EVA Air avec une classe Premium Economy améliorée, le premier itinéraire est Munich – Taipei

La compagnie aérienne privée taïwanaise EVA Air a inventé la Premium Economy au début des années 1990 comme classe intermédiaire entre l'Economy et l'Affaires. Les Taïwanais ont désormais relancé ce modèle à succès à trois reprises. Le 17 mai 2025, la nouvelle Premium Economy 4.0 a été lancée pour la première fois sur la ligne Munich – Taipei.

La nouvelle classe Premium Economy dispose de 28 sièges disposés en configuration 2-3-2. Avec le nouveau pas des sièges de 42 pouces (le Premium Eco 3.0 avait 38 pouces), EVA Air rattrape son concurrent Japan Airlines et surpasse Air New Zealand. Avec le siège baquet, qui permet une inclinaison de 8 pouces tout en occupant très peu de place pour le passager derrière, EVA Air se voit à nouveau en pole position par rapport aux autres compagnies aériennes et parle d'un produit « leader du secteur » qui « ressemble au confort de la classe affaires ».

Chaque siège est équipé d'écrans larges de 15,6 pouces et d'un système de divertissement multifonction. Les sièges offrent également des prises de courant combinées CA et USB. Le nouveau design met l'accent sur l'intimité avec des écrans de confidentialité latéraux sur les appuie-tête et

lampes de lecture intégrées. Les appuis-tête, les accoudoirs et les repose-pieds sont rembourrés en cuir et offrent une expérience de vol totalement nouvelle.

Alors que l'ancienne Premium Economy était critiquée pour son manque d'espace de rangement, il y en a désormais en abondance : dans les accoudoirs et dans les compartiments du dossier. Les deux permettent aux voyageurs de ranger facilement leurs effets personnels. Le porte-gobelet est facilement accessible et il y a même un porte-manteau.

Certains sièges sont spécialement conçus pour l’accès en fauteuil roulant. Les équipements et services comprennent des couvertures double face, des serviettes en bambou écologiques, des écouteurs de haute qualité et de la vaisselle en porcelaine de la marque italienne Guzzini. Le kit de commodité a été conçu en collaboration avec la marque britannique HUNTER.

Le nouveau Premium Eco est utilisé exclusivement sur le Boeing 787-9 Dreamliner. Outre Munich, la ligne Milan recevra également le nouvel avion et avec lui le nouveau Premium Eco dans les prochains jours, et – dès que les prochains Dreamliners seront livrés – la ligne Vienne le recevra également. EVA Air continue de voler vers Amsterdam, Paris et Londres avec des Boeing 777, dont le « vieux » Premium Eco de 38 pouces.

(hwr)