La première classe est de retour et plus grande que jamais — mais parfois déguisée

La première classe n'est pas morte, elle évolue simplement. Alors que les compagnies aériennes recherchent des passagers à forte marge, les cabines de luxe font leur retour, mais souvent rebaptisées ou repensées en « Affaires Plus ».

Organisé comme d'habitude autour de Pâques, l'Aircraft Interiors Expo a la curieuse habitude de ressusciter des aspects de l'expérience en vol qui étaient censés être disparus. Imaginez des repas dignes de ce nom en classe économique, des écrans de divertissement intégrés aux dossiers des sièges et, désormais, la première classe.

Il s'avère que les sièges et suites de classe affaires, de plus en plus luxueux, ne suffisent plus aux compagnies aériennes ciblant une clientèle haut de gamme. Certains passagers en veulent même plus.

Il est à noter que l'avenir de la première classe ne se limite pas aux compagnies aériennes financées par l'État et disposant de fonds illimités. Les compagnies qui ont réellement besoin de réaliser des bénéfices, comme Air France, British Airways, Japan Airlines, Lufthansa et Swiss, proposent toutes de nouvelles cabines de première classe. Il s'agit d'un produit totalement distinct de leurs sièges de classe affaires.