascos en 2024. Una carretera en particular plantea un problema: la circunvalación de la ciudad. Según datos de la Agencia de Planificación y Desarrollo Urbano de la Metrópolis de Toulouse (AUAT), se observa un aumento significativo en varios sectores clave entre 2014 y 2023. El aumento más significativo se refiere al sector de Borderouge, pasando de 116.000 a 138.000 vehículos por día durante este período. En Croix-Daurade, Montaudran, en el tramo Empalot-Rangueil y en el sector de Sesquières, el tráfico también aumentó en 10.000 vehículos/día.

Pero lo peor podría estar aún por llegar: las proyecciones para 2030 indican una situación vial crítica en el área metropolitana de Toulouse. Los estudios multimodales realizados por el Estado, Toulouse Métropole, el Departamento, la Región y Tisséo desde 2017 muestran que, a pesar del desarrollo del transporte público (que absorberá la mayoría de los nuevos desplazamientos en el centro), la periferia verá un fuerte aumento del tráfico. Y la red de carreteras estará especialmente congestionada en el oeste de la ciudad...

En resumen, la humorista Marie s'infiltre ha dado en el clavo, largamente esperado por las autoridades: el crecimiento de la población de la ciudad implica un mayor número de viajes en coche, con una red de movilidad que lucha por absorberlos.

Si las dificultades de circulación en Toulouse son un "infierno" , una "guerra" , una "catástrofe", según los términos utilizados por los habitantes de la ciudad en las redes sociales, el alcalde Jean-Luc Moudenc quiso defenderse. "Quiero reiterar la importancia de todo este trabajo", declaró el alcalde en un vídeo publicado el 2 de mayo en X. Según él, las obras actuales en la ciudad sin duda están causando atascos, "pero mañana, cuando se complete la línea C del metro (en 2028, nota del editor), habrá 90.000 coches menos en la ciudad de Toulouse". En otras palabras, los inconvenientes de hoy son las comodidades de mañana.

La comunidad de Toulouse -que hemos entrevistado- dice estar "consciente de estos problemas" . "Estamos implementando numerosos proyectos para mejorar el flujo del tráfico y fortalecer el transporte público", anunció el Ayuntamiento. Incluyendo el desarrollo de autobuses exprés (11 líneas de Lineo en servicio y una 12ª prevista para septiembre próximo), y por tanto la construcción de la futura Línea C del Metro.

«Esto también incluye una mejora importante de la infraestructura vial: la circunvalación de Toulouse está ahora completamente configurada como un carril de 2x3, tras las importantes obras finalizadas en 2021», señala el municipio, que no se atribuye la responsabilidad de todos los problemas de la carretera. Los atascos suelen deberse a accidentes que reducen temporalmente el número de carriles disponibles, especialmente en hora punta. Todo conductor debe adoptar un comportamiento responsable, evitando usar el teléfono mientras conduce o conducir bajo los efectos del alcohol . En este sentido, el Ayuntamiento de Toulouse está llevando a cabo una campaña de prevención dirigida, en particular, al uso del teléfono móvil al volante .