Logística en Lombardía: 17 mil millones al año pero 2 mil hectáreas de tierra consumidas en 25 años

Milán, 24 de junio de 2025 – Más de 2 mil hectáreas de terreno en Lombardía se perdieron entre 1999 y 2024 debido a la expansión de la logística , con una tasa media anual de 82 hectáreas. «Para una evolución sostenible del sector, es crucial mejorar la gestión de datos, incentivar la reutilización de áreas abandonadas e implementar herramientas de compensación ambiental».

Estas son algunas de las reflexiones contenidas en la investigación de PoliS Lombardía sobre la logística en la región, realizada con la participación de la Universidad Bocconi y el Politécnico de Milán , para el Consejo Regional. La fotografía muestra 802 almacenes en Lombardía, equivalentes al 28,3% de la superficie logística italiana, con más de 12 millones de metros cuadrados; 261 000 empleados y 17 000 millones de valor añadido anual.

La mayoría de los almacenes se concentran en una zona que incluye, además de Milán y las provincias limítrofes de Lombardía, Novara, Brescia y Piacenza. «La Ley Regional 31/2014 sobre el consumo de suelo —señala el informe— ha tenido poco impacto en el desarrollo de plataformas logísticas, que ha continuado de forma desordenada, agravando la presión antrópica sobre el territorio». Si consideramos la región en su conjunto, este sector ha contribuido solo marginalmente a la pérdida de suelo (2,44%). Sin embargo, existen algunos puntos críticos, especialmente en la llanura baja, donde hay una gran presencia de suelo no urbanizado e infraestructuras como la autopista, que han generado una concentración de almacenes.

En esta transformación, se ha perdido el 4% de la superficie boscosa y seminatural, y no se puede descartar que se hayan soterrado canales y cursos de agua menores. De hecho, entre 1999 y 2024, menos de 300 municipios se vieron afectados por el consumo de suelo logístico: las concentraciones varían desde 0,02 hectáreas hasta un máximo de aproximadamente 72.

Por lo tanto, es fundamental abordar la dimensión local, donde se materializa el impacto transformador y se concentra una parte sustancial de las externalidades negativas. Cabe señalar Que, entre 2021 y 2024, la tendencia del consumo de suelo en logística es decreciente: la tarifa media diaria (y anual) es un 20 % inferior a la del período 1999-2024; sin embargo, Pavía (+5 %), Cremona (+43 %) y Mantua (+57 %) están creciendo. «Si bien el consumo de suelo se ha desacelerado en los últimos años —explican los investigadores—, algunas provincias han registrado aumentos significativos, lo que pone de relieve la necesidad de políticas de regeneración urbana para reducir el impacto ambiental».