Comenzó el juicio contra los cinco acusados ​​en el caso del accidente de tráfico

El martes en el Tribunal de Distrito de Koszalin comenzó el juicio contra el conductor de camión, el propietario de la empresa de transporte de Piła, sus dos empleados y un empleado del centro de diagnóstico acusados ​​de un accidente de tráfico cerca de Konotop. Una persona murió y 16 resultaron heridas.

Tres de los acusados ​​comparecieron al juicio, aunque la presencia de los mismos no era obligatoria. Todos ellos están siendo juzgados desde la libertad.

Los cargos del acta de acusación fueron leídos por el fiscal de la Fiscalía del Distrito de Drawsko Pomorskie, Sławomir Domagała. Acusó a Marcin B., un camionero de 26 años, de causar el desastre de tráfico terrestre. Según la Fiscalía, no adaptó su conducción a las condiciones meteorológicas ni a las señales de límite de velocidad, circulaba a exceso de velocidad y, además, su vehículo no estaba en condiciones de circular. El hombre estaba sobrio en el momento del incidente.

El propietario de la empresa de transporte de Pila, Adam K., de 30 años, a la que pertenecía el vehículo, y dos de sus empleados, Roman K. y Maksymilian F., de 27 años, se enfrentan a cargos por crear intencionadamente un riesgo real de catástrofe en el tráfico terrestre. Según la investigación, ellos efectivamente fueron quienes gestionaron el transporte. El fiscal acusó a los tres de permitir la circulación de un camión con un semirremolque defectuoso, que tenía un sistema de frenos defectuoso, llantas dañadas, no contaba con inspección técnica vigente y no tenía la placa de matrícula en regla. Este debía ser reemplazado. Según el fiscal Domagała, los acusados ​​actuaron conjuntamente y de acuerdo.

El quinto acusado en la acusación es Jan S., empleado de la estación de diagnóstico. «Durante la inspección técnica del vehículo, confirmó la falsedad de los documentos», declaró el fiscal Domagała. Jan S. no verificó la coincidencia del número de VIN con el número de matrícula del remolque, afirmó que estaba operativo y podía ser admitido a la circulación.

Marcin B., Adam K. y Maksymilian F. se negaron a dar explicaciones. No se declararon culpables de los hechos imputados, y Marcin B. se declaró inocente del "cargo construido de tal manera".

La jueza Sylwia Dorau-Cichoń, que presidió la audiencia, leyó las explicaciones dadas por los acusados ​​durante la fase preparatoria.

Marcin B., activista social, bombero de la OSP y conductor profesional con tres años de experiencia, dijo a la Fiscalía que “no puede superar lo sucedido” y piensa en el accidente todos los días. El 13 de septiembre de 2023, se encontraba en un viaje de Pila a Łobez, ya regresaba, conducía cuesta abajo, cuando se produjo una colisión detrás de la curva. "No sé si el semirremolque cruzó la calzada. Había una cámara en el camión, pero probablemente estaba apagada. No revisé ni miré los neumáticos antes de irme. Estaba convencido de que conducía un vehículo en condiciones de circular", leyó el juez Cichoń-Dorau en la explicación del acusado del expediente.

Marcin B. admitió durante la investigación que le habían multado por exceso de velocidad. No pudo indicar con claridad quién estaba a cargo del transporte en la empresa, si su propietario o Roman K., que trabajaba allí. Según él, ambos lo hicieron. El acusado Marcin B. permaneció en prisión preventiva hasta mediados de febrero de 2024.

Adam K. explicó durante la investigación que no estaba de acuerdo con las conclusiones de que el semirremolque tenía defectos técnicos. Siempre hacía sus inspecciones técnicas en el mismo lugar. Compró el semirremolque con matrícula a un alguacil, a una empresa de transporte que fue subastado. Roman K. acudió al lugar del accidente. "Sé que se excedió el límite de velocidad en el tacógrafo. Tras el accidente, Roman K., con mi consentimiento, vendió el semirremolque. No sé cómo se encontraron posteriormente sus matrículas en mi empresa", declaró Adam K. durante la diligencia preparatoria.

Durante la investigación afirmó que Roman K. trabajó para él como empleado de oficina, le dio consejos sobre cómo dirigir la empresa y le ayudó a dirigir el negocio. En la audiencia, ante preguntas del abogado defensor y del juez, señaló que él dirigía la empresa solo, Roman K. no le ayudaba y que estuvo de baja por enfermedad entre junio y octubre de 2023.

Antes de la apertura del juicio, el juez Dorau-Cichoń desestimó la primera moción de la defensa del diagnosticador acusado Jan S. de separar su aspecto del caso de un procedimiento separado. En cuanto a la segunda moción de sobreseimiento condicional del proceso contra Jan S. durante dos años y de concesión de una indemnización por valor de 5.000 PLN. PLN, el juez no descartó su consideración en la próxima fecha de audiencia, el 22 de mayo. El Ministerio Público estuvo de acuerdo con esta decisión, teniendo en cuenta la baja lesividad del hecho imputado. Algunos defensores han expresado sus objeciones sobre esta cuestión.

El accidente de tráfico terrestre se produjo el 13 de septiembre de 2023, después de las 11:00 horas, en la carretera provincial nº 175, cerca de la localidad de Konotop (Voivodato de Pomerania Occidental). Allí un camión chocó con un autobús regular del PKS en el que unos jóvenes regresaban de la escuela en Kalisz Pomorski a sus casas en Drawsko Pomorskie.

En el autobús resultaron heridas 17 personas, entre ellas el conductor, que sufrió las lesiones más graves. Fue transportado en helicóptero LPR a un hospital clínico en Szczecin, donde, a pesar de los esfuerzos de los médicos por salvarle la vida, falleció el 14 de septiembre de 2023. Los pasajeros sufrieron lesiones moderadas y leves, entre ellas: hematomas, conmoción cerebral y fracturas. El conductor del camión no sufrió lesiones. Los primeros en llegar al lugar del accidente fueron soldados polacos, estadounidenses y checos, que en ese momento abandonaban el campo de entrenamiento cercano. Proporcionaron primeros auxilios.

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