Malpensa - Cambios controvertidos en las compensaciones por retrasos de vuelos en la UE - Archivo - Noticias de Varese

El 5 de junio de 2025, los ministros de transporte de los 27 Estados miembros de la Unión Europea alcanzaron un acuerdo político para reformar el Reglamento 261/2004, que regula los derechos de los pasajeros aéreos en caso de retrasos, cancelaciones y denegación de embarque. Esta revisión lleva más de una década en trámite y modificará los plazos y los importes de las compensaciones. Un tema que genera reacciones encontradas entre gobiernos, aerolíneas y asociaciones de consumidores.

Los principales cambios introducidos se centran en tres puntos. En primer lugar, los umbrales de compensación por retraso , el más relevante: el derecho a compensación económica se reconocerá solo en caso de retrasos superiores a 4 horas para vuelos de hasta 3.500 km (con compensación de 300 euros) y superiores a 6 horas para vuelos superiores a 3.500 km (con compensación de 500 euros).

Los importes de las indemnizaciones se modifican entonces: para los vuelos intercontinentales con retrasos superiores a 6 horas, la compensación máxima bajará de 600 a 500 euros, mientras que por el contrario aumentará el reembolso para los vuelos más cortos, que pasará de 250 euros a 300 euros.

Por último, se produce un endurecimiento significativo de los plazos para presentar reclamaciones : el período en el que los pasajeros pueden presentar reclamaciones para obtener una indemnización se reducirá de dos años a seis meses.

Reacciones y críticas a la reforma del reglamento sobre derechos de los pasajeros

El acuerdo ha suscitado críticas por parte de asociaciones de consumidores y representantes políticos. La asociación Codici, por ejemplo, ha definido la reforma como una “afrenta a los ciudadanos europeos”, subrayando cómo las nuevas normas suponen un retroceso significativo en los derechos de los pasajeros . Algunos eurodiputados también expresaron su preocupación, señalando que la mayoría de los retrasos actuales rondan las tres horas, un umbral que ya no dará derecho a compensación. En general, quedó bastante claro que la nueva normativa tiende a favorecer más a las empresas que a los viajeros, incluso en un marco de mayor protección en comparación con otros países del mundo.

Próximos pasos

El acuerdo alcanzado por los Ministros de Transporte representa un entendimiento político preliminar: la propuesta deberá ahora ser examinada y aprobada por el Parlamento Europeo, donde podrían introducirse nuevas modificaciones, considerando también las posturas críticas de numerosas fuerzas políticas. El proceso legislativo también incluye una evaluación de impacto por parte de la Comisión Europea antes de la adopción definitiva de las nuevas normas.